Beiträge von Acki

Jo durch das Rückschlagventil im Tank ist zwischen Regler und Pumpe druck drauf.
Spritzt kurz etwas.

Hersteller und Typenschlüssel - Insgesamt - Dieselmotor - Schadstoffreduzierung - Allrad - Arbeitnehmer - weibliche Halter - Mietfahrzeuge

146 A (UNO 45,S,ES) 774 146 A-33KW 267 - - - 247 95 -
146 A (UNO 55,S) 775 146 A-40KW 278 - - - 265 93 -
146 A(UNO TURBO I.E,ANTISKID 797 146 A-77KW 117 - - - 117 11 -
146 A (UNO,1.0 I.E.,S,SX) 805 146 A(1,0)33 37 725 - 1 - 37 184 16 552 -
146 A (UNO,45 S,SX) 806 146 A-32KW 9 352 - 1 - 9 186 3 824 -
146 A (UNO,60,S,SL,SELECTA) 807 146 A-43KW 116 - - - 105 43 -
146 A (UNO 1.5 I.E.,S,SX, 809 146 A-55KW 18 530 1 1 - 18 232 7 297 1
146 A (UNO 1.1 I.E.,S,SX) 821 146 A-37KW 13 039 1 - - 12 880 5 933 1
146 A (UNO 60 D,DS) 833 146 A-D-44KW 166 165 - - 150 49 -
146 A(UNO TURBO I.E,ANTISKID 851 146 A-74KW 259 1 - - 254 45 -
146 A (UNO TURBO I.E.,RACING 875 146 A(1,4)74 497 - - - 490 100 -
146 A (UNO 1.4 I.E.,S,SX) 877 146 A-51KW 13 470 - 7 - 13 238 5 486 -
146 A (UNO D,DS,1.7 D,DS) 879 146 A-D-42KW 681 678 - - 646 236 -
146 A (UNO TURBO I.E.RACING, 915 146 A-82KW 373 - - - 370 61 -

Interessant das es einen Turbo mit Dieselmotor gibt

Hier der Link, da gibts noch ne Statistik nach Bundesländern.
In Brandenburg gibt es 6 Racings. 1 Halter kenne ich. Einer kam dazu, mein Paps.
Stand Mai 2005:
http://www.kba.de/Abt3_neu/Kraft…rheft4_2005.pdf

Werd wenn Zeit ist mal ordentliche Tabellen draus machen!

Zitat

Original von Taylor
jo Acki,so ferndiagnosen sind immer so ne Sache

Hab ich ihm auch schon mehrfach per Telefon gesagt.
Wenn er den Wagen bis Geiselwind nicht verkauft hat werfe ich dort mal nen Blick drauf.

Zuckende Nadel lässt mich auf Richtung Drehzahlsensor und Kabelbaum schließen... hmmm

Die Bilder die du gebracht hast mit Teilenummer und Preis.

Von mir aus auch den Austausch

Zitat

Original von chriss-bellas
acki, der sven hat den 16v cinque auch nur fertig gekauft
aber der aufwand ist ihm bekannt. funktionieren tuts schon, aber halt nicht EINFACH!

Ja klar hat er den nur fertig gekauft. Er hat den Motor an schon in nen anderen Cinque mal gehangen. Er ist zur Zeit extrem angesäuert weil seine Ideen von jemand anderen 1:1 umgesetzt wurden.

Python mal mal ne FAQ draus!

Zitat

Original von DarkDragon
ja alles bissl zu kompliziert scheint mir

Aber auf Turboumbauen beim 1.1er ist einfacher?

Muss nochmal mit Sven reden, der hat doch sowas im Cinque schon seit Jahren (auch wenn im CFI alle dem Großmeister P diesen Umbau als ersten zusprechen... komisch das sein Motor garnicht läuft... so cleaned man Motorräume bei FIAT! :D).

Hochdruckbenzinpumpe? Du meinst ne Sporting Pumpe? (diese hatte Sven im Cinque drin und es lief!) Die ist in 15 Minuten eingebaut. Durfte ich letzten Sonntag machen beim 1.0er von meinem Bruder, dank nochmal an Sven. Meine Hände stinken jetzt noch nach Sprit! Erste mal das FIRE Probleme macht!

Kabelei und Auspuff sind das schwierige...

Die Weitec Fahrwerke nerven auch! Seitenweise das Zeug!
Dann diese Birnen und was auch immer, so kleinkram den eigemtlich keiner will...

Aber das ganze wird noch von Leuten getoppt die ihre Auktionen selbst hochbieten und falsche Beschreibung reinsetzen...

Zitat

Original von DarkDragon
1.2 16V hab ich bisher noch nich gehört was muss man da machen also außer motor tauschen^^

Lancia Y. Ich glaub ausser Motor und Kabelbaum/Auspuff und so musst du nix tauschen. 86PS ohne Tuning!

Das Problem ist ja, mit Motor und Getriebe ist es noch nicht getan. Also Umbau auf 1.3er Turbo.

1.1er Turbo gabs im Uno wohl noch nicht. Im Punto selten.

Wieso nicht auf 1.2 16V umbauen?

Kommt drauf an welchen Flansch du orderst, dann passt er wohl ohne weiteres. Musst/solltest ihn halt mit Hitzeschutzband einwickeln wobei ich da eher zu ner Keramikbescichtung im Chromelook tendieren würde, dann hat man das glänzen trotzdem

Marianni verkauft die Dinger für 1200 Euro.
Für die Hälfte gibt es die bei Angelo.

Da ich nach wie vor kein Muster habe, wird es von meiner Seite aus keine Serienproduktion geben. Eventuell lässt sich Kaktus ja bequatschen Aber das wäre bei mir zur Zeit unpassend, weil ich auch einen will Aber Geld knapp sitzt... gibt viel zu machen

Wieso mach ich nie solche Schnäppchen

Fährt eigentlich keinen Notlauf, wüsste auch nicht wie das die Mikroplex erkennen sollte.

Bei Seriendruck dürfte der Motor nicht klopfen aber wer weiß was mit dem Sensor ist. Eine über empfindliche Mikroplex kann es ja nicht sein.

46 Euro kostet eine §21.
Wenn es eine ABE ist kostet die Eintragung um die 30 Euro.

Da ich aber nie nur eine Sache eintragen lasse...

Bei euch ist das mit Polizei scheinbar etwas anders, scheint mir mehr ländliche Gegend zu sein wo du wohnst.

Zitat

Original von Exlua
Bringt das auch soviel bei einen 1.5er ???

Hier gehts um Krümmer beim Turbo.

Für einen kurzen Augenblick stottern oder nur am rumstottern?

Ich halt von dem Zettel nichts weil auf der anderen Seite man den Zettel selbst ausfüllen "darf".

Mir wurscht, macht was ihr wollt.
Nur um 20 Euro zu sparen fange ich keinen Zettelkrieg an wenn ich mal kontrolliert werde.