Beiträge von Acki

http://benzinpreis.de/statistik.phtml?o=2

Alter morgen wenn's heim geht wird über'n 3. Gang nicht hinaus geschalten... raus mit dem Zeug solang es noch billig ist!

http://www.finanzen.net/rohstoffe/oelpreis

Also ich glaub da muss ich für den Racing nochmal rote Nummern besorgen und 10 Euro durch'n Auspuff schicken.. wer weiß ob das im April nochmal so günstig zu haben ist

Von mir auch!

Du wohnst an der Grenze zu Polen... du fährst im Zweifelsfall in's "Wohngebiet" und sparst dir viel Ärger

Vergiss das mit der Feder... bau nen anderen LMM ein wenn du einen hast.

Zum Sensor, Widerstand messen natürlich...

Und die anderen sind zu schlau um sich davon beeinflussen zu lassen

Feder vom LMM

Den Sensor misst du direkt am Sensor durch...

Feder ausgelutscht?

Drosselklappenschalter kannst du normal im Stand abziehen und er läuft weiter.

Sicher das der Schlauch vom LMM zum Turbo richtig drauf ist?
Da hat der bei mir im Leerlauf immer rumgeeiert

Der Fehler kommt sobald man https://www.fiat-uno-ig.de/www.fiat-uno-i…n_es_nicht_gibt eintippt

Zitat

Original von chriss-bellas
acki! ich sauf mit denen

auf angenähte nasenflügel gehen die weiber voll ab!

Ja... laut Statistik aber nur bei nem ONS...
Wenn ich Zeit für so Metzchen hätte würd ich da auch mal wieder ein paar Bier "anhängen" aber was solls

Ich raff das Problem nach wie vor nicht Egal

Frag deine Eltern nach Kohle.. ich würd so keine 2 Tage mehr rumfahren...

Klar darfst du den Kolben rausnehmen

Im Repsatz ist das normal dabei.
Kannst auch aus dem Zubehör kaufen, würde aber vorher Preise vergleichen.
Ach ja, Auto stehen lassen solange...
Bremsflüssigkeit und nen Kumpel zum Entlüften brauchst anschließend auch.

Wenn du dir das nicht traust weil du überhaupt keinen Schimmer hast was du da machst, geh in ne freie Werkstatt und lass dir das dort machen...

Den KIT brauch er aber nur wenn was am Kolben ist.
Bisher ist ja nicht klar was genau die Ursache ist. Am Besten zu machen den Thread bis er nachgeschaut hat was los ist an der VA.

Gangbar machen... Beläge verklemmen gerne wegen Gammel am Sattel. Kolben das selbe...
Musst du halt mal schauen woran es liegt.
Sattel abschrauben und auf die Bremse tretten, kommt er leicht raus? Fusskraft sehr viel niedriger als sonst?
Mit ner Schraubzwinge kannst du den wieder reindrücken, oder mit ner großen Zange.
Schläuche könnte aber trotzdem dicht sein.

Sattel fest...

Wer kann italienisch und belatschert den Kerl mal wegen Mengenrabatt und Mk2 leuchten?
Sammelbestellung?

Drehmomentstütze damit er sich nicht zu weit kippt?

Sattel fest?!

Hatte im Turbo um die 100 auf der Hinterachse als Bremswert, 200 vorne. Mehr ging nie, hat ihn ausgehoben