Mein Uno oder auch ewige Baustelle

  • Wollte das ganze mal offiziell machen, lese hier schon lange mit
    hab auch einiges gekauft etc auch ab und an mal meinen Senf wo dazu gegeben.



    Es fing alles an mit einem Kumpel der sich für Lau einen Uno 70 kaufte.
    Nach einigen Fahrten hat mich der Virus "Uno" infiziert, da der uno
    trotz dieses Motörchens gut erstaunlich vorwärts ging. <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies/emojione/1f60d@2x.png 2x">



    Aus Spaß alberten wir herum das von wegen Uno auf Turbo umbauen..
    Am nächsten Tag durchsuchte ich Mobile und fand heraus das es sowas schon
    Serienmäßig gab, und war begeistert.



    Nach 4 Monaten Recherche hab ich meinen Uno in den weiten
    das Internets gefunden, nach einigen Telefonaten mit dem Besitzer sind mein
    Vater(der Lackierer ist) und ich hoch und haben uns das Ganze angeschaut.



    so sah er aus.
    uno





    Eindruck dann eine Woche wirken lassen und in der nächsten Woche gekauft.







    gemacht werden musste:



    - Innenausstattung komplett
    - Eletrik einige Kleinigkeiten
    - Hageschaden auf Dach und Haube
    - komplette Ein und Umtragung von Motor, Fahrwerk usw.



    Angefangen hab ich dann als erstes mit der Beseitigung der Kraterlandschaft:



    Dach spachtel



    so sah die Haube auch ungefähr aus.



    nach einigen Stunden arbeit sah das ganze dann so aus:



    dach inkl Dad
    DSC01468



    dann ging es weiter mit meinen Radläufen
    Mir wurden Audi 50 Radläufe empfohlen oder eben Golf 1
    Audi 50 gefielen mir besser also Reperaturbleche gekauft und los gelegt:



    Radlauf ausgeschnitten



    Angepunktet für weitere Anpassungen bsp Auslauf auf Stoßstange.



    Angepunktet



    Anschließend durchgepunktet, und Punkte abgeflext:



    Punkte abgeflext



    Dann gings ans Spachteln, erst eine Lage Gfk-Spachtel,
    anschließend normalen Spachtel.



    Gfk Spachtel
    Spachtel



    So sah das ganze dann aus als es fertig war.



    Radlauf1
    Radlauf2



    das alles passierte in ca 4-5 Monaten.

  • Dann musste ich leider hals über Kopf aus meinem
    "Schuppen" raus, und mein Uno stand beinahe ein 3/4 Jahr
    Notdürftig in einem Schopf auf nem Obsthof.
    Abitur und Privates hielt mich ab vom großartigen weiter machen...



    Habe es in der Zeit aber trotzdem geschafft die Stoßstange anzupassen für einen Großen LLK, ausgeschnitten
    geschliffen, repariert und Gefüllert. Das Gilt auch für die Schweller.
    Sowie die Restliche Karosse von Beulen befreit,



    habe dann nach EWIGEM suchen eine Halle gefunden die ich mir mit 2 Freunden Teile



    Da ging es dann weiter mit den Hinteren Radläufen.
    Spender war ein Jetta, wer und es war am Reperaturblech einiges an geklopfe und geflexe nötig



    Im groben lief die ganze Aktion wie die erste
    nur diesesmal in einer Schicht von 13 Stunden, war aber diesmal Komplexer.
    Da die Seitwand aus Doppelblechbesteht und bei mir der Radlauf hinten rechts verrostet war. <img src=" height="22">



    es hat angefangen mit 2 Schnitten in das neue Reperaturblech, da das Radhaus eines Jettas
    etwas größer ist <img src=" height="16">



    Anpassen (schnitte)
    Anpassen



    danach wurde der alte Radlauf heraus geflext



    Radlauf geflext



    und eingeschnitten um ihn später an den neuen äußeren anzuhefeten.



    Innen Radlauf Kerben



    wie unschwer zu erkennen ist wurde die Halterung der hinteren Stoßstange Komplett umgearbeitet.
    Dazu wurde hinten am Auslauf auf Stoßstange das Blech eingeschweißt sodas es möglich ist
    die Stange mit dem Radlauf zu verschrauben.



    und dann gings schon los (naja schon ist gut :P )



    Punkten
    Punkten1
    fertig2



    und hier das Ergebnis mit bereits aufgetragenem EP-Grund.



    Radlaufhinten EP-Grundiert1
    Radlaufhinten EP-Grundiert3
    Radlaufhinten EP-Grundiert4
    Radlaufhinten EP-Grundiert5
    Radlaufhinten EP-Grundiert6
    Radlaufhinten EP-Grundiert12



    Ich bin begeistert, sieht fast wie Serie aus <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies/emojione/1f617@2x.png 2x">



    nochmals vielen dank an meine Helfer Flori und Michi!





    diese Woche wird der Uno dann wohl noch Gefüllert und die Stoßstange wenn ich dazu komme
    angepasst.

