Beiträge von Acki

So Ölkühler sitzt. Wasserkühler auch.
Morgen nen paar Haltestreben einschweißen und den Anschlag der Stoßstange rausflexen. Der stört.
Loch für die Schläuche muss auch noch rein.
Fummelarbeit. Aber ich find Gummipuffer einfach geil.

Ich verbaue 2 Benzinpumpen.
Die Walbro GSS zum Vorfördern in den Catchtank und da dann die Pierburg E3L zum Motor.
Da kannst du den Tank fast leer fahren ohne Aussetzer.
(die Pierburg hat 15mm Sauganschluss - würde also mit Uno Tank nur ne Bastellösung geben. 360l/h bei 3bar macht die)

Ja bin ganz zufrieden für die erste Schweißung die nicht auf irgendnem Stück Schrott passiert ist
Muss halt noch mehr üben

Jo in Zwigge kommt man aus dem Staunen nicht mehr raus

So Catchtank geschweißt. WIG

Das sind nicht die schönen Stellen. Aber in den Ecken bin ich damals mit Flamme und Spachtel ran.

Hab ne gute Hausratversicherung. Sollen die ruhig mitnehmen was die tragen können.

Und noch mit Lachgas oder ohne?

Kdfi ist auch ne Ms. Triggerrad kannst du haben wenn du willst.

Was für Lader fährst du da jetzt?!

Wen interessiert die Farbe vom BKV?
Das ist Berties Uno so wie es aussieht - auch wenn der mal Silber war.

Hab ich nen falschen Link oder was? Ich seh nen 1.3er T Ventildeckel wo die Drosselklappenumlenkung fehlt, die Angüsse sind da.
1.3T Kaktus Brücke. Sehe keinen BKV oder ähnliches. Nur auf dem Bild vom Holger in gelb.
Von 1.7 steht auch nirgends was...

Sieht klasse aus. Aber UBS hätte ich keinen mehr drauf gemacht - Geschmackssache!

Zitat von Eddy601

Schaut euch mal den Uno Fiorino Diesel an(Motor). Dann wiest ihr was der da gemacht hat. Nur ein Insider tip

Schnall ich nicht...

Naja Kraftwirkungslinien beachten. Wenn das Steif genug ist kann es was bringen. Aber das setzt voraus das der VA Träger nachgibt - was mir unwahrscheinlich erscheint zumal die Querlenker sammt Träger auch noch an der Karosse verschraubt sind.

Schon den VA-Träger angeschaut?
Von der Bodenfreiheit mal abgesehen...

Keine kdfi mehr nehmen.

Was hast du für Leistung auf den Prüfstand?
Diagramm?

Was geht denn kaputt bei den Dingern?

Man findet ab und zu Bilder... aber bei einigen Frag ich mich echt ob da wirklich das Fahrwerk was für kann.
Domlager die samt Dome kaputt gehen - wo fahren die lang das es den Dome auch rausholt?!
Vergammelte Federn und Kolbenstangen - Pflege?!
Lose Federn oder Achsschenkelaufnahmen - Ok Alu muss man halt ab und zu kontrollieren...

Ich will die Dinger nicht in den Himmel loben, aber ich kenn auch paar Leute die damit auf der Strecke unterwegs sind und selbst über Curbs "springen" klappt...

Kaputte Fahrwerke findet man auch bei anderen Herstellern.
Die Chinadinger sind halt von der Stückzahl/Preisgestaltung interessant.

http://www.ebay.de/itm/Stosstange…=item43b23ae7a4

Keile und Rampen kann man immer gebrauchen.

Restauration und Lackierung sollte es heißen.

Domlager Beifahrerseite ist falsch zusammen gebaut.
Bei meinen Turbos war der Halter für den Spritfilter immer obendrauf.

Für die Strasse wäre das schon hilfreich.