Original von Buckaroo
ich hab mir bei dem letzten kopf extra welche aus guss reinmachen lassen. da die weniger verschleiss haben (sollen).
hatte auch nie probleme damit. das teil rannte wie die pest und hält immer noch
Mag ja sein das Guß weniger verschleißt, aber Guß bricht ab und fliegt dann durch. Bronze verformt sich nur.
Die Opeljungs verfluchen die Gußführungen 
Ist wohl nen Faulpelz. Such dir gleich nen anderen Händler.
Hab hier auch nur so Schnarchnasen...
Turbofedern sind stärker.
Am Gewicht erkennst du die Turbo Auslassventile auch.
Ich lass die immer im Turbokopf drin, dann weiß ich das auch
Holger mach die Wasserlöcher noch zu zwischen den Einlasskanälen.
Gewinde reinschneiden und ne Madenschraube oder nen Stehbolzen rein und absägen.
Führungen sind die aus Bronze besser, die brechen nicht.
Na dann noch Turbo Auslassventile rein und ab gehts. Führungen eventuell auch noch tauschen 
Jo über das Kühlerthema hatten wir ja beim Grillfest gesprochen.
Bei meinem Winter MPI war sogar ein noch dickerer Kühler drin. Hab den gleich auf Seite gelegt und nen Turbokühler eingebaut
Was macht dein Öltemperaturproblem?
Bring mal deine Homepage auf Vordermann
2er ham wa da.
Glückwunsch.
Viertelmeilenzeit wäre interessant :))
Was wiegt der Wagen jetzt?
Muss halt jemand mal ne neue FAQ schreiben
Werd nen paar Bilder mal raussuchen.
Wie gesagt einfach Achsen tauschen war es vielleicht vor 10 Jahren mal... heute muss man vieles neu machen.
Reifengröße ist falsch. 195/45R14 brauchst du.
Nur die Bilder verharmolosen das ganze. Deswegen lad ich die nicht mehr hoch.
FAQ anschauen. Da steht alles.
Wie Krum ist der Kopf? Das muss man ja schon mit bloßem Auge sehen?! 
Holger wechsel den Instandsetzer
Wieso Drosselklappe vom 1.5er Uno?
Wieviel mm hat die?
Ja FIRE MPI Nockenwelle aber SPI Drosselklappe. Soweit ich weiß.
So teuer ist das nicht Holger.
Wenn der alte Stoff noch bissel erhalten ist kann der Sattler daraus ne Schablone machen. Die paar Nähte sind ja fix gemacht.
So Platz 9 aktuell. Gebt nochmal bissel Gas!
Kannste auch alleine. Nur Entlüften brauchst jemand 
Und nen Bremsleitungsschlüssel. Mit den normalen machst die Anschlüsse zur Sau.
Jo aber dacht mein Paps hat dir welche angeboten?!
Alle Saugerpumpen beim Einspritzer sind gleich.
Bremswerte beim TÜV haben nix mit dem Lastregler zu tun (ausser wenn die Werte zu niedrig sind :D).
