hab doch gar nichts geschrieben 
und vorbei kommen wird er ja eh nicht.
perry, für den kommentar darfst du mir gleich nochmal den bierlanger machen in italien. ich hab jetzt schon fürchterlich durst wenn ich dran denke. 
so, muss wieder los, noch 10m2 gipsplatten verlegen.
das hat 0 auswirkung auf die bremsleistung, nur auf die kraft die du dafür benötigst. aber da ja der schlauch nicht ab ist wirst du das eher nicht merken am pedaldruck.
ja, falschluft bringt immer probleme, egal woher.
so wie du das jetzt beschreibst deutet tatsächlich einiges darauf hin.
das bier steht immer kühl. sowieso nur helles.
und zwar in 4417 Ziefen, Schweiz 
bin fast immer da am abend...
aha. ok . danke. werd ich dann so machen.
nö, aber ich werd mal bei gelegenheit danach googeln.
köpfe einschlagen ist nicht....ich muss damit noch studieren und gips anrühren. meiner ist auch ausgeräumt. aber vielleicht ist er nicht so leicht weil ich den dachhimmel, armaturenbrett sowie türverkleidungen mit abrieb versehen hab. hab allerdings extra den leichten mit füllstoffen genommen.sieht aber wohnlich aus jetzt.
was zum henker ist kohlefaser und lexan?
sieht fast original aus. danke !
Original von Uno Turbo i.e 1,3
Du hast meiner meinung nach null Ahnung und davon ganz viel, zeig was Praktisches und schiebe dir deine Theorie sonst wohin. Ich habe mein Auto gewogen, mit den Waagen wo man die Achsbelastung wiegt und es ist 670kilo rausgekommen ob du es glauben willst oder nicht.Zum Thema Bottrop, hättest dir vielleicht was abgucken können weil so was wirklich schnelles hab ich von dir noch nicht gesehen.
Nicht das wir abgehoben sind, aber dafür das wir in 4 Tagen das ding zusammengewürfelt haben, sind wir mit unsere Leistung zufrieden.Wenn du aus einen 1,4 l in 4 Tagen echte 190PS rausholst, (einen Lader einbaust, eine 70ger Flansch baust eine komplette 70ger Anlage die Kupplung wechselst, die Antriebswellen, komplette Bremsen, Lamda- Abgass- Ladedruck tools dranmachst, Zahnriemen, Keilriemensatz, Ventileeinstellst und nebenbei noch Kundenautos machen dann können wir uns gern unterhalten. Bist und bleibst ein erzähler.
Schreibst zwar desöffteren interessante dinge, aber Theorie ist nicht mein Fach.
DAS IST MEINE MEINUNG. Will keinen beeinflüssen.
Wahrscheinlich bist du ein Student der nur von so Intelligentsbestien umzingelt ist und lässt sich nichts von anderen sagen, glaub es mir das bringt nichts um im Leben weiter zu kommen.
Die Jungs die ich am Sonntag kennengelernt hab, haben gesehn was das Auto kann, das Auto exestiert und hiermit hab ich kein scheiß erzählt.
Evt.kannst du mir ja mal in 5 jahren deinen UNO BI MOTO mal zeigen, wenn der soweit ist klatsche ich die Hände und bekommst mein Respekt.Bis dahin bist du ein Theoretiker.
Ich hab mit keinem hier ein Problem, nur deine Art ist mir zu abgehoben, wir können leider nicht alle so gut sein wie du.... Das Leben besteht aus Leben und Lebenlassen...
So hab jetzt keine Lust hier diesen Thread für sowas schwachsinnes zu vermüllen.Können es gern in Privat lösen wenn du magst, ansonsten bleibt jeder dort wo er ist.
Gruß an alle
warum man mit mir manchmal nicht richtig reden kann?:
weil ich es hasse darüber zu streiten ob die erde nun eine scheibe oder eine kugel ist. wenn dein uno turbo fahrfertig 670kg wiegt lebst du auf der scheibe und wir alle auf der kugel. punkt.
aber deine menschenkenntnis ist für den..........ich bin gipser, kein student.
du bist hiermit eingeladen auf ein bier, komm mal vorbei. dann können wir über das studentenleben sprechen. ich denke dann könnte man einiges klären.
du denkst doch nicht im ernst dass ich für einen lächerlichen schwanzvergleich nach bottrop fahre?
du brauchst mich auch nicht gern zu haben.
