Beiträge von Turbo_Kaktus

habs grad hochgeladen, scheiss youtube schraubt die qualität ja übelst runter man sieht das problem eigentlich kaum auf dem video, aber man hört vor allem wie ich immer wieder den fuss hebe. an stehen lassen war nicht mal zu denken

jo heimfahrt war auch horror, wurde immer schlimmer, zum schluss teilweise mit 60 berg hoch weils mich sonst von der bahn gerissen hätte

ach ja:

welches video? meins ist eh fürn arsch. mit halbgas berg hoch macht auch nur halb spass hab heute die querlenkerbuchsen getauscht, die hat es richtig breitgelutscht. war insgesamt ein spiel von ca. 15mm ! kein wunder dass es einen da von der strasse reisst wenn man nicht aufpasst.

170 fahrer waren es. Aber es ging ja nicht nach der schnellsten zeit . Möglichst gleiche läufe waren gefragt. das hat aber keine sau interessiert, sind alle wie irre hoch gebolzt

jo hab ich geschrieben, hab aber nicht geschrieben dass ich mit mit tropfendem kühler rumfahre. was daran pfusch ist seh ich noch nicht ganz. aber du siehst vielleicht einem kühler gleich an wenn er nach einem jahr lagerung einen haarriss unter dem anschlussstutzen hat.....

aber ist auch wurscht darf jeder seine meinung haben. mein pfusch kommt immerhin von a nach b auf eigenen rädern und ohne schieben.

diagramm diagramm....man könnte manchmal meinen ohne diagramm kann ein motor noch nicht mal anspringen. ich glaub du hast auch bis heute noch nicht begriffen dass ein uno mit 150 ps und 180Nm auf der strasse (also das aphalt-ding wofür ein auto erfunden wurde) besser abgehen kann als ein anderer uno mit 180ps und 200nm.... da kann man mit dem diagramm den hintern abwischen wenn das papier taugt

zeig mal ein aktuelles diagramm von deinem uno aus diesem jahr!

acki, machen, nicht labern! ich hab die letzen tage GEMACHT. der motorraum war am montag noch leer. wieso läuft der motor nicht richtig? musst mir erst mal einen 1400er hinstellen der mit serienlader/druck und elektronik so geht......

wasser und öl hat er 0 genommen!

federn zu kurz weil die felgen mit bereifung erst am vortag fertig waren.... die federn sind schon 3 jahre da drin, aber mit anderer bereifung.

das einzige was kaputt ging ist die buchse...das schaue ich mir heute mal in RUHE an.

ja der motor ist zusammengepfuscht...na und. darf ich doch auch oder

nix hab nur ein opfer gebracht im dienste der uno-wissenschaft einer muss ja teile testen

hab noch 2 handy filmchen, wo kann ich die hochladen? sind aber ca. 100MB pro film

so eine dumme störung hatte ich auch noch nie, hat alles funktioniert bis auf zündfunke 4. zylinder. die restlichen haben gepasst , auch zeitlich(abgeblitzt) er lief ja auch auf 3 pötten. aber bei der mühle ist sowieso jedes teil das ich in die hand genommen hab schrott gegangen, genauer gesagt jedes gebrauchte teil, waren im motorraum noch ca. 20 teile und ca. 10 davon machten heftig ärger muss mein lager auf neuteile umstricken motor eingefahren oder besser gesagt "eingedrückt" 1200 km rum, öl und wasserstand jedenfalls nichts verändert und dampf ist für serienlader und druck sehr gut da.

so, auch geschafft. mit einem uno kann man auch mit einer in luft aufgelösten vorderen querlenkerbuchse 580km heimfahren das war allerdings die hässlichste fahrt meines lebens naja morgen mal begutachten was los ist. zumindest weiss ich schon mal warum mein uno sogar auf der geraden ausbricht ansonsten geiles wochenende...

wie siehts aus mit 2011?

kann mir jemand 2 hintere serienfedern nach presseck mitbringen? Gerne auch 1windung gekürzt. Meine sind zu kurz fùr die semis. Streifen schon auf der baa bei bodenwellen

kompression konnte ich aus zeitmangel noch nicht prüfen. Eingesprizt hat er. einzig auf dem 4. Nicht gezündet. Jetzt kommts, es war der llm. beide die ich da hatte hatten nen schuss. tecno hat mir einen gebracht. Jetzt hab ich 4 funken. Probefahrt lag nicht mehr drin. Ich bin momentan schon unterwegs auf der 500km probefahrt. @chriss,ja das war ein zeichen.aber das zeichen kann mich mal!

