Die Fahrwerke sind per Sofortkauf drin, da isses doch egal wann der reagiert und wegen Geld werden die schon was sagen 
Wenn im Gutachten 40mm stehen und die Federn auch zum Gutachten passen, dann wird des eventuell etwas tiefer, glaube ich aber kaum.
Und es kann auch sein das die Dämpfer gar nicht gekürzt sind, weil das erst AB 40mm nötig ist.
Sieht für mich nach nem Jamex Fahrwerk aus.
Ein Schlauch vom Verdichter zum Damprad und einer vom Wastegateventil zum Dampfrad.
Wenn du die Möglichkeit hast Bilder zu machen, mach bitte welche.
Denk dran, mehr als 0,8 Bar schaden dem Motor ohne Zusatzeinspritzung und ab 0,86Bar kommt die Schutzschaltung, diese kannst du wegmachen oder dranlassen, jenachdem wieviel Druck fährst,
Zieh die Welle raus und dann steck sie wieder rein, auf dem letzten Stück drehst du sie per Hand damit sie im Getriebe richtig reinrutscht 
Mach einen rein und gut is.
Sonst denkt der du willst ihn bescheissen und guckt sich alles noch genauer an.
Wenn du uns jetzt noch sagst mit welcher Nocke du verglichen hast!
Du weißt das man Nocken am Kopf vergleich in dem man sie verdreht und dann aufschreibt bei wieviel Grad das Ventil am 1. Zylinder aufgeht.
Das was im Gutachten steht zählt.
Meiner Meinung ist das Fahrwerk aber zu teuer. Normal verkaufen die bei Ebay Fahrwerke für 180 Euro.
Eventuell kommt es ja auch tiefer, aber viel meistens nicht.
Weiß nicht, finds mit der großen Öffnung besser... hmm... mach mal nen Bild von weitem, damit man beide Bilder vergleichen kann.
Original von Predator
Pleuelschrauben brauchst du nicht ersetzen, es sei den sie sind kaputt. Kopfschrauben sind laut Fiat nach 4-maligem Gebrauch zu ersetzen.
Kopfschrauben, 4 mal benutzen?
Cool, hab beim FIRE nie neue benutzt, ging immer
Python: Dann renn nich zu FIAT selber sondern order die Teile im Netz, die Gummi's für die Querlenker gibt es auch einzeln 
Ist wie eine normale HU, nur manchmal etwas strenger 
Macht man wenn ein Auto über 18 Monate mit abgelaufenem TÜV abgemeldet war.
Man nimmt trotzdem neue
Zeig mal Bilder wie du das messen tust bitte
Rest fragste Rainer, ich meinte ja nur weil die Ringe bei ihm nich teuer sind sind die Schrauben die du brauchst auch nich teuer
Nö Luckau hat da glaub ich weniger Einschränkungen.
Musste mal fragen... https://www.fiat-uno-ig.de/www.mza-luckau.com
Schreib dem Rainer ne PN und frag ihn nach den Preisen. Kolbenringe und Lagerschalen waren gar nicht teuer bei ihm.
Eventuell sagt er dir ja auch, Schrauben am Pleul kannste nochmal nehmen. Der kennt sich da besser aus
Der Viertelmeilen Cup hat sich bei mir jetzt erledigt.
Die verpassen jedem Auto mit Lader/Kompressor den Hubraumfaktor 1,7 und wollen mit dem Fahrzeuggewicht und der Leistung im Schein die Zeiten kontrollieren, man darf also nicht schneller sein.
Damit wäre ich in der Klasse 150-190PS drin und dürfte nur mit 101PS antretten.
Ich werd in Luckau fahren, das auf'm Ring hat für mich keinen Sinn.
So ich schicke jetzt an die Leute schonmal PN's raus.
Das Problem ist nämlich folgendes, die Lieferzeit beträgt 3-4 Wochen da der Typ die erst bestellen muss.
Naja... beeilen wir uns mal
Ach ja, hab mit Renzon gesprochen er will für den 1.4er Turbo 50Euro plus Steuer und für den 1.3er Turbo 55 Euro plus Steuer.
Und? 
Passt trotzdem nich zum Uno.
Eben Es geht um's Flussmittel, das gut abwischen anschließend.
Ja klar gehts, aber es soll ja auch Leute geben die immer mit angezogener Handbremse fahren
Ja klasse genau vor'n Ölkühler... 
Für Deutschland viel zu tief.
Auf die Beifahrerseite wie beim Alfa wäre Platz.
Hier noch 3 Bilder die ich gefunden habe.
Turboscheibe:
155 TS Scheibe:
155 V6 Scheibe:
Wegen dem höhen Ausgleich bin ich mir im moment gar nicht mehr sicher, weil die Alfa Scheibe ja Flacher ist. Naja... seh schon, sabbel zuviel muss das endlich mal ausprobieren
