Eine Frage des Reifens

  • Holger, FZ201 ffahre ich auf dem Rundstreckenalfa. ich find ihn absolut ok. das mit der karkasse kann ich jetzt nicht nachvollziehen? kann aber ,wie schon erwähnt wurde beim einen Auto Funktionieren und beim anderen nicht. fahrwerk, sturz usw. spielen da auch alles ne rolle. (alfa hat 4.8° VA)
    strassenzulassung müsste er haben. zumindest erfüllt er exakt die mindestanforderung von( 2%?, weiss es nicht mehr) Profilanteil
    Hatte aber wegen der Prägung "for competition use" auch schon ärger an einem clubtraining/trackday an dem nur zugelassene semis erlaubt sind
    und keine fullslicks etc.


    pirelli pzero c wurde glaube ich noch mit keinem wort erwähnt? fuhr ich auf drm integrale. für mich ein weltklasse-semi.

  • Danke für die Auflistung Markus!


    Der 595RS-R soll aber an dei Traktion vom R888 warm gefahren auf der geraden herankommen :)


    Regal Racer wäre noch interessant von der Beurteilung.


    Das mit dem Negativprofil -> danke, wusste ich noch nicht. Das mit dem UHP habe ich immer "nur" gelesen aber jetzt kann ich damit auch was anfangen :D

  • Das mit UHP / Semis ist wohl eine eher unscharfe grenze...


    Aber gut...


    Der Vollständigkeit halber: Von Nangkang ist jetzt auch sowas raus gekommen, wird als Semi vermarktet, nach Markus' Definition wohl eher ein UHP
    Nangkang NS-2R Gibts in zwei Härten 120 und 180, gab wohl schon einige überraschend gute Erfahrungen und die Eurolabelwerte bei Nässe sind überraschend gut (wobei ich normal auf diese Labelwerte nix gebe)
    Nankang-NS-2R.jpg

  • Fuck. Jetzt hab ich hier eine halbe A4-Seite Text zum Treadwear geschrieben und dann verlangt das Forum eine neue Anmeldung und löscht alles :cursing::cursing::cursing::cursing::cursing:




    kurze Zusammenfassung:


    Ich denke schon, dass bei Sportfahrern die Grenze zwischen Semi-Slick und UHP recht klar ist. Aber die Hersteller wollen natürlich auch mittels Marketing Reifen verkaufen ;)


    Die Angaben des Nankang beziehen sich auf diie Treadwear: http://en.wikipedia.org/wiki/UTQG


    Als Einschätzung: Der Federal 595RS-R hat 140. Ein Toyo R888 hat 100. Ein Yokohama hat 60.


    Alleine die Treadwear-Angabe ist aber nicht vollständig aussagekräftig bezüglich Semi-Slick vs. UHP. Auch die Ausführung der Karkasse (Kevlar oder Nylon oder Stahl oder oder) und ob R-Compound (Rennmischungen) oder S-Compound (Strassenmischungen) beeinflusst die Performance.
    Erschwerend kommt hinzu, dass die Treadwear-Angabe nicht von einem unabhängigen Institut sondern vom Hersteller ermittelt wird. Die Angabe könnte also auch Marketing-Instrument sein ;)




    @Kaktus: Die FZ201, die ich hier hatte waren ultraschwer, weil wohl keine Entwicklung in die Karkasse gesteckt wurde. Das soll beim Nachfolger behoben worden sein. Lassen wir uns überraschen.

  • Das sind ja viele Antworten hier.


    Ich suche einen guten Trockenreifen. Auf Nasshaftung kann ich verzichten, da mein Uno ja bei Regen eh nur entweder in der Garage steht oder aufm Trailer :zunge: .


    Was noch wichtig wäre ist ein gewisser Grenzbereich so das sich der Gripverlust ankündigt und nicht aprupt weg ist.


    Bisher für ich den Hankook Ventus Prime in 195/45 R15. Der hat ewig gehalten aber jetzt hab ich den seit 9 Jahren drauf und er wird zu hart um schnelle Kurven zu fahren.
    In dieser Größe gibt es ja net so viele Reifen. Deshalb eben 195/50 R 15. Tendenz ist der Bridgestone Potenza Adrenalin RE002. Als Alltagsreifen.
    Hab dann noch ne 7x15 da und die Atiwe 6x14.
    Diese Felgen sollen dann so besohlt werden das ich auch mal auf der Rennstrecke etwas flotter gehen kann.
    Alle Reifen sollen das "E" Prüfzeichen haben.


    Den Marangoni Zeta Linea Sport bin mal auf nem BMW gefahren bei Nässe. Ging noch. Der Besitzer des Autos fuhr nen Heissen Reifen und war damit zufrieden. Aber die Produktion ist eingestellt worden.


    Der Direzza is schon geil... aber leider net in meinem Budget.
    Interessant sind die beiden Hankook Varianten RS-2 und RS-3.


    Federal nur dann wenn es das Budget nicht anders hergibt.