Beiträge von Manuel_S

Zitat von chriss-bellas

Wenn die Einspritzung nicht angepasst ist, kann dir die Kopfdichtung bei 1.15bar freilich durchbrennen.

Wenn es immer der 4.Zyl. mit dem Schaden ist, ist vielleicht der Kopf krumm oder der Block eine Auswaschung?

Sind die Dichtflächen geplant worden? Kopf + Block? wieviel 10tel?

Zeig doch mal ein Foto von der kaputten Stelle der ZKD

Hi,

Kopf ist noch nicht runter. Hatte Fehlzündung und habe dann mit dem Endoskop Kühlwasser auf dem Kolben stehen sehen. Zerlege den Motor gerade. Fahre ein selbstprogrammierbares Steuergerät. Lambda und Co sehen gut aus. Auch die Abgastemperatur ist unter 900. Letztes mal war es Zylinder #2. Ja, den Kopf will ich jetzt nochmal genau vermessen lassen, ob er eine Banane ist. Er ist schon 0,2mm geplant.

Gruss Manuel

Meine Kopfdichtung ist wieder defekt. Wasser im 4 Zylinder.

Ich habe bereits eine Sportkopfdichtung und ARP Stehbolzen.

Bei 1,15bar ist sie wieder durch.

Hat jemand eine Idee was man noch machen kann?

Brauche ich schon eine Schneidring-Kopfdichtung. 1,15 müß0te doch eigentlich halten oder nicht. Die letzen 2 mal hat sie keine 1.000km gehlaten

Gruss Manuel

Du wohnst in Österreich. Die Versandkosten waren viel zu hoch. Ich wohne in Norddeutschland. Daher ist dein Angebot nichts für mich.

Hallo,

Ich nehme gern ein ganzes Getriebe. Gerne alles anbieten.

Gruß Manuel

Hat keiner was liegen?

Hi,

Ist es unten geschaltet? Was soll es Kosten und wo wohnst du?

Gruß Manuel

Hi,

Ich suche das 5. Gang Zahnrad mit 44 Zähnen vom Uno Turbo MKI

Das ist das Zahnrad mit dem Synchronring

Gruss Manuel

Acki,

wo genau war der Haarriss? Im NW Kasten Deckel oder im NW Kasten ?

Gruss Manuel

Danke für die Hinweise. Bin mir sicher, dass es aus dem Deckel kommt.

Kolben ink. Ringe sind von Mahle aus einem Set. Hoffe mal, dass die die richtigen sind.

Weiss jemand, ob es vom Rumpf zum Kopf eine Reduzierung gibt, eventuell hat der Motorbauer diese vergessen.

Werde nochmal ein Druckverlustmessung machen, da sollte man merken, wenn es am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse drückt.

Hi,

ich habe einen neu aufgebauten 1.4 Turbo. Neue Kolben, neue Ventile etc.

Ich habe das Problem, das es bei hoher Drehzahl Öl aus dem Nachfüllstutzendeckel drückt. Deckel habe ich schon getauscht.

Ich verstehe nicht, wie so ein Druck im Nockenwellenkasten entstehen kann.

Was habe ich geprüft und ausgeschlossen:

• Mein Kurbelgehäuseentlüftung funktioniert ( kann ich auch ganz abziehen)
• Kein Öl im Kühlwasser
• Keine Kühlwasser im Öl
• Keine Abgase im Kühlwasserbehälter (blubbert nicht)
• Alle 4 Zylinder haben gleiche Kompression

Klar entsteht durch Blowby Gase Druck im Motor, wenn der Turbo ordentlich drückt, aber dieser "Überdruck" sollte doch durch die Kurbelgehäuseentlüftung entweichen.

Hat jemand das Phänomen schon mal gehabt?

Gruss Manuel

http://www.ilmotore.de/ ( bei Hamburg)

Hallo,

ich suche die Halterung der Lichtmaschine für ein Uno Turbo Racing mit Flachriemen statt Keilriemen. An der Halterung, wird meines Wissen eine extra Umlenkrolle gehalten.

Benötige das Teil um auf Flachriemen umzurüsten.

Freu mich über eure Angebote.

Gruss Manuel

Hi,
der Restriktorist meines Wissen nur für Kugel gelagerte Lader. Ich benutze aber einen Gleitlager gelagerten.

Gruss Manuek

Hallo,

ich bin heute mal auf eure Erfahrung angewiesen. Und hoffe das jemand Erfahrungswerte hat.
Ich werde einen größeren Turbolader verbauen Garrett TB25 Gleitlager gelagert. Die original Leitung vom Garrett TB25 ist ca. 5mm innen.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Turbomotorblock (1.3 Rumpf) nur eine ca. 3mm Leitung hat. Die Hohlschraube ist auch recht klein.

Reicht die Ölmenge aus um einen größeren Turbo zu versorgen? Hat jemand Erfahrung?

Vielen Dank,
Grüsse Manuel

1000 Eur für ein GT Kopf finde ich zu viel. Punto GT Kopf gibt es in Italien neu für 650 + Versand.

Gebe euch recht, aber wenn man einen rissfreien Kopf bekommen kann. Dann kann es auch nicht schaden...

Hallo, ich baue gerade eine 1.3 Motor auf. Mein Kopf ist nicht mehr zu gebrauchen. Umbauten am Kopf wären für mich okay, suche eine Kopf der kein Riss zwischen den Ventilen hat. Habe bammel das die Risse weiter reissen und dann der Ventilsitz sich lockert.

Ich hatte
zuerst nach einem 1.4 Kopf gefragt, da ich überlegt hatte auf 1.4 umzubauen (Kurbelwelle + Kolben)

Grüsse
Angebote über ein Kopf gerne per PN

Hallo???

Hat denn keiner einen heilen Kopf, kann auch ein 1,3er sein...

Gruss Manuel

Hallo,

suche Zylinderkopf für 1.4 Racing oder Punto GT OHNE Risse.

Gruss Manuel

Hallo,

suche neu oder gebrauchte Kolben (4 Stück) für Punto GT oder Uno Turbo Racing

Grüsse Manuel