Wie verstell ich die in der härte?
Soll ja im "Eingebauten" Zustand gehen...
Wie mach ich das da?
Hatte die heute draussen, konnte erst was verstellen wenn ich die Kolbenstange vollständig reingeschoben habe... man konnte 2,5 Umdrehungen machen, dann kam die Kolbenstange nimma raus 
Also eben Öl gewechselt mit Filter 
Mein Mech meinet das Öl richt ja richtig streng als hätte ich den Intervall um einiges überzogen.
Annahme von ihm, Lader wird sehr warm, zu warm für das Öl eventuell?!
Jedenfalls jetzt ist 10W40 drin, erste Beobachtung, Öl wird schneller warm und kalt
Er meinte ich soll in 2000-3000km nochmal nen Wechsel machen und wenn es dann wieder so schwarz ist, dann machen wir mit Billigen Öl so "Motorinnenwäsche", der hat da so Zeugs da (im moment leider nicht sonst hätten wir es gemacht) das machste vorm Ölwechsle rein, lässt den Motor 15-20 Minuten im Leerlauf laufen und dann raus damit. Würde sämtliche Ablagerungen usw. entfernen
Hmm muss wohl Elaszitätszusatz mit rein damit es den normalen Belastungen standhält oder was haste gemacht?
Lackiertes Armaturenbrett hat was
Sprühkleber, werd ich mir merken
Krieg ich den nicht auch an den Uno ran?
Weil der geht nach vorne und schlägt nicht am Auspuff an
Würde mir das Nachmessen und rumprobieren ersparen 
Ähm weiß einer auch zufällig ob da die Antriebswellen vom normalen Uno reinpassen? (Fiorino ist nen 1.1er OHC ohne KAT mit 60 PS)
Die Videos sind geil, aber nix besonderes sag ich mal... war schonmal im CFI drin der Link...
Aber trotzdem schön das es Tuner speziell für'n Uno gibt :))
Bei der Heizung könnte der Schlauch locker sein und was auch sein kann das der Abfluss in der Spritzschutzwand dicht ist, dann läuft das auch irgendwann über
Wie hast du das mit dem Himmel gemacht?
Also das beziehen?
Die Pappe hält ja leide rnicht viel aus 
Am liebsten würde ich ja meinen Himmel mit GfK glatt machen und lackeiren, aber eine Kurve und dann sind vielleicht Risse drin oder so...
War nicht auf mich sondern ihn bezogen
Jetzt gechecked?
Und was sagt der TÜV zu dem Experiment?
Für Endstufen ist ne höhere Spannung interessant das wars aber auch
Perry, nicht persönlich werden
Das das Öl aber nicht gut sein kann sieht man daran das der Motor Blau raucht...
Also vom 200er der Lader ist definitiv zu groß, das Teil drückt 1,5 Bar
Werde morgen 10W40 reinmachen oder sowas... mal schauen
Dieselöl ist ungeeignet... wozu benuttz du das überhaupt?
Geldsparen?
Bilder gehen nicht, jedenfalls nicht bei mir
Was für Fahrwerk und so steckt drin?
Sieht sehr lecker aus... will auch so'n schicken Uno
Der Anschluß beim Racing sieht doch anders aus?!
CHRISS poste mal bitte Bilder
Was heißt bei dir an dem Magnetschalter?
Davor oder Danach?
Wenn der nicht schaltet dann dreht sich nichts!
Na was meinst du was mit dem Öl passiert wenn es am Turbo oder an den Kolbenringen vorbei läuft?
Es verbrennt...
Wo hast du 12V drauf gegeben?
Ich hoffe doch nach dem Magnetschalter!
Masseband eventuell durch?
Kommen beim Stoßdämpfer am Achsschenkel ran und dann kannst du den Sturz einstellen.
