Unopepe hat die Schaltpläne, wie ich schon in den letzten Threads schrieb wo du gefragt hast...
Rest wird ähnlich wie bei einem Drucksensor laufen, der Widerstand ändert sich mit dem Luftdruck.
Wieso schaust du dir eigentlich nicht das Tacho an? Der Drucksensor befindet sich doch auf diesem.
Der Gerd dürfte sich damit auch auskennen 
Oder alternative, wo genau liegt das Problem 
Sorry, will dir nicht blöde kommen oder so 
aber stellst die Frage dauernd aber schreibst nix dazu.
Alter, die SPI's ham den selben Druck. Und ich glaube nicht das Reihenschalten geht da die erste Pumpe eher als Widerstand zu sehen ist, meiner Meinung.
Zum stabilisieren des Druckes ok... aber so... ne...
Ach ja, Benzinpumpen vom GSI und so gehen auch, haben auch aussenliegende und 3Bar normal
Querverstrebungen sind Eintragungsfrei. Brauchst also keine ABE oder sonstiges.
Ich muss ma schauen. Weil ich finds voll scheiße das meine Naben und Antriebswellen rausgucken und dann der ganze Dreck da rankommt und es gammelt und so 
Ist der selbe wie im Tipo. Nen Weber Regler.
Ok, mach mal bitte schöne Bilder wo man alles gut sieht.
Wusste nicht das das auch so geht
Hält das dicht wenn ich des Rohr kürze?
Hmm... hmm...
Was für'n Unterbodenschutz?
Den Bitumendreck vergiss da ganz ganz ganz ganz ganz schnell
Panda... ahh muss ich auf'm Schrott ma gucken gehen
Hast du nen Racing oder nen 1.3er Turbo?
Beim Racing am besten von unten.
Beim 1.3er Turbo geht's von oben.
Die Sache ist ja folgende, der Laderdruck steigt ja nicht 100%ig so wie du Gas gibst, aber ner bestimmten Drehzahl reicht bei mir etwas Gas zu geben und dann schnell die Ladedruckanzeige hoch. Wenn du nun nen Dampfrad hast oder sonst was und etwas Gas gibst und über 0,86Bar kommst setzt die Zündung aus.
Richtig abschleifen den Dreck, dann Farbe drüber!
Woher hast du die Kappen für die Radnaben? :))
Ja der Weber, toll da muss ich auch rumbasteln. Das will ich nicht. Will die Überwurfmutter lösen, die Rückleitung abziehen, den Unterdruckanschluß wegziehen und dann den neuen drauf. Alles dran stecken, die Überwurfmutter wieder drauf und dann einstellen, fertig, freuen.
Haja, nun nimmst du dieses Ding, und da kannst du nen Teil zurück schieben! Dann steckst du die Welle drauf (Teil immer noch zurück) drückst es richtig ran, dann müsstest du nen kleinen Widerstand merken und dann sitzt. Dann das Teilchen wieder drüberschieben und es rutscht nimma runter
Ich will einen den ich an den Originalanschluß ranmachen kann ohne großes Gebastel und wenn es geht unter 100 Euro!
Dann mach größere Birnen rein. 80/90W sollten reichen. Die Kabel machen das mit
Bevor du alle scharf machst
Was kostet sowas?
Mach die Pumpe raus und verlängere den Schlauch bis runter. Dann haste die Pumpe aussen. 
Original von Rocco
Mal ne andere frage ; fährt einer mit ölwanneschutz hier im forum rum?
Semlo und die Bella's fallen mir da ein.
Naja hast du den Schlauch wieder heile gemacht von Turbolader zum Wastegateventil?
Einfach Ladedruck hoch ist nur bis 0,8bar möglich (1 roter Strich) für mehr müsst ihr mehr am Motor ändern, sonst werdet ihr irgendwann was kaputt machen, das kann mal schneller mal langsamer gehen und dann kann es teuer werden!
Nene... bei mir is des auch so. Öl wird ja durch die Ölwanne normal gekühlt.
