Also bei uns handelt es Dekra und GTÜ verschieden.
Die einen wollen eine Vollabnahme wenn das Fahrzeug länger als 18 Monate abgemeldet war VOR dem 1.3. (alte Regel) und nach dem 1.3. normal TÜV.
Den anderen reicht normaler TÜV wenn die 18 Monate VOR dem 1.3. abgelaufen sind.
Danach reicht generell der normale TÜV.
Soweit ich informiert bin soll die erste Variante die korrekte sein.
11.0-11.2 fährt das BB. Motoren haben nach wie vor 2x350PS.
Original von Sam
Das ist das BOOST BEAST Hat auch 2 Turbomotoren... Aber das waren 2x2.0 Liter 16V Motoren vom Calibra mit 2x150 Turbo PSDas Auto gibts aber schon seit 3 Jahren nicht mehr!
Du hast dich vertippt. Der C20LET hat Serie 204PS. Das Boostbeast hat 2 Motoren mit jeweils 350PS. Jedoch ist der Wagen zu schwer.
Den Wagen gibt es noch.
Kenn den Besitzer 
Persönlich.
Wenn das Bitumenzeug gefroren ist kann man es einfach rausschlagen. 
Direktlink?
Fähnchen reicht aus. Muss keine 2x1Meter Flagge werden 
Den Uno vom T-Shirt.
Mit Fiat Uno IG darunter.
Bin erst Ende des Monats in der Nähe von einem Steuergerät oder Holger hast du ein's offen daliegen? :))
Hat jemand nen Foto von den "Speichern" mit Aufschrift?
Vielleicht kriege ich was raus
Original von Uno-Bi-Motor
also für ein beschleunigungsrennen bin ich immer zu haben
Kenne die Besitzer vom Boost Beast, soll ich was arrangieren? Dürfte genauso schnell sein wie du.
Die Anmeldung habe ich gesehen.
Die Leute sollten mal Ihre Spam-Ordner checken
Beim 1.4er der Chip kann herausgezogen werden. 8KB Baustein war das glaube ich. Habe den schon ausgelesen. Aber keine aktuelle Software kann was mit dem alten Kram anfangen.
Beim 1.3er habe ich solch einen Chip vergeblich gesucht. Möglicherweise sind es die Dinger mit der schwarzen Plastik drumherum, ich weiß es nicht. Kaktus scheint da mehr zu wissen.
Was der Unterschied zwischen Überschreiben und "Chippen"? 
Original von Buckaroo
acki: microplex mit brücke hast doch selbst in die faq geschrieben das man damit die kennlinie verändern kann
sagt ja keiner das die die kurve noch früher stellen wollen.
scheint ja eh nicht so super zu sein, wenn der punto mit mehr leistung und gleichem basismotor ne viel spätere linie fährt.
Auf Spät kann man die Zündung stellen. Das stimmt. Aber ich dachte da wird irgendwas besonderes noch gemacht...
Frühzündung muss nicht unbedingt schädlich sein.
Ich werd morgen mal wegen dem Serienkennfeld vom GT mich kümmern, dann bring ich mal die Zündkurven hier Online als Grafik.
Ich kann dir den Username ändern wenn du willst (und er wirklich frei ist).
Melde auch mal interesse an
Ich frag mich wofür die 4 Schrauben davorne sind
Und das Ding aussen.
Wie sieht das Teil von Innen aus? Trichter?
Ok gehen wir davon aus die LE-Jetronic kann man programmieren.
Kann einer mal ein Foto zeigen welcher der Bausteine der/die Chips sind?
Als ich mich vor Jahren mal im Chiptuning Forum deswegen informieren wollte erntete ich gelächter weil die LE-Jetronic eine Analoge Steuerung ist.
Ich habe damals auch alle möglichen Chips auf der Platine mir rausgesucht umzuschauen welcher Mikroprozessor ähnliche Eigenschaften hat. Ich habe keine gefunden.
Mir wurde damals gesagt man könne durch Löten das Steuergerät ändern.
Cettwisel: Kann dein Spezzi auch den Begrenzer entfernen? Und wofür ist die Brücke in der Mikroplex dann?
@kaktus: Wieso liege ich nun falsch wegen den Düsen? Klar nicht in Abhängigkeit von Zündung usw. aber eine grobe Richtung weiß man doch durch die Düsen?
Original von strumsy
acki es komt halt auf die einspritzzeit auch drauf an
die 1.3 turbo elektronic ist ja simultan das heist bei jeder kw umdrehung genau zeitgleich einspritzend
beim gt ist sie sequentiell weil sie im vergleich zur motorumdrehung weniger taktet daher muss die düse mehr bezin einspritzen
Und deswegen ist die Gesamtöffnungszeit der Ventile kleiner?????
daher sind die düsen beim gt um einiges grösser bei nahezu gleicher ps zahl und benzindruck
Vermutlich waren die 240er Düsen die sie schon woanders nehmen billiger als 220er Düsen?!
Er ist aus Herne.
Holger, wollen wir mal bissel basteln?
Original von Turbo_Kaktus
140PS ist Feierabend bei den Düsen im Turbo bei 3Bar Benzindruck.
so ein schwätzer...............unglaublich 
[/QUOTE]
Weil? Klar kriegst du ein paar PS mehr, aber halt nicht mit Lambda 0,8.
