Beiträge von Turbo_Kaktus

Wenn dein spengler da neu schweisst ubd die nr ruiniert hast du ein problem. Geh vorgängig mit dem auto bei der mfk vorbei.
Der stempelt dir dann die neue nr.

jou. bin seit paar stunden auch zuhause so einen stausalat habe ich zum glück noch nie zuvor erlebt und werde ich hoffentlich auch nicht wieder. hab ne Übernachtung eingebaut da 2km pro stunde einfach nicht so effizient sind bei 570km strecke

Riesen Dank an Markus ! aber auch an alle andern. haben sich sogar alle mühe gegeben mit einem uno oder zumindest fiat aufzutauchen.

Und die russgeschichte ? Oder alles wieder im lot?

Dito

das klingt eher nach verstopftem kat

Kann es sein dass du den sensor im thermostat meinst? Denn der hat m12. der im schädel müsste m14 haben. Beim racing m16

Lagerböcke kann man normalerweise schon vertauschen. Nur der mittlere ist zu breit und passt nicht bei den andern. Aber die nebenan kannst vertauschen. Hast denn beim zerlegen auf die kerben geachtet?

lager zu stramm ist eigentlich nicht möglich ausser du hast kein Standard mass genommen. irgend ein kleiner span beim zusammenbau reicht halt auch schon dass so was passiert.

Ich frag jetzt nur aus neugier. Hat die ms oder was das ist denn keine korrektur der einspritzzeit bei verschiedenen spannungen? Sprich düsen auslitern bei z.b. 10.5 V und bei 14V ?

lass dich nicht verwirren pie, rache hat wohl heute zu viel am pc gesessen der zweipolige mit blauer buchse ist im Thermostat und geht nicht zur anzeige sondern dient dem steuergerät

Wieso. ist doch M14x 1.5 ?

Sag ich dir heute oder morgen. Muss kurg schauen in der halle. wie gesagt gibt mehere hersteller. sollte kein problem sein. hat ca 40steine gekostet also ist es in DE ganz sicher billiger.

Im zubehör problemlos lieferbar mit gewinde für den fühler. hab erst grad 2 geholt

Nur der vollständigkeit halber, an welchem motor hast du es getestet? 1.3er?

cool

freu mich auch den gelben wieder zu jagen. am weekebd erstmal den neuen motor rein und ab zum tüv.

Ohne kat und mit kat sind unterschiedlich lang. wenn dann muss das mittelrohr entsprechend mitgewechselt werden.
Wenns irgendwo ansteht ist es wohl einfach krumm

Alleine der querschnitt machts auch nicht. Der lader den benbert drin hat z.b. ne ähnlich grosse abgasseite und baut nicht später druck auf als der serienlader. da machens dann die schaufeln

Unter turbofahrern war das hier auch so. ist aber schon über 10jahre her dass ich auf freier wildbahn einen gekreutzt hab. sind vermutlich nicht mehr als 20turbos zugelassen in der schweiz

Bin mal ein halbes jahr lang so rumgefahren. Immer ne eisenstange mit dabei