Beiträge von Turbo_Kaktus

nein, passt ab baujahr 87. also alles was obenliegende schaltung hat.

Wenn ich gleich dran bin hier nochmal ein wenig Werbung mit Bildern die leider verloren gingen im alten Beitrag.

Schaltstangen Set bestehend aus der langen und kurzen Schatstange mit langlebigen präzisen Gelenken, sowie dem Umlenkstück mit 3 Gelenken. Sämtliche Stangen, Gewinde, Schrauben, Muttern und Schweissverbindungen in Edelstahl ausgeführt.

- Reduziert das Schaltspiel deutlich spürbar
- Präzises und leichtgängiges schalten
- Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Ca. halb so teuer wie die Original Fiat Teile
- Komplett einstellbar

Preis 140 Euro inkl. Versand nach Deutschland, Schweiz, Österreich

mussugucken:

Hab noch einige Schläuche für den 1.3 Turbo die sich über einen anderen Besitzer freuen würden. Der Schlauch zwischen LMM und Turbolader ist gemeint.

- Silikon Blau.
- 4 Lagen Gewebe.
- Glatte Oberfläche innen, keine Störenden Rillen oder Kanten.
- Passgenau. Kann 1:1 gegen das spröde Originalteil ersetzt werden.
- Unterdruck-Anschluss (3mm) für Abgasrückführung wurde weggelassen. Falls unbedingt benötigt kann auch ein Schlauch mit Anschluss geliefert werden. (Nur bei KAt. Modellen Serie verbaut.)

78 Euro inkl. Versand nach Deutschland, Schweiz, Österreich.

Guckst du :

alu ist im rennsport meines wissens nicht verboten. es fällt aber bei eigenbaukäfigen nach fia vorschrift flach. ein hersteller kann einen alukäfig aber homologieren lassen wenn er die entsprechende festigkeit besitzt. dann wird er aber fast so schwer wie ein stahlkäfig. alles andere wäre ja auch zauberei.

praktisch gesehen gibts nur sehr wenige teure fahrzeuge für die sowas gemacht wird.

meiner persönlichen meinung nach ist ein alukäfig wie er oft angeboten wird, in einem alltagswagen völlig fehl am platz . das risiko sich beim kleinsten rempler daran die rübe aufzuschlagen überwiegt der chance auf einen rettenden schutz bei einem heftigen crash.

jackjones

hat einer interesse an dem verbreiterungssatz? mich würden die felgen interessieren. die sachen würde ich abholen. ich glaub ich war schon mal in der gegend

neue zündspule seh ich ein zwecks fehlersuche. aber die ist nicht zu klein, sonst hätten alle unos probleme damit. ist aber nicht der fall. und einfach eine grössere einbauen ist murks, nicht alles was grösser, stärker, teurer ist ist auch besser. bei der zündspule ist wie schon von rache erwähnt die ladezeit zu beachten. und die kannst du bei der seriensteuerung kaum beeinflussen. ist die zeit zu lang bzw. die spule zu klein, dann überhitzt dir die spule, ist die zeit zu kurz bzw. spule zu gross kriegst du die optimale ladung gar nicht hin.

diese gangabhängigen probleme die manche haben halte ich persönlich für blödsinn. den motor( besonders die innereien das motors) interessiert es nicht in welchem gang du fährst. entweder es fällt in den anderen gängen nicht so auf weil er noch genügend beschleunigt oder es sind simple mechanische fehler da wie zündkabel die durchschlagen. funken ausblasen usw. ist doch völliger quark.

hast du mal die zündkabel und kerzen ersetzt und gegen durchschlagen geschützt ? fährst du grössere düsen oder hohen benzindruck? das ganze mal mit lambdameter kontrolliert?

ich tippe einfach mal ins grüne dass die kiste nur zu fett läuft mit dem 5. düse gebastel.

wärs nicht angebracht erst mal die fehler an der möhre zu beheben als irgendwelche tuning/antituning teile einzubauen?

liegt wohl daran dass er die gern hätte und nicht will dass es andere auch sehen

du hast aber schon die versandkosten beachtet oder? nur weil du erwähnst dass die in DE über 100 euro kosten...

ist aber saugseitig ohne druck. aber probieren geht über studieren.

nix von dem zeug da. war eine nacht und nebel aktion mit taschenlampe. schon ca. 10 jahre her. das auto stand einsam und allein auf einem alten industrie-areal das die jahre zuvor noch für die ganzen üzgibrützg-händler (kiesplatzverkäufer) diente.... das areal wurde aber komplett geräumt und einzezäunt. bin ich halt nachts mal kurz aus versehen über den 3m hohen zaun gestolpert um zyl.kopf,leuchten, tacho und sonstiges zeug zu retten bevor der dozer drüber fuhr.......

aber ich glaub innen war der eh schon verhunzt und versaut wenn ich das noch recht in erinnerung hab , kannst dir ja vorstellen wie das auf diesem platz aussah. ömer, ürügül & Co haben auf dem areal dermassen eine schweinerei und ein bild der verwüstung hinterlassen nachdem sie gezwungen wurden das ihre plätze zu räumen. weiss nur noch das vor lauter abfall kaum mehr der kies am boden zu sehen war.

prost

ja silber ist selten. hab nur einen einzigen in der schweiz gesehen und geschlachtet war sogar ein u-kat und antiskid....mann hab ich gesündigt

schau dass du ihn so original wie möglich hin kriegst. dann hast du sogar einen werterhalt auf der büchse. viel spass

die dichtungen von fiat sind links und rechts gleich. Hat auch die gleiche ersatzteilnummer. Das was du aus dem zubehör liegen hast ist für den racing. Die darfst nicht verwenden.

sagen wirs mal so, falls die teile von fiat noch lieferbar sind , dann sind sie teurer als 5 komplette gebrauchte brücken

einige kleinteile davon sind aber schon seit jahren nicht mehr lieferbar wie auch z.b. die stellschraube für den leerlauf.

die drosselklappenwelle mit dem hebel. feder usw.

oder von rechts vom thermostat aus. Mit ca. 50cm verlängerung und gelenk kommt man prima an die wasserrohrschraube bzw. mutter ran die blockseitig sitzt.

schade, hätte euch das gegönnt.

mit dem uno muss ich leider noch 5 jahre warten. aber ein anderer oldtimer wird bald die oldtimerzulassung kriegen. das bedeutet 1 Nummer, und bis zu 99 fahrzeuge damit bewegen . fehlt nur das kleingeld um das richtig auszukosten

ups. Sorry. Dann schreib ich den mal an.

ohne welle nahezu wertlos. Falls du die welle auch dazu hast würd ich sie nehmen.