ich frag mich allerdings was du für ein problem mit mir hast? kannst es ja gerne direkt sagen!
zum thema müll....sorry, aber hab bisher nur wenige gesehen die in so wenigen sätzen so viel unmögliche scheisse niedergeschrieben haben. wenn man das auch nicht wahr haben will nach dem es 10 verschiedene leute sagen..... dann tuts mir leid für dich. ich geh auch nicht rum erzählen ich wiege 60kilo........sonst bekämen die leute hier krämpfe vor lachen
sowas nenne ich müll .
beispiel.....zitat :
..., und glaub mir der hat nur in die fresse gekriegt bei minimum 1.3 BAR seid 2 jahren. Jetzt kommst du und willst mir sagen ich verheiz den, der wird besser behandelt wie manch andere Ihre Frauen behandeln.
Fahre noch einen 1.4 Racing komplett leer 635KG Leer gewicht, seid jahren auf dem Ring
selber mimose, hier in der schweiz fangen die meisten bäcker um 3 an du bist wohl zum chef aufgestiegen?
trotzdem scheiss arbeit jeden tag im mehl wühlen und die mäusefallen zu aktivieren. macht auch nicht jeder so lange wie du 
Original von Uno Turbo i.e 1,3
Schade das so ein Kaktus nicht da war, der hätt sich ja mein uno angucken können, der weiß doch sonst immer alles besser.
ja, dann hätt ich dir eine waage mitbringen können auf die ich vorher mit filzstift 635kg schreibe 
wenn du die nummer und den preis für den schlauch hättest wär ich froh. meiner ist auch fällig.
wollte die auch noch in silikon machen lassen, aber wenns was von der stange gibt das schön passt ist das auch gut.
gratuliere markus ! so etwas haben schliesslich nur 3 leute stehen.
aber...... :
Original von rex347
Werde das Auto komplett auseinander nehmen und neu aufbauen.
in welchem jahrhundert? ich dachte du schraubst gar nichts mehr
wenn der beim corrado einstellbar ist und die gleiche boschnummer hat.......dann irrst entweder du dich oder bosch
Original von Turbosteve
Ansaugkrümmer iss ganz minimal undicht hält aber shon 15tkm so und bei Vollgas läuft er ja...
und weils 15tkm gehalten hat gehst du jetzt davon aus dass es für immer hält? kann leider nicht nachvollziehen wie man krampfhaft nacht einem fehler suchen kann wenn man von mindestens einer schon bekannt ist und ihn einfach ignoriert....
viel glück!
auch wenn du das nicht glauben wirst. aber bei 1800 bis 2400 umdrehungen MUSS er falschluft ziehen. den bringt man mit sämtlichen steuerungen sonst nicht so hoch gedreht bei geschlossener dk und reingedrehter stellschraube.
mach den schlauch zum leerlaufsteller mal komplett ab und einen stopfen drauf. (übrigens reisst genau dieser schlauch auch gerne)
beide schrauben der drosselklappe noch drin?
durchgebrannte kollektordichtung ausgeschlossen?
und deine verkabelung hat 100% keinen wackler? düsenstecker sind i.O.?
die feder steht dann nicht nur an der karosse an sondern auch am rad. mach mal das originalrad mit originalbereifung drauf und mess mal nach wieviel platz zwischen originaldämpfer und reifen/felge ist.......von breiteren felgen/reifen reden wir erst gar nicht
habs heut grad mit einem lieferanten davon gehabt....in dijon hat ein solches fahrwerk (racing version ) auf dem evo 1tag gehalten danach gings in die tonne weil defekt. bei den d2 dingern das selbe problem (sind evtl. sogar die gleichen) wenn ich seine kommentare richtig gedeutet habe kommen weit mehr reklamationen als überhaupt fahrwerke geliefert wurden
ich würde dir davon abraten bzw. dich vorher nochmal ausgiebig über die qualität der dinger informieren.
Original von mad
@ Turbo_Kaktus was verstehst du unter nem Rennfahrwerk?
Bei welchen Einsatzbedingungen sind denn die Domlager gebrochen?
mit rennfahrwerk meine ich halt rennfahrwerk. rein für motorsportzwecke und nicht für die strasse. mit entsprechender federrate usw. die domlager wurden nur auf der strasse und in anneau du rhin auf dem rundkurs gefahren.
Original von mad
Hinten bekommt er ein Stoßdämpfer/Feder Packet wie es an der Va original ist.
da bin ich mal gespannt
