Beiträge von Acki

Argh... Missverständnis!!!

Ich dachte du meins Einlass/Auslassventile. Dabei meinst du Einspritzdüsen/ventile

Die Einspritzdüsen vom 1.5er MPI kannst du natürlich übernehmen

Zu der 5. Düse, argh deinen Text muss man sich erstmal auseinander nehmen
Beim MPI Saugrohr hängt die Kaltstartdüse an der Seite irgendwo. Das ist Scheiße für Gemischanreicherung so wie du es vorhast.
Du nimmst dir nen Bohrer und bohrst nen Loch und dann ran mit dem Kaltstartventil, daneben kleine Löcher und mit nem Gewindeschneider nen Gewinde rein.
Am besten zwischen 2. und 3. Zylinder.
Dieses steuerst du dann über den Druckschalter den es beim Turbosaugrohr gibt an.

Dein Browser spinnt

Ähm, was hast du denn vor?
Nockenwelle vom 1.5er MPI in den 1.3er einbauen?
Einfach die Nockenwelle in den 1.3er rein und Ventilspiel neueinstellen sonst nichts.
Ventile würde ich nicht übernehmen. Zumal die Auslass ehh beim Turbo Natriumgefühlt sind

Einspritzleiste kannste so übernehmen.
Dicht kriegen ist ganz easy
Also erstmal, dir ist klar das das Ventil am besten an das Saugrohr vom Turbo gehört, wegen dem Druckschalter und der nicht optimalen Lage beim 1.5er für "unsere" Zwecke.
Dann besorgst du dir entsprechenden Schlauch. 4mm im Hydraulikladen um die Ecke und passende Schellen.
Dann wird es dicht. Ich hatte Anfangs auch zu große Schellen drum und die werden eliptisch und nicht Rund und dann läuft die Brühe vorbei.

Hab das auch schonmal gehört, bisher aber nie live gesehen.
Als ich mal nen Scheinwerfer zerfahren hatte beim Uno da ham wa nen neuen gekauft (jaja... damals noch kein Plan von nix!) und da ham se auch gefragt ob elektrische oder mechanische LWR.

Wie wäre es denn wenn man sich die Elektrik aus'm Tipo nimmt und die einbaut. Der hat immerhin automatische Leuchtweitenregulierung :))

Erstmal Motor vernünftig machen und dann ne Racimex Anzeige einbauen damit du ne Ladedruckanzeige hast.
Dann wenn es nötig sein soll, Einspritzung ändern und ne Abgastemperaturanzeige einbauen. Ladedruck nach oben hin am besten begrenzen damit du keine Scheiße baust

Wenn in Ascheim ehh Treffen ist und die meisten dort hinfahren, können wir am Samstag und Sonntag danach (weil Ascheim immer nur Freitags ist) unser Treffen machen, wäre also kein "extra" weg bis dahin.

Das mit der Entlüftung viel mir auf, ich habe mir dabei aber nichts gedacht, da da normal kein Öl durchkommen darf da der Motor es sonst ansaugt (wenn die Entlüftung richtig angeschlossen ist) und nen Ölschlag ist genauso scheiße

Das mit dem Kabelwirrwar hab ich ja gesagt, total Chaos!

@franky: Wie der Pizzamensch gesagt hat, am besten im Motorraum das Dampfrad hinbauen, dann kannste währned der fahrt nicht dran rumdrehen

Also am besten in Verbindung mit Ascheim den Spaß machen oder?

Na dann sollen sich mal die Einheimischen nach nem Campingplatz umgucken der sehr "sozial" ist und viel Verständnis aufbringen kann
Und vorallem, nen Getränkeladen der bis 20 Uhr am Samstag auf hat... wollt mein Bier nicht durch halb Deutschland fahren um dann festzustellen das es viel zu wenig ist

Auch im Sommer ist es früh manchmal kalt und deine warme Atemluft lässt die Scheibe dann beschlagen

Bei Hörmann gibt es eins

Meine Diagnose, zuwenig Öl im Motor, dadurch hat's die Nockenwelle abgeschliffen. Dann ganze Motor etwas wärmer als normal. Dazu kommt ein vol laufgedrehtes Dampfrad und der Hockenheimring...

Auslassnocke vom 4. Zylinder abgeschliffen:

2 Löcher im Kolben im 2. Zylinder, Zündkerze schaut ähnlich aus:

Hab jetzt bei mir auch den ladedruck hochgeschaubt. 0,8 Bar... Hammer ein Unterschied wie Tag und Nacht! Einfach nur geil

Mal gucken, drehe vielleicht nachher auch noch nen Video

Ich denk wir sollten in D bleiben, irgendwo in er Nähe von ner freigegebenen Autobahn für eventuell Test- und Vergleichsfahrten

Ausserdem ist es in D billiger wenn man es übertreibt

Am Sauger reicht auch nen Guss-Fächer und am Turbo ist einer aus Edelstahl wegen Reisfestigkeit von Vorteil.

Geht auch ohne, glaubs mir

Musst nur nen TÜVer haben der auf so'n Schrott nicht so guckt

Wenn er zur viel Zeit hat ok, Turbo rein... sonst Finger weg!
Nur Stress und Loch im Geldbeutel, aber Fahrspaß pur

Und damit er dir nicht wegrollt Gang einlegen und vielleicht noch nen Stein vor nen Radstellen.
Hydraulische Wagenheber gibt es schon für 15 Euro, haben auch so einen, will nicht mehr ohne

Ist ganz easy!

Du nimmst den ganzen kabelbaum und breites den erstmal vor dir aus.
Dann suchst du dir den Motorraumteil.
Dieser ist mit dem Innenraum nur über ein paar Stecker vebunden.
Dann Mittelkonsole und nach hinten.
Normal sind nur 3 Stecker die du vertauschen kannst

Zitat

Original von unopepe
Und ne Ausfahrt nur mit unos wäre schon goil.
Können uns ja in Ascheim auch alle zusammenstellen
Und evtl gemeinsam rein und dann rausfahren.

Das ist der Plan