  • schaut mal richtig gut aus die radläufe wenn se fertig sind :thumbup:


    da sieht mans mal hätte ich doch was gescheites gelernt dann könnte ich sowas auch :D

  • Bin mal auf das Endergebnis gespannt...Weiter so!!
    (Hättest du den Hagelschaden nicht von einem Dellisten reparieren lassen können???Hättest dir viel Arbeit gespart...)
    Masamune: Mir gehts genau so :D aber es ist niemals zu spät für eine umschulung :rolleyes:

  • Meinst du die Spachtellei auf den Dach hält? Mein Lackiermensch hat bei meinen Dach alle Dellen rausgedrückt,
    weil sich das Fiat Blech da sehr gut bearbeiten lässt. Vom Spachteln aufn Dach, hat er mir dringenst abgeraten. ?(

  • Wie hast den den Übergang gemacht?
    Hast nur drüber gespachtelt oder mit GFK gearbeitet?


    Hoff du hast den Übergang zum Innenblech gut versiegelt sonst hast da gleich wieder das blühen auf der Weide :)

  • Benni der übergang wurde durch anpassung vom Belch gestaltet
    (falls du den zur Stoßstange meinst)


    Dellen wurden natürlich erst mim Hammer und Stöckchen bestmöglich
    herausgeklopft.


    hier bei uns in der nähe gibt es keinen Dellen Doc...
    vorallem wollte ich mich ja auch versuchen.


    Dannke für das Feedback.


    ps. dieses Wochenende wird gefüllert.

  • Nene ich mein den Übergang von altblech zum radlauf wo die schweisspunkte sind!
    Wie hast das noch zusätzlich verstärkt?
    Ich mach das mit GFK. Hält Bombe und kann man schleifen ;)

  • Dellen wurden natürlich erst mim Hammer und Stöckchen bestmöglich
    herausgeklopft.


    hier bei uns in der nähe gibt es keinen Dellen Doc...
    vorallem wollte ich mich ja auch versuchen.

    warum haste nicht noch paar dellen rein gemacht so schönes muster un dach weiss , so golfballoptik :thumbup:

  • Benni, Gfk-Spachtel hab da jemanden gefragt der auch schon an Antonios Uno
    gearbeitet hat, und jemand der solche Umbauten in der Firma öfters macht.


    Denk eigentlich ich bin da auf der richtigen Seite.


    Masamune weil ich nicht genug geld hab um Golfen zu gehen ;)

  • Kompliment!!


    Deine Radläufe gefallen mir mal richtig gut. Wollte meinen Stopplerenner auch mit Radläufen vom 1'er Golf verschönern. Da bei unseren Rennen die Radläufe aber immer in Mitleidenschaft gezogen werden, habe ich den Aufwand gescheut. Ich hatte einfach Angst, dass ich dem ersten der in einer Kurve einfach mal draufhält, anschließend im Fahrerlager an die Gurgel gehe.

  • Gestern ging es direkt nach der Arbeit weiter.



    Mein Vater und ich sind zu einem Druckluftspzialisten gegangen und haben uns einen
    durchaus "männlichen" Kompressor geliehen



    Kompressor



    dann ging es direkt ans Füllern.
    da wir den Tag davor schon abgedeckt hatten und alles angeschliffen war.



    Vater Füllern
    Ich beim Füllern1



    und hier das Ergebnis ich finde für meinen ersten Versuch überhaupt ist es gar nicht schlecht geworden.
    einen kleinen Läufer hab ich beim letzten Durchgang leider reinbkommen, da der Füller aber auch extrem verdünnt
    und die Halle war nicht besonders warm war wars vorrauszusehen..





    fertig Beifahrerseite
    Dach
    fertig Fahrerseite



    das wars bisher.



    weiter gehts dann mit dem Umzug in die Lackiererei und mit dem ganzem schleifen.... <img src=" height="59">

  • deine radläufe sind echt klasse geworden immer weiter so ;)


    zu den felgen kriegt man die im uno so eingetragen oder barauch man da solch breite rad läufe also stehn die raus oder is das kein problem mit dem tüv?

  • ja gefällt mir auch!
    aber mal ne Frage!
    Die Radläufe sind am hinteren Ende recht dick wie machst das mit der Stossstange?
    Die wäre ja dann weiter innen? oder seh ich das falsch?

  • felgen bekommt man so eingetragen mit Orginal Verbreiterung (Plastik)



    zu der dem breiten Ende.



    photo-908-ad1847c0



    so siehts ungefähr aus die Stoßstange führt die Rundung weiter
    und wird noch etwas aufgespachtelt oder mit gfk damit die Breite das Radlaufs
    zum Übergang passt.