Kupplung kuppelt merkwürdig

nicht gleich überreagieren, wenn du nur bestimmte gänge reinbekommst hat das mit der kupplung kaum was zu tun, trennen tut sie ja oder?

schau mal ob du beim ausbau nicht irgendwas verbogen hast im bereich der schaltung.

oje.. wenn sich zuvor normal hat schalten lassen wirds nicht das gestänge sein! Außer es ist dir beim ausbau des getriebes was kaputt gegangen!

Hast die Kupplung auch richtig eingebaut? Hast vielleicht Bilder gemacht?

Raus gehen die Gänge immer relativ leicht, auch wenn die Kupplung nicht mehr sauber trennt. Es reicht schon, wenn die Kupplung etwas stärker mit läuft wie zuvor, denn dann fängt es schon an dass die Gänge immer schwerer rein gehen.

Als bei mir das Ausrücklager defekt war, fing das genau so an, raus gingen die Gänge aber immer relativ leicht.

Schaltstangen prüfen, hast du auch das Blech am Getriebe ordentlich fest gemacht?

Zitat

Original von fällt nix ein
Ja Trennen tut sie wunderbar, wobei ich sagen muss das gang raus besser geht als wie rein (die ersten 3) 4 & 5 Geht ja nich...

Ich hab vill vergessen zu sagen das die gänge sich wenn der Motor aus ist, sich alle einlegen lassen... und das ohne haken...

meine fresse.... warum schreibst du das nicht gleich, und was meinst du warum frag ich ob die kupplung richtig trennt.

nie im leben trennt die ordentlich wenn das problem nur bei laufendem motor auftritt.

stell das kupplungsseil nach !

Mit dem Seil stellt er aber nur die Höhe vom Pedal ein

Acki
was glaubst du wenn das Pedal weiter heraußen ist!?
richtig du hast mehr weg zum auskuppeln.

@fällt nix ein
also das kupplungsseil mehr spannen,dann trennt die Kupplung auch wieder ordentlich.
mehr ist da nicht.

das kupplungspedal sollte etwas höher stehen als das bremspedal.
nur um schonmal ne grobe richtlinie zu haben.
kann also ein paar cm höher sein.

Zitat

Original von Uno-Bi-Motor
Acki
was glaubst du wenn das Pedal weiter heraußen ist!?
richtig du hast mehr weg zum auskuppeln.

Oder das Ausrücklager liegt immer auf bzw. die Kupplung trennt gar nicht mehr und wenn er Glück hat drückt er die Tellerfeder dann in die drehende Mitnehmerscheibe?

Viele Leute haben noch die Uralt Kupplung im Kopf wo man was "nachstellen" kann damit ne rutschende Kupplung wieder funktioniert...

Zitat

Original von fällt nix ein

aber ich hab ja jetz ein brand neues Ausrücklager drin

auch das richtige? da mußte ein cinqueausrücklager drinn sein. das vom uno sieht anders aus und paßt nur mit grober gewalt rein. das unterstell ich dir mal.

unversierte händler geben grundsätzlich das falsche ARL mit. weils ja ein uno is.

wenn seil nachstellen und gestänge + seilzug prüfen nix bringt muß das getriebe halt einfach nochmal runter.

Zitat

Original von Acki

Oder das Ausrücklager liegt immer auf bzw. die Kupplung trennt gar nicht mehr und wenn er Glück hat drückt er die Tellerfeder dann in die drehende Mitnehmerscheibe?

Viele Leute haben noch die Uralt Kupplung im Kopf wo man was "nachstellen" kann damit ne rutschende Kupplung wieder funktioniert...

wie man liest hast du trotz viel schule bis heute nicht gelernt wie ein auto funktioniert. hats wenigstens geile weiber an der FH ?

Da wo ich rumlaufe sind nie Weiber...

Aber du könntest ja mal deinen Ansatz erklären oder machst du wieder den Schweizer Grieskram?

Ach ja, das was ich studiere hört an der Kurbelwelle auf, mit Schwungscheibe und Kupplung hatte ich nur flüchtig Kontakt in der Vorlesung

:D:D:D:D:D:D:D:D

Oh mein Gott Uli ,
deine Beiträge zu lesen ist immer einen Lacher wert.
Du hast mir schon so einige Tage gerettet !

MfG

RisK²