Alles neu machen, Achso ja klar!
Was gibt es daran nicht zu verstehen??? 
Wie dir schonmal geraten wurde, wenn du kein Plan hast und nicht unendlich Geld zum Verbrennen hast, dann lass es machen von jemand der Ahnung hat!
Kurbelwelle wuchten habe ich in einem anderen Post angeführt.
NEU = Neue Lagerschalen, neue Kolben, neue Dichtungen und Simmerringe.
Es kann täuschen aber was ist mit den Pleuellagerschalen passiert? Deckel verdreht/vertauscht? Weil die am Rand so "abgeschliffen" aussehen.
Die Pleuel sind zumindest die besseren vom ohne Kat.
Simmerringe würde ich auch neumachen, Hauptlager auch. Kurbelwelle würde ich wuchten lassen und Schwungscheiber erleichtern etc.
Kolben auch, wirst ja aufbohren müssen, den einen Zylinder auf jedenfall.
Von uns hier auch alles gute! 
Alles neu.
Kolben gehen nur nach oben raus.
Das geschmolzene kriegst du vielleicht mit etwas nachdruck ab.
Also der Preis von dem Ding wird wohl bei 6 Euro liegen.
Zur Zeit wird der Versand von dem Typen der die Sammelbestellung macht zu mir abgeklärt.
Eventuell kann er es ja auch direkt zu euch schicken...
Iceman - 4
Coldasice - 3
Cettwisel - 2
Turbo_Kaktus - 5
Markus0175 - 2
G-Turbo - 2
Buckaroo - 1
RisK² - 2
Unoschrauber - 4
Max-80 - 2
Doni - 2
rex347 - 3
Unoturbo - 2
Acki - 1
Mad - 4
FuGLYm4k3R - 1
Total - 40
Doch einen haste vergessen 
Könnt ja mal einer ne Liste machen
Acki - 1 Stück
caldasice - 3 Stück
...
Original von Acki
Satzpreis im Standardmaß 50 Euro plus Steuer -> 59,50 Euro!
@rex: Wie war das mit hauptsache was geschrieben? 
Ach ja, ich denke wir sollten das bei der ersten Bestellung nicht gleich übertreiben Ich werd aber die Verfügbarkeit abklären von den Lagern...
Also 40 ja?
Original von turbohaller
Ich nehm mindestens 1, wenn es für den 1,3er ist. Und klär mal bitte, ob es was für den Racing
Ist für 1.3er, 1.4er etc.
Chris: Ja eben Hinlegen. Muss auch paar Sätze mir bunkern.
Original von Exlua
Kann mich einer mal aufklären wie an den Lagern besser ist ?
Das Material ist besser.
Drehzahlfester ?
Nein eher nicht, da die Druckkraft höher ist als die Zugkraft würde ich es eher vom Drehmoment abhängig machen ob man die Dinger braucht.
Ein paar Tage... liegt ja bei Glyco im Lager. Nur die ganzen Ersatzteilheini's haben Software die das auf AE Lagerschalen umschlüsselt... kein Plan wieviel davon rumliegen... aber wird wohl dann endgültig fort sein wenn die nochmal alles Umschlüsseln 
60-70 Euro hatte ich mal in einem alten Glyco Katalog gefunden.
Ob es die wirklich noch gibt köäre ich noch ab. Schließlich wird ja alles auf AE umgeschlüsselt seit neustem und da nerv ich gerade bissel rum
Ich hoffe ja noch auf Restbestände...
/edith:
SOOOO LEUTE
Die Lager mit Bronzezwischenschicht gibt es noch, davor waren es 3 Stoff Zink-Blei irgendwas...
10 Minuten umschlüsseln waren nötig.
Satzpreis im Standardmaß 50 Euro plus Steuer -> 59,50 Euro!
Der Kerl hat mir gesagt das AE und Glyco dabei sind neue Nummern einzuführen. Kann also sein das die irgendwann ganz verschwinden.
Ich hab gesagt ich rufe Montag an und sag bescheid wieviel Sätze ich brauche.
Also wer will?
Bequatsch da gerade von Glyco paar Leute.
Also für'n Turbo wären wohl die Bronzeschalen notwendig, die wären angeblich sogar noch lieferbar.
Händler wurde mir genannt wo es die geben soll.
Würde die 3 Stoff Lagerschalen noch jemand haben wollen?
Geht um die Lager: 1645CP
Weil die Schraube da nur fixiert. Die Welle ist am gewinde eingeschliffen und das "Blech" hat ne entsprechende Aussparung das dieses Blech nur in 2 möglichen Positionen festgeschraubt wird. Eventuell reicht es für den 5. Gang noch.
Schieb nen bissel rückwärts und dann sollte er reingehen
Spaß beiseite
An der Synchronisierung kann es nicht liegen
Hast du mal den 1. eingelegt und danach den Rückwärtsgang?
Mir wäre es erstmal egal. Fakt ist ich will mein Tantchen mal besuchen. Wollt da ja mal eigentlich bei Milano ne Kneipentour irgendwo im Umkreis NBG machen aber der Kerl ist ja zur Zeit nicht greifbar
Termin? 
Wollt meine Tante in NBG ehh mal wieder besuchen fahren.
Wäre mit Anhang eventuell dabei.
Na und läuft der jetzt im Leerlauf ordentlich?
Was ist mit deinem Öltemperaturproblem?
