Original von unoturbo1sechs
Ich fahr 2.5V6 (166) doch um richtig Spaß zu haben fahr ich mal unseren Uno 1.6 Turbo
so ähnlich gings mir auch, hatte jahrelang nen 164er 24V 3.0, aber ich wahr komischerweise fast mehr mit dem uno turbo unterwegs 
bringt halt einfach mehr spass die kiste.
Original von unopepe
Das heißt der Händler hat die CD s dann im Lager und drückt nur noch aus
wen dem so ist, ist dann nicht der ganze rechtliche kram von wegen urheberrechte/datenschutz usw. total für den arsch? ich meine dann kann der händler nach belieben ausdrucken und verteilen..... und dafür verlangen was er will........
ich meine wo ist denn da noch der unterschied wenns mir einer kopiert? 
sniggers , lass doch den zahn noch ne weile drin
ok acki, werd kommen. hoffe bloss das bis dahin alles läuft. wenn nicht werd ich ihn nach münchen schieben 
siehste acki, schlösser sind nicht nur zum schliessen sondern auch zum öffnen. und deshalb gehören die an die türen und nicht weggemacht ..... 
aber hast du nicht irgendwo eine notentriegelung gemacht?
gehen tut ja alles für die haltbarkeit ist das vermutlich gar nicht so schlecht. wenns aber um die leistung geht stehen kürzere (leichtere) kolben besser da.
aber bin mal gespannt auf ein video wenn er richtig läuft, ohne diese aussetzer. ist mal eine interessante variante mit dem lader usw.
@FiatUno , neee bist nicht der einzige, hat meiner auch.
so, und weil die kiste so nichts dran hat musste wenigstens ein kleiner luxus her, schalensitze wollte ich nicht mehr im alltagsauto, deshalb hab ich mich für ein paar ledersitze entschieden, elektrisch verstellbar in allen himmelsrichtungen inkl. sitzflächenneigung, hämorrhoidenheizung und lendenwirbelunterstützung.
damit werden wohl auch mit etwas hartem fahrwerk längere strecken ohne rückenschmerzen verlaufen. ( hoff ich jedenfalls )
Acki, erst muss mal feststehen dass das treffen wirklich stattfindet. wenn ja, werd ich schauen dass dein teil bis dahin gemacht ist. sonst kann ich fürs treffen meine brücke mal montieren, dann kannst du mal schauen wie das so aussieht im motorraum.
also frisch geschweisste stellen z.b. am unterboden reinige ich erstmal gründlich mit der stahlbürste, behandle das ganze 2mal mit rostschutzgrundierung, streiche dann um die schweissnähte dinitrol kit um noch mehr schutz gegen steinschläge zu erhalten und danach mit dinitrol steinschlagschutz ... hat sich so eigentlich wunderbar bewährt
kurz und bündig :
ich kann und will kommen, am : 3.12.
Perry, gute idee !
Unturboein6 , warum habt ihr gerade diesen lader verbaut??
Duso, ich denke nicht dass du dir da sorgen machen musst. solange dein motor nicht stark leistungsgesteigert ist.... hält das sowieso, die motoren sind auf dauerbetrieb ausgelegt.
wie schon einige erwähnt haben :
öl, wasser usw regelmässig kontrollieren, zahnriemen, kerzen ölfilter regelmässig ersetzen, dann wirst du wohl lange freude haben an deinem motor.
acki, da bin ich mir selbst nicht so sicher, auch der carosserie heini wollte sich nicht richtig dazu äussern, ist halt etwas heikel....... kurz gesagt:
man wirds sehen
fahr sicherheitshalber ein paar wochen so rum bevor er zum lackierer geht. hmmmm münchen-zurück wär ja ne gute teststrecke dafür
ach du kacke, na dann , herzliches beileid , jetzt kannst du wenigstens ordentlich 
ohne drüber nachzudenken wer fährt
wollte mal nachfragen ob das treffen stattfinden wird oder eher nicht ?
wäre ja dann schon in etwa 2 wochen
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Muß man die ansteuern? Im PÖL-Golf ist die doch auch lahmgelegt und das funktioniert.....oder auch nicht 
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wär wohl ziemlich witzlos wenn man extra nen VTG lader einbaut und dann die verstellung lahmlegt, oder ?
was ich nicht ganz begreife..... ihr macht euch sorgen wegen der abgastemperaturen bezüglich der leitschaufeln. aber ich dachte die leitschaufeln gibts nur auf der verdichterseite, oder irre ich mich da?
Original von Max Boost
500ccm entsprechen etwa 100 PS380ccm Düsen reichen bis über 300PS
und wie kommt diese rechnung zustande?
das seil mit dem die kupplung betätigt wird
hat ja nur eins. ausser du hast einen mit hydr. betätigung?
das seil kannst du oberhalb vom getriebe beim hebel einstellen, da hats ein gewinde dran. in deinem fall müsstest du es etwas lösen damit sie früher einkuppelt, aber wie schon gesagt, kann auch sein dass es nichts hilft.. dann muss ne neue kupplung her.
wollte mal fragen ob da noch was ging ?
oder hast du das auf eis gelegt?
mensch sniggers, jetzt nehmen sie dir noch den letzten verstand?
naja dann wär doch auch für dich die woche drauf besser oder?
