Beiträge von Acki

Bau doch nach?! Hast doch nen "Muster" da?!

Steuergerät im Beifahrerfussraum mal auskippen und den Stecker sauber machen

Dann müssen wir uns auf einen Preis einigen, hab ich hier auch noch einige Teile mehrfach beschichten lassen. Mit Glitzer Kacke und so

Na dann mal Hallo.
Und locker bleiben mit euren Aussagen
Besser mit gutem Beispiel voran gehen und davon cruisen und zischen lassen, das reicht für die 60PS Fraktion oftmals

Tipp es bei Google ein

Ist Inox nicht schwerer als diese leichtgerostete Original Rohr?
Tank und Achse hinten muss bei mir auch noch.

Wenn die Kupplung durch rutscht steigt aber nicht die Geschwindigkeit.
Das mit den 6 Imbusschrauben kann auch gut möglich sein.

Zitat

Original von Upprcalypse
Für Alquati-Brücken mal bei meinem Vater nachfragen:

http://www.crengineering.de

(Anfragen, auf der Seite sind sie nicht gelistet!)

Das sind zwar Nachfertigungen, dafür kosten sie aber auch nicht soviel wie ein kompletter Uno

Mail ist raus

Machst einem auch alles nach

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

Aber wenn ich mir dein WaPu Rohr anschaue, da hätte auch ruhig bissel Sand reinkommen können und bissel Spritzverzinken...

Bei mir müssen noch nen paar Teile, aber das größte muss ich erst wieder zurecht schweißen oder austauschen

Zitat

Original von chriss-bellas
bei volllast regelt deine lambda gar nix burschi!

Es geht ja um Teillast die Probleme macht
Also entweder Binäres Gaspedal oder halt basteln bis es passt.

Auch möglich, Ladedruck per Magnetventil auf Seriebegrenzen und wenn Vollgas dann auch vollen Druck.

GT passt nicht.

Mach mir Bilder von Innen, will sehen wie sauber sich die Innenschweller wieder reparieren lassen
Weil dann rette ich meinen auch noch

Das mit geklebter Bahn hat er nicht geschrieben, ich frag halt nur

Zitat

Original von FiatUno
ich hatte damals ml angefragt ob man nur hinten umbauen dürfte...da kam ein klares nein von denen....
komplett würden die mir bestätigen, dass dies keine negativen einwirkungen haben würde!

Hast du einen Zettel o.ä. bekommen oder haben die dir das am Telefon gesagt?

Brauch das für den Uno von meinem Bruder, mit Sauger-Bremse fahr ich den nicht wenn da die Krachmacher drin sind

Bezweifel ich, da müsste Drehzahl und Geschwindigkeit gestiegen sein und wieder angefallen sein.
Vielleicht hast du Glück und die Welle ist nur aus dem Gelenk gerutscht.

Also WeberIAW suche ich schon ne ganze weile bei Ebay, hab leider solch eine Auktion erst einmal gesehen.

Kaktus, wegen der Weber hatten wir doch schon gesprochen. 2 Map Sensoren und so. Muss nochmal schauen wo der genaue Unterschied zwischen Inte und Coupe (16VT!!) lag, weil CO und so hat die ja alles alleine gemacht.

Motronic hab ich hier auch jemand sitzen Und der hat schon alles programmiert was es gibt Und Referenz-Auto's sind kein Problem. Falls jemand jemanden sucht.

Naja chriss, ganz Plug'n'Play ist es leider nicht mit der Motronic, man muss etwas durch Fiat-Regal "wandern" damit alles Original ausschaut (bin ja so einer der alles Original haben will, gell Kaktus :D).

Da der Punto (im Gegensatz zum Calibra 16VT) ruhende Zündung hat und der Uno am Block diesen Halter nicht hat, braucht man diesen vom Tipo 1.6, der kommt dann an den Nockenwellenkasten anstelle des Verteilers bzw. der Abdeckung, entsprechend auch dann die Zündkabel
Dann Drosselklappenpoti, Luftdrucksensor und so, da muss man bissel basteln.

Ach ja, damit es beim Schalten meiner 5. Düse nicht eine extreme Überfettung gibt, lasse ich die Düse antakten, sprich es läuft das Kennfeld ab bzw. Lambda regelt nacht.
Man könnte nun mit einem 2. Drucksensor die Düse auf Dauer-Offen stellen

@chriss: Wieso kann der graue Uno die Jetronic nicht rauswerfen? Weil er schon soviel dran rumgebaut hat am Motor oder weswegen?

Und wie geht der Trick? Naja die Tussi war scheiße aber so die Show war nich schlecht

Gibt es für diesen Umbau eine Freigabe von FIAT?
Also für die Bremse?

Naja die Trommel bremst halt auch anders, die bremst ja immer stärker werdend weil es den Belag ranzieht, deswegen brauchten die damals keine BKV und so

Naja Buckaroo, ich würd den Benzindruckregler wieder anstecken und mit Benzindruck und LMM Einstellung sowie CO-Stellschraube das ganze passende machen.
Lambda regelt der halt nur im geringen Maß nach...

Wenn ich nochmal anfangen würde Steuergeräte gelumpe zu kaufen dann würde ich mir die Digifant vom G60 reinknallen oder 1.8T (der alte aber!).
Bei der Digifant hast du zwar beschränktes Kennfeld (Uno hat nur 16 Felder, Digifant hat einige mehr) ABER wenn man Ahnung hat kann man die wie ein freiprogrammierbares einstellen. Volle Leistung erst ab 70° Öl und so Späße.
1.8T, der alte, hat ja Breitbandlambdasonde und Bauteilschutz, je nach Abgastemperatur und Gemisch wird also angefettet, abgemagert, Zündung verstellt oder Ladedruck runtergenommen. Super feine Sache.
Beim neuen 1.8T hast du dies zwar auch noch ABER die Abgastemperatur wird "errechnet", also vorgefertigte Lastzustände werden abgerufen und diese Temperatur wird angenommen.

Buckaroo, hast du noch Serien-KAT und so drin? Mach Metall rein und dickeren Auspuff. Die 2" Serie sind zu wenig.

Weiß noch GW als einer der GT Fahrer sich über den grauen 5 Türer gewundetr hat, warum der so'n haufen Klimbim drin hat und "nur" 180PS. Und das alles mit Jetronic. Wenn du die 180PS hast baust auf was programmierbares um und dann geht's ab :))

Benzinfilter zu?!

Achte auf Durchmesser und Zähnezahl, dann passt das schon. Wenn du Tuning vor hast am Motor kauf lieber gleich eine entsprechende...