Beiträge von Acki

Also sooo schlimm schaut der nicht aus, alles schweißbar

Ich bin gespannt :))

Wann soll ich meine geschliffene Karosserie vorbeibringen?
Kistebier als Dankeschön steht dann in der Reserveradmulde :D: D

Willkommen auch von mir!

Könntet ihr dann bitte die Thread mit der tiefe all enochmal auf einen aktuellen Stand bringen?

Haste die Läng ein der Mitte?
weil alle 5 Stücken sind gleich lang

Wie ich im anderen Thread schon schrieb, gibts bei KBS kostenlos! Bei Authal für 12 Euro. Wer die Kohle nicht hat, trifft bei mir auf kein Verständnis!
Es geht hier ja nicht um 50 oder 100 Euro!

Zitat

Original von pie
Auf denen ihrer internetseite steht das die gutachten keine gültigkeit mehr hätten.

Du weißt schon das zu 99% aller Gutachten beim Uno keine Gültigkeit mehr haben da nicht nach ISO9001 geprüft?

KBS
- 97kW bei 0,95 Bar bei 6.900rpm-

• Ladedruckanhebung über Elektromagnetventil
• Nockenwellen 244°
• anderer LMM

Gutachten wird kostenlos per Post verschickt von KBS Frankfurt (KBS Bausatz usw. kam auch gleich mit).

Authal
1.3er Turbo ohne KAT:
- 91kW bei 0,7 Bar bei Nenndrehzahl 6.000rpm -

• Ladedruckanhebung über T-Stück zwischen Lader und Wastegatedose
• 2 Kugelfederventile an der Microplex um die Spätverstellung des Zündzeitpunktes bei Ladedruck zu verhindern
• WAES mit 4 einzel Düsen

Anmerkung: Mit Abgasgutachten

1.3er Turbo MIT KAT
- 86kW bei 0,7 Bar bei Nenndrehzahl 6.000rpm

• Ladedruckanhebung per Elektromagnetventil

Anmerkung: Mit Abgasgutachten

1.4er Turbo mit KAT
- 99kW bei 0,85 Bar ab 5.500rpm

• nur Ladedruckanhebung

Anmerkung: Mit Abgasgutachten

In allen Gutachten wurde die Serienauspuffanlage durch eine Sebring Auspuffanlage ersetzt.
Alle Gutachten sind gegen Zahlung von 12 Euro als Original (mit Stempel und Unterschrift!) zu erwerben!

So Jungens, KBS verschickt Gutachten kostenlos wollt ich euch nur sagen.

habe jetzt das Gutachten von der 97kW Stufe hier liegen.
Nockenwelle ist 244° also wie 75er MPI auch wenn KBS ihren Namen drauf gemacht hat (KBS bla unter'm Einfülldeckel soll des zu sehen sein).
Ladedruck auf 0,95Bar per Steuerventil (über Druckschalter sozusagen) also auch kein Problem.

Nun steht dort aber was von nem "geänderten" LMM.
Natürlich steht kein Typ da aber eventuell weiß ja von euch jemand was?!

Habe da 3 Theorien, entweder vom OHNE KAT den LMM, vom 75er MPI (geht der überhaupt?) oder aber vom Original LMM die Spannung der Feder geändert.

Wer weiß mehr?

Wäre euch dankbar, Theorien könnt ihr gerne aufstellen

Für 1000 Euro kann ich mir ja jemanden hinstellen der mir den Dreck mit den Fingern abkratzt...

Quarzsand ist als Strahlmittel nicht mehr erlaubt weil der Staub beim Strahlen Gesundheitsgefährdend ist...

Sollte fauchen wie blöde

Mein Paps fährt auch 1.4er Sauger Auspuff mit DTM Endrohr am Racing, ich hoffe mal nen Düsenjet ist nen Scheiß dagegen Brauchen nur endlich mal nen kaputten KAT um den Auspuff komplett dran zu hängen...

Dachte du strahlst (mit Sand, ist verboten weißt wa?) deinen ganzen Uno, davon wollt ich Bilder

Steuergeräte Stecker oxidiert?

Kannst du mal Bilder vom gestrahlten Uno machen?

Strahlt man da alles?

Der Auspuff vom Sauger ist im Durchmesser etwas dünner.

Irgendwann baut sich aber Druck auf.
Musst Kopf bearbeiten und Nockenwelle ändern. Ansaugbrücke ändern. Ansaugtrakt generell ändert...

5. Düse aber dann fliegt was anderes weg.

Wie gesagt begrenze den Ladedruck irgendwie, die Luftmenge macht ja nicht so das Problem, ist ja eher der Druck

Kannste knicken hab ich ausprobiert.
Einmal ohne 5. Düse da lief er nach der gaswegnahme nur noch auf 3 Töpfen und einmal mit 5. Düse da ist mir der LLK geplatzt im 3. Gang...

Die Startnummer 25

Also die 75er Getriebe sind da eigentlich relativ haltbar, wieviel km hat das Getriebe denn runter?
Knacken im kalten deutet für mich aber eher auf zu wenig bzw. falsches Öl hin... aber bin nicht der Getriebe Fachmann