Ich schrieb Jetronic! Die Microplex ist mir egal!
In der Jetronic sitzt der Begrenzer auch wenn du es Gerd nicht glauben willst. Ohne so eine Jetronic kann ich hier nur fantasieren und mich mit dir streiten...
Also hat noch jemand was konstruktives zu diesem Thema?
Weiß den Durchmesser nicht.
Die vom Aquarium sind klein, da werde ich nochmal probieren. Sonst fahr ich so auf'n Prüfstand...
Ok, der Titel wird jetzt nur noch wegen besonderen (Schrauber-)Leistungen verteilt 
Vom Grill musste nen besseres Bild machen.
Wir haben auch so einen dran. Aber in der Mitte war Aufnahme für FIAT Zeichen. Hofele Design hat die vertickt.
Einfall Löch bohren im Block und Gewinde reindrehen.
Vorher schauen ob da wirklich Öl hinter ist 
Alternativ Ölkühler vom Turbo einbauen und dort in die Schrauben (wie bei der Temperatur sowieso beim Turbo) unterbringen oder beim Serienflansch in die Inensechskant Muttern.
Öldruckgeber habe ich rumfliegen. Temperatur müsst ich suchen. Schreib mir halt PN.
Wenn's glatt ist frisst es ja nicht den Reifen
Einen Tag bis in 5. Gang nur drehen
Ich fahr nachher zum Kumpel an die Garage, da werd ich mal schauen wie ich die Cam festmache.
/edit:
So jetzt 2 Videos, lade se gerade noch hoch, deswegen nicht wundern
Also wie gesagt 1,2 Bar hat er nen bissel, dann fällt der Druck langsam auf 0,8 ab.
Muss ich morgen mal nen anderes T-Stück testen bzw. ne kleine Verengung noch reinmachen oder so, mal gucken. Kommt also noch zuviel Luft durch. Will's ja konstant haben 
Beides im DivX gecoded, also mit VideoLAN gehts auf alle fälle.
Vermute es mal, oder dem Lader geht die Luft aus. Kann auch sein das ich es nicht richtig sehe. anzeige hab ich unterm Radio und bei 1,2 bar gucke ich lieber auf die Strasse.
Wer nachher mal meine Kamera davor kleben mit Tape und kurz mal im 2. Gang durchzaubern und es aufnehmen.
Nö, es geht. War glaub ich mit der einzigste der dort mit Bier rumgelaufen ist in Aschheim. Wobei am Eingang gabs doch kleines Schnäppschen
Sonst ist es halt rumsitzen/stehen/laufen und mit Leuten quatschen. Bei der Bewertung zu gucken und jenachdem was geboten wird, weißt?
Aktiv Kohle (H)Filter?
Jo die Schläuche müssen zu sein oder richtig angeschlossen.
Aba naja was soll man hier reden wenn es den herrschaften zu kalt ist...
Also im Moment fährt er sich so.
2.000rpm Drucknadel zuckt.
2.500rpm Druck baut sich langsam auf.
3.000rpm 1,2 Bar stehen an, langsam passiert was.
3.500rpm maximales Drehmoment liegt an, und auf einen schlag löst sich die Handbremse und die Nackenmuskeln haben was zu tun 
Die Drehzahlen sind ca. Angaben.
Muss mal schauen, ich kann ja mal nen Video drehen vom Ladedruck und so, ich denke in Kombination mit dem Motorsound hört man schon wo's lang geht
Wie gesagt 1,2 will ich nicht dauernd, weil man bei 70 nimma gediegen auf 90 beschleunigen kann ohne das die Kiste gleich abgeht...
Verschleiß ist bei mir ja der nächste Punkt
Ausserdem gewöhnt man sich so sehr an die Leistung Will ich mir für die Berge aufheben, wenn jemand drängelt
Ich hoffe 1,2 Bar ist noch nicht die Grenze.
Hab noch 2 andere T-Stücken mal schauen, bissel länger will ich den Ladedruck schon noch haben. Hmm... Pendelt zwischen 3.000 und 6.200rpm zwischen 0,9 und 1,2 Bar. Über 6.200rpm fällt er auf 0,5 wieder ab glaube ich... muss nachher mal Video machen 
Original von Ragman
I werd ja a scho 34 im August . Werd Zeit das mir mal a Rentnerecke einrichten oder ??
Du meinst ein Bereich für Leute AB 40? 
Treffen ist ganz easy. Fährst hin, zahlst deinen Eintritt. Dann gehste zum Veranstalter und fragst wo sich die 10-20 Uno's von der UNO IG hinstellen sollen (denke als "Club" sind wir genügend bekannt) und dann stellste dich dort hin, machst dein Stühlchen aus'm Auto raus und nen Bier auf und dann wartest bis jemand angewackelt kommt und was von dir will
Ist die Flasche leer, machst du die Motorhaube auf von deinem Wagen und klemmst die Flasche so rein das du genau siehst wenn wer reinguckt (die bücken sich dann alle). Nun hast du 2 Möglichkeiten, entweder da steckt nen total verkeimter 1.0er drunter oder nen Turbo der Hölle geht...
Geiselwind ist im Juli.
Teillast geht eigentlich. Mal schauen werd da noh nen Magnetventil hinpacken, dauernd will ich das nicht fahren. Man kann ja kaum noch beschleunigen ohne das der immer gleich Druck macht Ausserdem verbraucht er mir da auch recht viel
Original von Orgys Uno
Wieso sind nur 2 18 jährige hier im Board???
Die trauen sich nicht
Frag doch den Micha, kannste bestimmt bei ihm auch kaufe
Klick einfach oben rechts auf den Banner
Sonst sicherlich bei Sandtler, aber ich denke der Micha wird dir auch helfen können
Einfach liebe Mail hinschreiben
Also den Plan hat Predatir mal Online gestellt.
Es geht hier weniger m die Microplex sondern nur um den Tausch der Jetronic.
Hätte ich nur ne rote Jetronic
Will ja nur mit Testen, Begrenzer brauch ich (irgendwo)
Also unser Racing hat da was. Hinter der hinteren Seitenverkleidung versteckt sich der Spaß
Hast das andere Video schon probiert? Hab extra nochmal nen anderes Format Online gestellt...
Hier nen Bild, mehr darf ich nicht zeigen
Das DTM Endrohr sollte reichen denke ich
Erstmal TÜV schaffen und dann weitersehen
Bremsen müssen noch entlüftet werden. Motorhaube gelackt und ne Schadstelle am Kotflügel ausgebessert werden. Und dann müsste er erstmal fahren, mal schauen
Naja ob frnky's Uno richtig lief kann ich nicht beurteilen. Auch egal. Predator hat die Pläne mal in's Forum gestellt. Denke mal er weiß was er tut.
Ich vermute mal das beim ersten Plan die 192 die Lambdasonde sein soll und diese sSchaltsymbol finde ich nur auf dem Plan mit der Modifikation wieder, wird also einer vom MIT KAT sein.
Der Draht gibt wohl dem Steuergerät mit der Zündung nen Schaltplus... kann aber auch sein das es sich auf der Relais (Benzinpumpenrelais?) rechts oben irgendwie auswirkt... hmm...
Hab leider keine Steuergeräte um selber mal zu testen...
