Hast du auf den Racing schon TÜV oder ist das vom Micha der Uno? (rechtes Bild in Signatur)
Ach selbst seitdem ich den Uno45 Aufkleber hinten dran hab kannste das knicken... 
Auf der Bahn machen se zwar bei 160 immer Lichthupe und wundern sich wieso der noch weiter beschleunigt aber da lächel ich und winke freundlich wenn ich bei 200 Platz mache um mir die Gesichter anzuschauen 
Dein Auto (sorry) schaut zu sehr nach 45Ps Hölle aus!
Ich fahr mit dem Uno meines Bruders nicht mal richtig vom Hof runter und mir hängt nen Golf oder Opel am Arsch.
Fahr ich mit meinem Turbo durch die Gegend find ich keinen für solche Mätzchen
Ja 10 Kilo Gewicht soll ran und dann weiß ned 70 Kilo Zuladung und voller Tank...
Hab den immer nach Gefühl eingestellt und bin solange auf'n Prüfstand gefahren bis die Werte gut waren
Inter Alloy?
Hab ich verbaut.
Schaut irgendwie wie ein PowerTech Fahrwerk aus
Wobei das PowerTech tiefer kommt (hab beide verbaut).
Machnen Praktikum bei so'nem Verein.
Ich schicke demnächst auch Bewerbungen raus zu allem was irgendwie nen Sportwagen mal aufgepumpt hat usw. usf. weil ich kein Bock auf langeweile hab 
Kann dir ja dann in nem Jahr (dann habe ich Prakitum) Namen zu stecken. Eventuell geht's auch Richtung Motorsport, BMW ist da ganz zugänglich (Rennabteilung, Formelsport usw. usf.).
Ach ich quatsch schon wieder zuviel!
Ach Peter danke nochmal wegen der Empfehlung für kfz-tech als Studium bzw. das du da was erzählt hast
Also doch Rockerparty an deiner Halle chriss?
Also der Spurstangenkopf ist da Meilenweit bei mir entfernt gewesen...
Hat im Stand auch nicht geschliffen, hat nur geschliffen wenn man voll eingelenkt um ne Kurve gefahren ist.
Wegen LWR benutz die Suche.
Wegen Bremse, Schlauch zwischen HA und Karose ist ok?
Welche Werte hast'n auf der HA?
Bremskraftregler richtig eingestellt?
Dass das spaßig vom chriss gemeint war weißte?
Original von unopepe
Also am Querlenker schleifts weniger,eher an den Spurstangenköpfen.
Ich hab die Felgen auf'm Sauger gefahren. Wenn es an den Spurstangenköpfen geschliffen hätte, hätte ich die Felgen SOFORT demontiert. Querlenker, Unterkante. 2 Schläge mit dem Hammer und es schleif nichts mehr (auf diese Kante).
Also die normalen Sensoren gehen bis 5 Volt soviel ich weiß.
Aber ob die das auch so schön linear anzeigen weiß ich nicht.
Original von Perry
zu welcher Sparte gehört Bäcker&Konditor ? Da keine Diskussionen erlaubt sind, hab ich mal "NIX keine Ahnung" angekreuzt.
Aber du bäckst doch keine Brötchen mehr? 
Hobbyschrauber hättest doch ankreuzen müssen oder lässt alles machen?
Wieso so lange warten?
Häng in den Schlauch zur Mikroplex nen Fahrradventil und dann pumpste den Schlauch auf... normale Ladedruckanzeige noch nebenan geschlossen, dann siehste was passiert.
Und was mit den Leuten die den Spaß studieren? 
Beschäftige mich nicht oft mit so neuen Motoren. Bestimmt gibts das bei den direkt Einspritzern und so?! Egal
Aber nur bis zu einem bestimmten Punkt weil irgendwann ist der Sensor von der Mikroplex voll ausgeregelt.
Hast nen neuen Fahrzeugschein? Dann ja
Serienbereifung vom Turbo.
Musst aber aufpassen wegen Lenkeinschlag, die Felgen schleifen wegen der ET an den Querlenkern...
Original von FABIAN500
AGR?
Dachte sowas gibts nur beim Diesel?!
Geschmolzen denke ich eher weniger, gebrochen würde es besser treffen aber ohne den Motor zu öffnen bzw. ohne Reinzuschauen wird das nurne rumratterei
Ventilführungen sind ok bei dir gewesen? Selbst getauscht oder tauschen lassen? Mit der Reibahle nachgearbeitet? Nicht das da nen Ventil manchmal hängt?!
Dann ist ja gut! 
Weiß nur bei Autocad muss man manchmal bei Bemaßungen aufpassen, da ist es manchmal nicht Normkonform
