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Servus, frage an Buckaro: Du hast ja die GT düsen in den 1.3er rein gemacht damals. Wie hast du es eingestellt dass er nicht zu fett lief? Hab die auch eingebaut für den gt2554r. Er läuft natürlich zu fett. (Leerlauf lambda .0.76)LMM schon bisschen auf magerer gestellt, reicht leider nicht aus. Eventuell würde ich jetzt den benzindruck etwas runterdrehen. Hatte davor die Racing düsen drin damit lief er im leerlauf und teillast perfekt(lambda 1.05), nur volllast zu mager (lambda 0.95)

Kann ich dir nicht sagen. Habe ihn neu und original als gt2554r gekauft.

Kraftstoffdruck anpassen ist auf jeden Fall nicht verkehrt. Das Ändern der Vorspannung im LMM, hat bei mir nie da gemacht was es sollte. Egal welche Richtung. Da musst du auf Antwort von Kollegen hier warten😬. Spielt bei Volllast aber keine Rolle, da ist es eher der Kraftstoffdruck und Düse. Aber 4000-4500 hört sich trotzdem nicht schön an, da der Motor Drehzahl ja nicht unbedingt mag. Welches Turbinengehäuse hast du drin? Gruß Markus

Servus, Ich hab jetzt GT düsen eingebaut. Läuft nun Natürlich zu fett. Hab im leerlauf lambda 0.76 , teillast 0.90 Und hab dann mal nur bisschen ladedruck kommen lassen und war bei lambda 0.67 Also viel zu fett. LMM hab ich bereits auf magerer gestellt, also mehr federspannung. Aber glaub da bin ich schon fast an der Grenze. Ich versuch jetzt den benzindruck als nächstes etwas zu reduzieren. Aus vergangenen beiträgen hab ich gelesen dass viele mit dem gt25 erst ab 4000-4500 Ladedruck…

diki Die H-Zulassung ist doch im ermessen deines Prüfers. Es hat auf alle Fälle in den 90Jahren für den Fiat Uno Turbo ein Gewindefahrwerk gegeben. (Hörmann Motorsport bzw. Koni) Auch im Uno Rally Cup . da müsste man nachschauen.

Grenzi, kannst du fragen, ob er das auch für eine H-Zulassung hinbekommt? :)

Evtl. Wastegate Vorspannung zu gering oder Dose undicht.

Guck auch mal nach deinem Schubumluftventil, vielleicht lässt das Druck ab, weil zu Schwach oder defekt.

Hi Dani44, die 0,9bar bei 4500rpm hört sich etwas spät an. Der Lader ist eher für 1,6-2,0L Motoren ausgelegt. Kommt auch noch auf das verbaute Turbinengehäuse an, 0,9 sollten aber bei 3000-4000rpm anliegen: Turbinengehäuse (A/R) 0.64 A/R (typisch): → früherer Spool (~3000–3400 [URL:https://www.fiat-uno-ig.de/30003400] rpm für 0,9 bar) 0.86 A/R: → später (~3500–4200 [URL:https://www.fiat-uno-ig.de/35004200] rpm), dafür oben raus mehr Leistung Guck mal ob in deiner Ladedruckregelung alles…