Das eine Blech wird abgeschraubt. Dann kommt des vom Stabi ran. Und dann des Blech wieder drauf.
Wenn du den Stabi selbst abgebaut hast oder es siehst weißt du was ich meine.
Werde mal schauen vielleicht kann ich ja Bilder von der Serien Achse machen und dann von nem Turbo ein Bild.
Original von MALIK
masa, du bietest immer viel zu früh...
Jo der treibt die Preise immer schon 7 Tage vorher hoch, total bescheuert! Die letzten paar Minuten bieten. Alles andere ist sinnfrei.
Des wird wieder für Unsummen weggehen, hab soviel geld zur Zeit nicht um da großartig mitzubieten 
Musst die Schellen am Querlenker tauschen.
Hier Original:
Hier mit Stabi:
Naja obs Fakes sind will ich nicht beurteilen. Wenn es keine sind gibt es ja sicherlich noch mehr Bilder und die dürften aj den letzten Zweifel ausräumen.
Hinten ist der Wagen schon sehr sehr tief, ich hatte mal einen Uno ohne Federn dastehen an der HA nur auf den Begrenzer aufliegen, der war nen Tick höher würde ich behaupten.
Check mal den Verteilerfinger, die nutzen sich manchmal übelst schnell ab 
Den kann man einfach runterziehen. Bissel warmmachen den Griff, der ist nur hochgeschoben.
Hab sowas nur wenn Benzin alle ist 
Zur Abgastemperatur, unter 1000°C (vor dem Turbolader gemessen) wäre gut.
EPROMS lassen sich per UV-Strahlung löschen.
Zum 1.3er, da ist kein Chip oben, 100%ig nicht! Die LE-Jetronic besteht nur aus Logik-Bausteinen, deswegen würde mich ja mal interessieren wo die da rumlöten wollen
Da ist nirgends ein Chip der digitale Daten (Software) verarbeiten könnte, nur ein haufen Widerstände usw. und ein paar ICs für die "komplexeren " Aufgaben wie Addieren usw. usf.
Original von provocazione
also daten:15 zoll work felgen mit 195/ 40 R15ner
und luftfahrwerk..... will auch....
Mit den Reifen kriegt er nie TÜV. 195/45R15 ist die Größe am Uno 
Schonmal diesen Thread versucht?
https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…ead&threadID=35
Nö kann ich nicht, er wollte nur wissen wie er es wuchten soll.
Original von DoniTT
wie wuchte ich die am besten aus?
Dynamisch an der Schwungscheibe.
Der Chip wäre interessant um die Einspritzzeiten zu ändern.
1.3er Turbo hat aber keine Software oder ähnliches was man ändern könnte, das hat nur der Racing
Nö, hab den Thread schon seit heute früh im Auge und da keiner was schreibt schreib ich was.
Hab heute schon was geleistet, Racing von Vaddern läuft 
1. Massepunkte kontrollieren (motrraum, Kofferraum und unterm Armaturenbrett)
2. Kipp Wasser rein und schaue ob Blasen kommen oder ähnliches
Zum Tacho, Schlauch richtig drauf gesteckt?
Naja mich interessiert viel mehr wie sie den Chip für den 1.3er Bewerkstelligen
Ich seh den Thread jetzt erst beim Aufräumen! Sehr geil :))
Also ich würde auch gerne für 6 Wochen so arbeiten gehen, jetzt wo ich auf Jobsuche bin bis Oktober
Motor läuft, war zu wenig Sprit im Tank
Ach ja, ist es normal das der Racing bei 7.500rpm in den Begrenzer geht?
Aber der Sound ist bei durchgebrochenem Hosenrohr mal ober geil, mache nachher mal nen Video
