Beiträge von Acki

Chriss seiner war ein 1.4er Sauger wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

UBS und Dichtungsmasse alles noch dran?

Mickey Mäuse weil alles geklappert hat oder weil der Auspuff so laut war?

Nameinst du du hast konstantein viel zu hohes Drehmoment für die Kupplung das die rutscht?

Nützt dir ein Peak was der die Kupplung zum Rutschen bringt?
Wenn ja, bau ne 1000 Euro Kupplung ein...

Schlauch vom LMM am Turbo ab?

Jo... das Entlacken macht es teuer.

Drehmoment begrenzen/reduzieren?

Das Gelenk dreht sich noch einwandfrei! Hatte ich nicht erwartet! Bei Lagersitz das Pulver zu entfernen ist kein Problem, nur ne fummelige Arbeit.

Auf der Seite der Schwungscheibe.

So mal wieder was zum Anfüttern für euch

Feiert gerade seinen 51ten Geburtstag!

Ja der 1.3er Kopf passt auf den 1.4er.

1.3T Kopf und 1.4T Nockenwellenkasten und Ventildeckel?!

So wieder da.

Hier mal nen Bild

So ich verabschiede mich dann mal in den Urlaub Seit Jahren endlich mal wieder Erholung pur

10 Tage all-incl in Ungarn am Balaton :sauf: :sauf:

Wünsch euch was

Neuen kaufen, da sind Unterlagen wieder dabei

Spaß beiseite, bei Twintec mal angefragt?
Ach ja, an die Strafsteuer für Euro2/3 Fahrzeuge gedacht? Keine Ahnung ob die wirklich kommt aber da könnt nen Euro1 Fahrzeug doch günstiger sein.

Wenn der Tacho mehr Geschwindigkeit anzeigt als du wirklich fährst, dann musst du höher drehen bis du die selbe Geschwindigkeit hast. Aber seit wann sowas den TÜV interessiert

Naja ne Tendenz zeigt sie aber an
Hast noch gar nich mit'm Gas gespielt?

Naja muss die Jungs ja motivieren
Hoffe ja auch das allesdann funktioniert

Mein Auto braucht noch nen Weilchen.
Ohne Moss nix los...und wenn ich im Frühjahr mit der Diplomarbeit anfange werde ich ehh keine Zeit haben.

So Block ist beim Planen
Mal schauen ob der Rest vom Auto rechtzeitig zum Sachsen Treffen fertig ist Der Motor wird es sein

Na wird doch! Kannst ja noch bissel erklären wie und wo die Probleme lagen

Was macht der Öldruck? Bei welchen Drehzahlen hast du wieviel?