Also ich kann sagen ab 200Nm rutscht die Originale, Sachs Sporting rutscht auch. Habe beides getestet. Wenn man richtig anfährt dann rutschen die bis ca. 4. Gang danach geht es langsam wieder aber im 5. Gang ab 200 stimmen auf einmal Drehzahl und gewohnte Tachostellung nicht mehr.
Kommt drauf an wie du fahren kannst/wirst.
Ich kriege morgen meine Kupplung mit organischen Beläge, hält bis 400Nm :))
Vielleicht ist der Bowdenzug auch beschädigt und dadurch hängt der irgendwo.
Mit dem getriebeöl hat das ganze absolut nichts zu tun.
Taylor, ich hoffe GW mal eine Hörprobe nehmen zu dürfen 
Kannst so machen. Kannst zum Schnellen Ansprechen das Wastegate auch nach der Drosselklappe anschließen, hab es so schonmal getestet aber als ich dann mit meinem 1,2 Bar T Stück 1,7 bar an der Brücke hatte hab ich wieder zurück gebaut weil keine Lust 
Mk1 Turbo aus der Schweiz.
Wärst du mal Aschheim letztes Jahr gekommen, dann wüsstest du es 
Sagtmal hat zu Rocco noch jemand Kontakt? 
Im Leerlauf Kabel abziehen und nach ner Weile wieder ranziehen, Lambdasonde braucht nen Moment zum korrigieren.
Gab sogar nen Thread zu deinem Geburtstag hier 
Apropro Tachonadeln, weiß jemand eventuell welche Nadeln noch hochpassen? Von welchem Auto?
Die Standard sind ja bissel langweilig (zumal mir eine auchkaputt gegangen ist 
)
Langsam nervt es gewaltig das die Leute ihre Thread einfach irgendwohin reinstellen.
Hab langsam keine Lust mehr jeden 2. Thread in's richtige Forum zu schieben.
Werde mir deswegen vorbehalten Thread kommentarlos zu löschen oder zu schließen.
Ja sollte passen, 2 Nummern habe ich passend gefunden...
Muss halt so ausschauen
MPI wars bis Baujahr 87.
Von mir auch alles gute!
Angelo, gut gefeiert?
Kommste GW mit Punto oder mit Uno? :))
Nö musst deine Tachowelle nur richtig verlegen, hab 4-5 Versuche gebraucht bis sie ohne zu zucken lief.
Schau in den Thread im Treffenforum.
Bis Freitag muss die Kohle da sein.
Vielleicht gehts ein paar Tage danach auch noch aber dann muss man bescheid geben schätze ich!
Achsteile!
Ich habe fälschlicherweise immer bei den Montagehaltern angesetzt, ich gehe jetzt nur nach an die Achsen!
Schwellerkante leidet enorm darunter!
Wo setzt ihr denn die Hebebühne an? Am Schweller? 
Durch das Abwaschen des Öles kommt es aber zu mehr Reibung und dadurch wird das Ding schneller warm.
Was ist verschoben? Blick gerade nix
Also ist das ne GT Dichtung?
