Uno als Zugfahrzeug

nehm immer ne kupplung mit.

fifi und 1-achshänger?

ja fiffi, pannini, keksdose

Kauf dir nen VAG. 2t sind da fast Standard.
Im UNO wird das ne Qual.

ne uno geht schon.
fahrerisch sollte man was drauf haben dann geht auch bamberg-hamburg in 5h30

Aber Hänger und Rennstrecke ist drin bzw. ein Rennwagen?
Ist nicht deine? Dann soll der Besitzer mal paar Scheine auf den Tisch rollen.

Tempomat nachrüsten! Ist damit nen ganz anderes fahren.

acki, du unterschätz den jugendlichen leichtsinn. ich wollte das auch so als ich noch jung war.

mann, wir haben schon geile tripps gemacht
Moin Moin
war echt zum schießen die story

Na wenigstens hattest du openend Megadeth dabei

Ist trotzdem nen Akt mit nem Uno.

Vor paar Jahren als war ich auf vielen Segelflugmeisterschaften. Der Anhänger mit Flieger drin hat auch ungefähr 800kg. Mit 55PS bin ich gut durch die Eifel gekommen. Bergab gut Schwung holen, dann geht das schon.

hy zusammen,
erfahrungswerte sind gefragt und damit kann ich dienen.

ich nütze die "ackerschiene" am mk2 regelmässig.
hauptsächlich ziehe ich einen sogenannten "klaufix" mit kart und etwas zubehör als ladung.
das dürften ca.400kg sein.
in diesem bereich ist die sache völlig stressfrei.

aus übermut und faulheit (ich hatte keine lust den croma zu holen) hing auch schon mehrfach unser tandemhänger mit einem PKW als ladung für kurzstrecken am haken.
bevor jemand den zeigefinger erhebt,ich weis das der 45ie nur 700kg ziehen darf und ich mit geschätzten 1500kg masslos über das ziel hinausgeschossen bin,
ich kann aber berichten das selbst dieses gewicht von einem 45ie gezogen wird.

hier zeigt sich aber das die weisheit:"länge(masse) läuft",
nicht nur im schiffsbau gültigkeit hat.

in geschwindigkeitsbereichen über ca. 40 km/h wird der hänger zum dominanten partner und schüttelt den uno fröhlich durch.
hängerbetrieb ist nicht zwangsläufig eine frage der kraft sondern eine frage der masse das zugfahrzeuges,
hier ist der uno in der regel der erste verlierer.

gruss zippo