Also erstmal werden die Auto's schon seit Jahren nicht mehr zu Würfdel gepresst, weil das ausserdem Transportunternehmen nix bringt, kriegste nich mehr geschreddert 
Ne ist nen 1er MIT KAT gewesen,von 89 war der.
Die Frage ist nun, wofür steht das P? Weil wie gesagt, das wären 93dB wenn das P nix weiter bedeutet 
Wo war der Grenzwert im Motorsport? 98dB? Ist ja nimma weit
Nur weil Kleeblatt dran steht muss der Typ kein Glück haben
Der 2.0 TS hat doch nur 150PS?! 
Alfa 156 2.0 TS heute anner Ampel nebenmir. Muss nen Italiener gewesen sein oder so.. jedenfalls nach der 2. Ampel ist genervt abgebogen
Hab wenig Traktion auf die Strasse gekriegt, bis Ende 3. Gang 1 Wagenlänge vorsprung ab 4. Gang konnte ich rausholen aber dann wurde es doch schon etwas argh schnell 
Wenn ich nur noch wüsste was das P bedeutet. Weil 88dB ist ja mal mega laut, sind 5 dB Grenzwert drin, wegen Auspuff wird älter und so. Das wäre 93dB die mein Unochen haben darf wenn die Polizei mich ärgern will
2dB ist doppelt so laut wenn ich mich recht erinnere.
Klackern?
Ist der Schlauch zum BKV ok?
Bremsflüssigkeit genügend drin?
Erst checken dann weiter fahren!
Ja im Idealfall macht man es gleich lang, das nennt man dann auch oft Fächerkrümmer.
Ich habe bisher aber gedacht wenn ich mir nen Krümmer einfach so 08/15 zusammen schweiße, dann keine Ahnung, ist das nicht gut für'n Motor oder so.
Naja jetzt weiß ich aber, für Testzwecke kann man sowas machen aber wenn es länger "halten" soll und der Lader auch eher ansprechen soll werd ich mir nen Fächer schweißen lassen 
Also hab ja Eintragung vom 1er Turbo verpasst gekriegt.
Dort stehen beim Standgeräusch: 88P dB(A) und Fahrgeräusch 75 dB(A)
Dann hab ich hier ne Briefkopie vom 2er 1.3er Turbo dort stehen nur noch 78P dB(A) Standgeräusch und 74 dB(A) Fahrgeräusch drin.
Nun ein paar Fragen, wieso war der 1er scheinbar lauter?
Was bedeutet das P beim Standgeräusch?
Was steht bei euch so drin?
Hab gerade folgendes bei Ebay entdeckt, für'n G40 auf Turbo bietet das einer an:
So'n Krümmer würde "gehen"? Oha dann weiß ich wie ich meine Testkrümmer schweiße bevor ich nen gescheiten drauß zaubern lasse
10-15km dann passt es
NEIN! DU MUSST nach Öl-Temperatur gehen, die Anzeige in der Mitte LINKS!
Wassertemperatur interessiert dich überhaupt nicht!!!
5W40 ist die Viskosität von meinem Öl.
80°C schaffe ich mit dem 5W40 im Winter gar nicht.
Muahaha... du fährst im Turbo vielleicht 100km oder 200km Vollgas, aber danach fährst nur noch 100-120km/h weil die Spritlampe gleich wieder leuchtet 
Kolone is bei mir maximal 120 sag ich mal, ab und zu mal kurz bissel doof tun ok... also Berg hoch paar TDIs ärgern oder so aber sonst normal
Ab 65-70°C gibts bei mir keine Gnade
Vorher fahr ich möglichst ohne Druck, is halt Auto und hab einige Ersatzteile zu Hause liegen
Fahre 5W40.
Nachlaufen lassen, nun ja meistens wird das Öl bei mir nich wärmer als 70°C da mach ich ihn meistens gleich aus bzw. schnalle mich ab usw. dann Motor aus. Und halt die letzten paar Meter ohne Druck fahren. Das übliche sag ich mal
Dein Wastegateventil regelt nicht richtig!
Der Serienladedruck vom Racing liegt bei 0,65 Bar, in der 12 Uhrstellung bei der Ladedruckanzeige ist 0,5 Bar. Die kleinen Striche sind jeweils 0,05 Bar. Der Rotebereich geht bei 0,75Bar los, der Schutzschalter schaltet bei 0,8-0,85Bar die Zündung aus wegen Motorschaden. Bei dir greift diese Schutzschaltung und verhindert einen Motorschaden.
Also prüfe bitte ob das Wastegateventil richtig angeschlossen ist!
Bis auf die Anschlüsse die nich am Tank direkt sind ist es das selbe.
Werde bei meinem 1.3er den Kram jetzt demnächst rauswerfen, sieht im Kofferraum besser ohne den Kram aus
Normal isses egal, musst halt schon gescheit schweißen, also muss gut aussehen, dann sollte es keine Probleme geben. Aber wenn Dome durch sind, dann is da noch mehr zu richten.
Haja ich dachte wir treffen uns alles und fahren gemeinsam rein 
Ich denk der Wagen springt schlecht an?!
Wie auch immer, Krümmer, wenn du beschleunigst dann hörst du so'n Tackern, recht laut, dann ist der Krümmer oder irgendwas anderes kaputt.
Vielleicht wohnt ja ein "Kenner" bei dir in Der Nähe?!
Naja wenn ich den Schläuchen beim Racing nich gefolgt wäre, dann hätte ich den Aktivkohlefilter nie gefunden
Hmm... du Büffel wie sind eure Bestimmungen denn? Hier in D juckt es meistens nicht wenn das Ding fehlt und die AU packste auch ohne. Geht bei der Aktivkohlefilter eher um die Rückführung der Benzindämpfe was zu ner verbrauchsreduzierung führt.