ich bin auch parat, fürs irrenhaus. schnauze voller als voll. geht momentan alles schief was schief gehen kann. motor ist jetzt soweit fertig und läuft....aber nachdem schon das thermostat undicht war an der verpressten stelle rinnt nun auch der kühler.... beim ausbau ist der stutzen dann auch gleich weggebrochen....anderen rein und gut....der tropft jetzt halt an einer anderen stelle...mein ersatzteillager ist begrenzt...und als obs nicht genug wäre .....nach einer halben stunde im standgas laufen lassen ist die lima jetzt auch am sack.....10minuten später batterie multimeter hinüber.....ich glaub ich dreh durch.... wenn man die ganze zeit nur mit solchem scheiss zu tun hat wird man eh nicht fertig..... ich schau mal ob ich trotzdem mit giacki mitfahren kann. startgeld ist halt für den arsch...

ansonsten viel spass jungs!

cla.ja wasserkreislauf ist jetzt dicht. Aber wenn mann im stress ist und alles 2mal macht... Nö läuft noch nicht , morgen vielleicht.

nix klappt, thermostat rinnt. heute wieder runter von der hebebühne weil der kumpel dringend drauf musste.... morgen wieder ne stunde rumeiern um ihn da wieder drauf zu bekommen.... langsam aber sicher zum kotzen......

danke saki. Können wir d. Auch nachts noch antraben. Wird wohl recht späht bis wir ankommen. Bei mir sowieso, muss den kärcher noch auf der hinfahrt zusammenschustern

heute die anmeldebestätigung bekommen mit eintrittskarten.. freu mich schon auf das bier dort.
komm grad aus der halle, also bei mir wirds zwar knapp aber wenn nicht mehr so viel schief geht wie bis jetzt muss es reichen

@tecno, du kannst dich dann nach dem rennen meinen hinteren radläufen widmen...die sind nun definitiv fällig

was genau ist mit deinem knie?
solltest nicht so viel morfin bekommen, das gibt nur wirre gedanken schau lieber dass du danach dein knie wirklich schonst , du hast nur 2 ! und mit einem ist scheisse.
habs grad hinter mir bzw. die op, ist jetzt 8 wochen her, aber knien geht nicht mal ansatzweise, schmerzen beim beugen sind auch immer schön anwesend....
hab den motor bei meinem uno gestern abend noch eingebaut...hat weniger lange gedauert als das auto auf die hebebühne zu nehmen mit mit kaputtem knie

gönn dir ne auszeit und kurier das richtig aus! gute besserung.

ps: automat im turbo, scheissidee

so, alles für einbau vorbereitet. morgen kommt er rein. was heisst die letzten tage gas gegeben? die letzten nächte meinst du . ja gestern, vorgestern.... aber ständig kommen leute in die halle die irgendwas wollen...morgen wird abgeschlossen.

das kommt schon gut mit deinen bändern, mein knie ist auch noch kaputt, aber hab schon die uno-position trainiert. zur not fahr ich eh opel, weisst du ja

so, jetzt ist liegen angesagt, gute nacht johnboy

scheisse...und ich weiss noch nicht wie ich fertig werden soll. hab zwar heute den motor fertig bekommen und getriebe schon drauf... aber bis alles eingebaut, angepasst, verkabelt ist usw..... dass ich den motor auf dem hinweg einfahre war eigentlich ein scherz....eigentlich <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies…ne/1f44e@2x.png 2x">

na dann geh ich halt jetzt nochmal in die garage.... wieder nichts mit ordentlich <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies…ne/1f634@2x.png 2x">

fahr zu rache, macht den nockenwellenkasten runter, kastendichtung, deckeldichtung und bei der gelegenheit gleich den simmerring. den kopf "vorsorglich" runter nehmen davon würde ich abraten. und glaub mir, in diesen nächsten 50'000 die du erwähnst wirst du noch ganz andere sorgen haben als die kopfdichtung. bis dahin wirst du noch viel schrauben

ach ja, und lass ihn doch ein wenig schwitzen, wo es ölt da rostet es nicht. ausserdem....wenn du mal den motor aus lässt und die kiste schiebst kommst du auch ins schwitzen oder?

einstellplättchen solltest du schon genügend zur hand haben , sonst kannst wegen einem plättchen wieder aufmachen und hast 2 x die sauerei. legt euch die alten aus schlachtern etc. bei seite, bei einer revision benutz ich eigentlich neue, bin aber hin und wieder trotzdem froh um ein gebrauchtes wenn kein neues in der grösse liegt. die preise für die plättchen sind verhandlungssache, die einen nehmen es genau und verrechnen den katalogpreis oder sogar mehr andere geben es aus dem kasten raus und bestellen es sich selbst wieder als verbrauchsmaterial, im einkauf liegt das dann bei ca. 2 euro.