Bei 150PS ist mit den Seriendüsen bei daueroffen und 3 bar Schluß.
Kannst dir ja jetzt den Druck ausrechnen wo noch was durch kommt.
Ach ja, Timo hat bei sich 3,8Bar eingestellt gehabt, wenn man mit dem Gas gespielt hat im Stand hat er schwarz rausgequalmt. Läuft also viel zu fett. Ok ist ein OHNE KAT, da regelt die Lambda nicht nach.
Timo (figlio di puttana) an der Tastatur:
Nimmste nen Druckluftschlagschrauber und ballerst die ordentlich fest...reicht! Schlägste doch eh ein die Muttern 
Original von Orgys Uno
Sportauspuff Endtopf
Nebelscheinwerfer
Das brauchste nicht eintragen, zu dem Auspuff wirst du dich sicherlicher nen Zettel haben.
Komplettfahrwerk 50/50
6*13 Felgen
Sportlenkrad 34 oder 32mm
70-90 Euro dürfte der Spaß kosten.
Von mir auch alles gute 
Ja ist ein Unterschied zwischen Links und Rechts.
Hätte welche.
Ich glaub des waren 265Nm. Aber ich stellem ich immer auf den Drehmomentschlüssel drauf und wippe solage bis es sich nich mehr weiter dreht und dann wird die Schraube ja ehh noch verstemmt.
@Kaktus: Wie schauts dann mit der Einspritzleiste aus?
Die vom Racing wird ja nicht passen wegen dem Winkel oder?
Control Panel. Gabs im Mk2 nur bedingt im SX.
Sicher das der 1,6 lädt im Overboost?
Ist ja auch egal, mag das mit dem Overboost nicht, liegt vielleicht daran das ich zu hohen konstant Ladedruck fahre.
Habe mir ja damit schon einen LLK zerschossen 
Wegen dem Düsensatz, eilt nicht
Habe gerade mal nachgerechnet sind doch 185/50R14.
Der GT hat doch auch auch "nur" 3 Bar Benzindruk von Hause aus?! Ladedruck konstant 0,8 Bar aber der Overboost macht es da wohl.
Sicherlich ist die Method für 0,8Bar oder so ausreichend (zumal es das schon fast ohne Anpassung wäre) aber darüber hinaus?
Da würde ich größere Düsen bevorzugen und den LMM entsprechend einstellen. 75er MPI gehen leider nur mit Bastelei. Eventuell werde ich auf deinen Umrüstsatz zurückkommen (der wäre interessant für deine Ansaugbrücke! Schreib mir da bitte mal ne PN).
Wegen Vollgas, ich hab es mir angewöhnt immer Abends usw. zu fahren wo wenig Verkehr ist. Aber vielleich ist er OHNE KAT ja generell sparsamer?!
Ach ja, wegen Vollgasfahren. Festtagsbeleuchtung (Fahrlicht und Nebler) und naja Lichthupe im Blinkertakt, dann hat man freie fahrt 
Wobei es eigentlich gar kein Spaß macht so ewig lang 200 und schneller zu fahren. Beschleunigemeistens an Bergen voll aus und lasse dann wieder auf 120-130 ausrollen
Wieviel passt bei dir in den Tank? Was heißt für Schweizer wohl ordentlich getretten? Schnitt 120? 
Bei Durchschnitt 200 eine Tankfüllung 250km.
Bei normalerfahrerei das Maximum bisher 450km.
Normaler sind 350km und ungefähr 10 Liter bei mir.
Wegen der Spritmenge, ich denke das hängt vom gefahrenen Ladedruck ab. Ich will ja nicht nur 1,2 bar fahren deswegen habe ich die Turbodüse gewählt. Wenn man sich die theoretischen PS mit 4 Düsen errechnet (je nach Auslastung usw. usf.) dann ist man mit den Seriendingern schnell am Ende.
Der Racing hat ja 40ccm mehr und der GT sogar 90ccm.
Ich glaube 185/55R14 ist die Größe
Also ich habe ja 5. Düse getaktet und bei 1,2 Bar ist das schon etwas zu fett würde ich behaupten. Entweder rutscht da meine Kupplung kurz (als ich auf dem Prüfstand war) oder er läuft kurzzeitig zu fett... da dort ein kleiner Knick im Drehmoment ist.
Merkst du einen Unterschied beim geänderten Benzindruck mit getakteter 5. Düse?
Aber da muss ich Slig recht geben wie sollen sich die Metall Partikel verändern? 
Deswegen heißt es doch metallic Lack!
Vielleicht kann Slig noch was dazu sagen aber ich denke mal er wird schon wissen was er sagt da er wohl nicht "nur" ein Lackierer ist
Original von Unomania
Nur bleibt dann noch das Problem das ich nicht nur Uno Freunde habe. Da gehen dann die Probleme los. Dürfen die Leute dabei stehen ?
Solang die gutes Bier dabei haben und nichts gegen Uno Verrückte haben denke ich sollte das kein Problem sein
Ich denke mal, wenn ich den Vorstand richtig verstanden habe sollte es auch kein Problem geben die Fläche größer zu machen, da wir wohl doch weiter hinten stehen würden.
Aber genullt werden darf ja von der Zulassungsstelle oder der Dekra/TÜV offiziell nichts!
Jo seitdem hab ich ne Narbe an meiner Hand.
Original von Orgys Uno
Also 10 Euro da am Eingang zahlen und sagen ich gehör zur Fiat Uno IG..................richtig???
Genau, oder alternativ vorher die Kohlen überweisen und dann geht es glaube ich nach Kennzeichen oder so.
