Wieso macht man von solch einem Auto Low Boost Videos?
Rumgeaffe...
Wie auch immer, der Astra F von Murat hatte mit 420PS noch Traktionsprobleme bei 180km/h, FWD halt...
Street Legal glaub ich nicht -> Abgasgutachten, Crashtest/Karosseriefestigkeit und und und... aber trotzdem nen sehr schöner Wagen.
Bau das Forge raus, mach nen Stopfen rein 
Ladeluftsystem komplett gechecked?
Nich das doch nen Schlauch irgendwo kaputt is.
Ölpumpe Original? Also nicht den Druck erhöht?
Check trotzdem das Ladeluftsystem
Lader glaub ich noch ned.
Ahh stimmt.
Hmm Ladeluftsystem ok? Abgedrückt?
Leistung fehlt defintiv?
Nockenwelle eingelaufen?
Sonst fällt mir nix ein...
/edit: Seilzug DK kaputt? 
Klappe vom Wastegate verloren
Jo, normalerweise unnötig das ganze. Wieso willst du das machen?
Bei Axel Augustin gibt es Kolben recht günstig, 2tes Übermaß, dann gleich Bohren und Hohnen wenn du sowas vorhast.
Nein OHNE KAT musste haben.
Gaszug ist noch ned fertig, kann aber bei Bedarf passend gemacht werden. (Turbo Ventildeckel von dort bis zum Vergaser fehlt halt noch was).
2 Getriebetypen.
128er und Tipo.
128er = Schaltung unten
Tipo = Schaltung oben = Racing = 1.3T
Unterschied beim Racing und 1.3T = 1 Zahn am Differential, Rest gleich.
OHNE KAT = 128er Getriebe, andere Antriebswellen (Mittelwelle anders) und 17 Zähne bei der Kupplung.
Rest hatte 20 Zähne. 1.3T 190mm, 1.4T 200mm.
Gesteckte Wellen gab es nur beim Sauger soweit ich weiß. 1.5 MPI hatte dabei aber auch ein 128er Getriebe.
Aber Mk1 kennen sich andere noch besser aus und können da berichtigen 
FIRE sind wieder andere Getriebe aber gleiche Antriebswellen.
Ich überlege es mir mal, sind zwar nur 100 km aber ein ganz schön übles gegurke. Ok nichts was man mitm Turbo nicht schafft
Wenn wir bis Abend wieder zurück sind kannst mich vorher abholen
Ehh macht mich hier nich fertig
Auf einmal kommen alle wegen Öldruck... solang der Zeiger überhaupt zuckt is doch gut
https://www.fiat-uno-ig.de/wbboard/Wichtiges/1300.jpg
https://www.fiat-uno-ig.de/wbboard/Wichtiges/racing.JPG
3,4 - 4,9 Bar...
Kippt mal 15W40 rein, dann kommt der Öldruck vielleicht wieder hoch
Die waren aber kürzer soweit ich das in Erinnerung habe?
Der Druck sieht jedenfalls jetzt passender aus. Kalt über 4 Bar und alles ist Top.
Die Anzeige muss ab 4500rpm Richtung 4 Bar wandern
Also irgndwas haut da nich hin.
@Ben+Christian: Ihr habt beide den Ölkühler über Kopf montiert oder?
Hauptprofil ist doch abgedeckt, was habt ihr
Darf jetzt nur nicht schleifen
Feier schön Micha 
Hinter der Riemenscheibe war ne Markierung, sonst Schwungrad.
Oben am Kopf ist bissel blöd gemacht.
Am Ventildeckel Richtung Kopf ist ne Kerbe drin, auf der Rückseite.
Die Reden von PowerDisc Scheiben.
Die die wir für 70 Euro bei Ebay immer gerkauft hatte 
Da wurden die Lager geräumt...
Authal Tuning? Die machen noch was für Uno Fahrer?
Es gibt ein Gutachten.
