Wie ich sehe hat Blosch den selben LLK verbaut wie ich hier liegen habe. Seh schon muss hier mehr die Klappe halten 
Oder weiß jemand zufällig seit wann die den verbaut haben?
E60 LLK
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So wei ich auf dem Bild sehe, kann der Ladeluftkühler-Ausgangs-Schlauch der zur Drosselklappe geht original bleiben. Sehe ich das korrekt?
Eingang vom Lader muss geändert werden.....
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das Problem oder wie lautet die Frage? Soweit ich sehe müssen beide Enden angepaßt werden. Hab so einen ähnlichen jetzt da. Aber mit dem Klimakompressor zusammen paßt das so bei mir nicht. Aber haßt ja scheinbar einen ordentlichen Ort zum Basteln jetzt oder habt ihr generalüberholt?
Gerd -
hab hier noch einen mit 4 Anschlüssen liegen aus nem 740d (biturbo halt)
also wenn einer noch nen biturboumbau machen will und nen möööööörder llk braucht...
oder nee lasst mal.. mir fällt da gerade wieder mein x-projekt ein ansonsten acki: wenn du nicht willst das einer deine sachen übernimmt, solltest du definitiv die klappe halten
wobei ich hier nix von nem e60 llk gelesen habe.. aber ich lese auch nicht alle threads
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Ich fahr/bau doch nur noch Serie ein
Schau auch mal auf's Datum von dem Thread.
Der Gtevo kramt hier alte Dinger aus.
Damals waren zwei solche LLK in Ebay. Den ersten hatte ich verpennt... -
Wollte hier niemand verletzten
Aber trotzdem interessiert mich:
kann der Ladeluftkühler-Ausgangs-Schlauch der zur Drosselklappe geht original bleiben. Sehe ich das korrekt?
@ Turbohaller
Klimakompressor?
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Nein, mit "mach einfach" ist nicht wirklich geholfen.
Wenn du dich angefriffen füllst, tut mir das Leid. Kann zwar nichts dafür. Aber okey.
Trotzdem ist es doch wichtig das hier im Forum geholfen wird. Deshalb denke ich das deine Aussage nicht sehr schlau war. Ob ich nun mein Uno tune oder zusätzlich mein Punto hat doch damit nichts zu tun
Aber will trotzdem beim Thema bleiben.
ANPASSEN oder NICHT????
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jetzt stell ich auch wieder ne blöde frage :
warum ist die frage so wichtig ob anpassen oder nicht? es gibt wohl sehr sehr wenige teile die wirklich 100% ohne anpassen passen
also wenn anpassungsarbeiten ein problem darstellen sag ich auch : Lass es original. das passt !
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Ne, das Anpassen in kein Problem. Zumindest nicht für mich. Aber finde es noch wichtig zu wissen ob man Schläuche zum anpassen braucht oder eben nicht.
Bin evtl. nicht der einzige der den Thread lesen will, und das auch umbauen will.
Danke fürs Verständniss
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muss natürlich angepasst werden. wie sollen die original schläuche passen, wenn der llk quasi ganz anders sitzt?
aber die 90 grad schläuche kosten ja auch nicht die welt.
wenn anpassen kein thema ist dann mach et
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beim Anlasser. So, nun neben dem Ölfilter, also kannst Du wohl unten den Schlauch lassen und oben, aber dazwischen mußt Du die 2 kleinen Schläuche verlängern und wohlmöglich das Rohr biegen und verlängern.....! Also evtl. Zusatzschläuche besorgen. Das mußt Du Dir einfach an Deinem Turbo vorort genau ansehen und messen.
Und ja klar, Klimakompressor. Aber ist nicht einfach, weil da ein großer halter hin muß, wo im Block nicht mal die Schraubenlöcher sind und mein Kompressor scheinbar undicht ist. Und dann könnte dieses Rohr und damit so ein großer Kühler eben nicht da hin. Geht einfach nicht mehr. Müßte mehr Richtung Kotflügel ausweichen oder so.
Aber im Moment hab ich noch andere Sorgen. Mein Cromamotor muß wieder raus, weil die Dedraölpumpe kaum Öl ansaugt und der alte eingebaute Turbolader wirklich wohl hin ist, weil eine riesige Ölwolke ensteht. Die ganze Halle war im Nebel!
Gerd -
Danke turbohaller
Genau so wollte ich es wissen.
Grazie
