Beiträge von Acki

Schlauchschellen aus Edelstahl, da sich sonst die Schellen und der Edelstahl unterschiedlich ausdehen...
Das mit dem Draht habe ich bei mir auch so

Werden wir ja sehen, das mit der roten Nummer war nur ne Idee, weil da müssen nur Bremsen und so gehen.

Passt der Original "Hitzeschild" auch wieder hin?

Lader auch schön einwickeln :))

Bei Saugern wickelt man auch die Krümmer ein um die Wärme aus dem Motorraum etwas rauszukriegen. Normal wickelt man bis runter (beim Uno das Hosenrohr) alles ein. Ob's was bringt weiß ich nicht, noch nicht soviel Erfahrung

Cool, so muss es sein

Man könnte ja auch mit der Kupplung "spielen" und nen ventil einbauen, hattest ja auf hydraulik umgebaut

Wirst du in Augsburg den Wagen auch vorführen?

Da packt man ja normalerweise nicht hin. Warm/heiß wird das Band ja trotzdem.

Jo Nähte sahen zwar auch schonmal besser aus (wobei man das ja verschleifen kann) aber sonst schick!

Ach ja, beim erstenmal qualmt das Hitzeschutzband und das stinkt auch noch ne ganze Weile recht unangenehm, ein brennen in der Nase wirste bei warmen Motor auch vernehmen wenn du in den Motorraum guckst, übertreibs dabei ned, ist nicht so gesund

Alles klar

@Kaktus: Verstaubt nicht, dein T-Shirt ist ja drüber gelegt Ich brauch noch ein paar Teile, die gehen erstmal zum Pulverbeschichten, mehr sag ich dazu nicht ausser das:

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Naja und dann fehlen noch ein paar Motorteile ansich...

Ach was mir gerade einfällt bei der Brücke, kannst du mir noch ne stärkere Feder für die Drosselklappe besorgen? Kann ruhig Muskelkater im Fuss geben, dann fahr ich vielleicht mal sprit sparend

Du baust nicht etwa auf freiprogrammierbar um?

Wegen Zündspulen hatte ich auch schon mit diversen Leuten gesprochen, wenn ich 3-4 Stück hätte könnte ich auf'm Prüfstand mal genaue Messungen machen. Zündkerzen das selbe... werde das nächste mal einmal mit "alten" Kerzen messen und dann mit nagelneuen. Bin ja mal gespannt ob es einen Unterschied geben wird.

Für die FAQ wäre ein Soundfile nicht schlecht (Blow Off Übersicht mit Audio/Videofile).

Kannst du die für Viertelmeile auch unabhängig von einander fahren? Also die Reifen hinten warm leiern und dnan vorne und so?

Feder zu weich.

Ist nicht zu gelassen wegen der Luft aus der Kurbelgehäuseentlüftung.
Wenn du Problem emit dem LMM hast, stell die Schubabschaltung richtig ein und das Blow Off, alternativ baue den LMM vor die Drosselklappe nach dem Blow Off ein

@Bi Moto: Hast du da 2 Blow Off's eingebaut also 2 unabhängige Ansaugsysteme oder hast du das zusammen gelegt?

Die Kante am Ausschnitt ist umgelegt. Darfste Dachhaut komplett wechseln.

Masse anlegen musste.
Ne der hat es auf beiden Seiten.
oftmals reißt es das Kabel unten am Sattel ab weil es in die Felge kommt.

37kW sind aber 50PS

33kW sind 45 PS

kW * 1,36 = PS

Hast sie dir also doch gekauft
Naja dann brauch ich meine ja nicht in Geiselwind dreckig machen und kann sie im Regal lassen
Die Integral Drosselklappe wird mir zureichen

Bremsverschleißanzeige?

Ist nur Plus beim Sicherungskasten einzustecken.
Der Stecker passt nur dort.

Naja der Brennraum ist ja "höher" als 5mm, also direkt drauf knallen wird es nicht.
Werd es aber ausprobieren -> Knette auf den Kolben ganz dünn und dann mal durchdrehen