Ja nix besonderes.
Hab ich auch schon im Mini Cooper gesehen. Mehrmals sogar schon.
Beiträge von Acki
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Ohne Drehmoment nützt es trotzdem nix
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Hast du deinen hier umbauen lassen?
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Neu Seeland hätte ich dir auch sagen können.
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Vielleicht auch Spritmangel wenn die Pumpe kracht macht.
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Nix defekt, schau ob da die Kabel noch dran sind.
Wenn die dran sind mach die mal ab und isoliere die.
Ach ja, 5. Düse oder Benzindruck erhöht? -
Ladedruckschutzschalter an der Ansaugbrücke? Beifahrerseite?
Wenn se laut brummt ist aber trotzdem was im Argen. Entweder zieht se Luft (Schlauch undicht) oder durch Dreck ist der Widerstand zu groß... Rost im Tank z.b.
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Du hast wohl Freigang!
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Vorfilter mal prüfen! Direkt an der Pumpe.
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Und wieviel Drehmoment hat er? Das viel interessanter...
Ist es der Uno aus Heilbronn?
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In dem Bereich wo die Kupplung rutscht um das Drehmoment zu begrenzen damit die hält. Von dem Peak kann man sich im Zweifelsfall ehh nix kaufen.
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Ja er lebt noch, er lebt noch
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Dann bist du doch fein raus.
Würde Google dazu nochmal befragen. -
Nimm halt den Ladedruck runter
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Hast du keine Zeuge das du das eingepackt hast?
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So sieht die GT Kupplung von ihm aus:
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MPI hat 48mm und der Turbo hat 42mm
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Du kannst dort genau einstellen welchen AFR Wert dein Kraftstoff hat, du kannst aber auch sagen welche Spannung bei Lambda 1 sein soll.
1V, 3V oder 5V... wie du willst... -
Zitat
Original von Jo
Das mit der Breitbandsonde ist wohl zu abwegig weil man dann eine komplexe Regelung braucht. Und die kostet.
Die Motorsteuerung braucht ja ein sinniges Signal, gibt die Breitbandsondenregelung das her?Also die LC-1 von Innovate hat 2 Analogausgänge die man sich konfigurieren kann.
Einer davon ist serienmäßig auf Sprungsonde gestellt.
So hab ich die Sonde zur Zeit im Einsatz am Racing. -
Kaltstartdüse ist aber kacke, da bekommen ja nur 2 Zylinder was ab