Beiträge von Turbo_Kaktus

wenn du die möglichkeit hast selber die adapter zu fräsen gehts. wenn du willst kann ich dir die skizze dafür geben. das passt dann mit den coupe scheiben

wenns im motorraum brennt spielts auch keine rolle mehr ob die matte nun mit verbrennt........... dass die motorhaubenisolation einfach so feuer fängt halt ich für ein gerücht bzw. eine ausrede für nicht korrekt montiere benzinschläuche oder ähnliche probleme die zum brand führen können.... ansonsten darf mir mal einer zeigen wie die matte feuer fängt wenn sie nicht mal ansatzweise gefährlich nahe an den krümmer/lader kommt.

bei der spritzwand isolation siehts ganz anders aus.....raus damit.

frag mal den rex347 , der hat eine wilwood anlage, der kann dir bestimmt besser sagen was wie wo.

meine brembo ist zu aufwändig ums einfach nur so zu montieren....

ps: die anlagen kannst du dann aber nur mit min. 15 zoll fahren, also nix mehr mit 13 zoll draufschrauben. aber ich nehme mal an das war dir schon bewusst.

wilwood gibts, das müssten um die 284mm sein.

für den gt gibts auf jeden fall auch eine von tarox, die gibts evtl. auch für den uno.

mit pizza kriegst du sie nicht ab.
schnell schon gar nicht. wer turbo fahren will soll leiden

an die schrauben kommt man zwar fast nicht hin aber fast ist nicht ganz....es geht. wenn dich das schon stört....wie kommt das dann beim ausfahren vom krümmer mit lader usw.? viel spass beim fuchteln mit den schrauben

ach gibs zu, du wolltest nur mal wieder einen zum schlachten

gute besserung.

dito.

hat einen guten grund warum darauf verzichtet wird und warums eigentlich auch für den arsch ist. denn das wirklich schädlichste klopfen ist das hochfrequente im oberen drehzahlbereich, und da schalten selbst die hersteller von serienmotoren bei einer gewissen drehzahl den sensor ab weil es nicht möglich ist dieses klopfen zuverlässig zu erkennen.

trink ein bier und schlags dir aus dem kopf.

anschlüsse hab ich normale stangenware drin, sind ja nur die überwurfteile, die gammeln ja kaum weg und die leitung selbst wird ja gebördelt.

musst halt mal googeln oder so, ich bekomm die überumwege, weiss auch nicht grad ne direkte quelle. aber das ist eine spezielle legierung, optisch siehsts aus als wäre da auch ein wenig kupfer drin. hat jedenfalls einen leichten kupferstich.

Zitat

Original von Acki
Geht nicht um Gewicht sondern wegen Rost!

dafür gibts edelstahl bremsleitungen

anonsten wurde hier ja schon ein link gepostet von einem kompletten 1.6er uno der zum verkauf steht... soll er sich den mal anschauen.

probiers aus,

wenn der schlauch nur ab ist und rumhängt bläst er dort schon mal ab. das ventil wird zudem ohne gegendruck vermutlich auch undicht. also ganz klar leistungsverlust und der lader dreht höher.

warum du wisssen wollen?

wenn die schraube abreisst kommts auch runter

aber es gammelt halt schon schön dort...das alu zerbröselt bei den dingern gerne beim zerlegen.

wieso kriegt ihr die nicht ab? hat ihr keine 13ner nuss mit verlängerung?

nimm solche sätze nicht zu ernst, sonst wirst du auch bald als griesgram bezeichnet

halt wieder so ein unüberlegter satz von der stange......

acki fährt mit aufgebocktem auto wenn man schon aufgebockt hat kann man ja beim gasgeben gleich noch schauen in welche richtung die räder drehen

ja ist scheisse beim sauger, aber nur weils keine kompletten gibt und du alle teile einzeln kaufen musst. das ist scheisse. nimm eine gebrauchte.

beim turbo gibts die zum glück komplett und kostet dann 20 euro mehr als das innere gelenk allein

schwer von begriff

am besten verbietest du der ganzen welt zu kriegen und zu morden. ich glaub es wird nie wieder geschehen.

aber du wirst auch diesen satz nicht begreifen

Zitat

Original von rAcHe kLoS

Da du ansprichst, richtig unter den Rasern sind die Unfälle seltener. Aber schlicht und ergreifend deswegen, weil es einfach weniger gibt, da in der Schweiz die Strafen und vielen Kontrollen durchaus Wirkung zeigen.

das versucht uns die politik auch einzureden.....wer blöd ist glaubt es. das einzige was bei uns markant zurück ging sind alkoholisierte fahrer. (wegen der senkung der promillegrenze, vorher wars der schnitt halt einfach höher, logisch ) das es weniger raser gibt ist schlichtweg totaler blödsinn. ( ich verlass mich da ganz auf infos von leuten die auf dem gebiet arbeiten! ) dass man mit verboten und strafen grossartig wirkung erziehlt ist eh nicht der fall und wars auch noch nie ....wird auch nie der fall sein ! wer das anders sieht ist ein träumer. es sind alles menschen, die machen fehler, auf der strasse genau so wie im restlichen leben. aber wie gesagt, auf der strasse lässt sich blitzen, im büro nicht. und man kann sie besser als kriminelle hinstellen.

dann schau mal beim zubehör was die welle kostet, evtl. ist die "noch" ein schnäppchen. keine ahnung welches auto du hast, aber komplette wellen für den turbo z.b. kosten bei fiat ca. 200 euro, das ist verdammt günstig im vergleich zu anderen. ( z.b. honda crx, rund 800 euro)

würd bei der welle aber auch eher zur gebrauchten greifen, wenn immer ne intakte manschette drauf war mit fett drin gehen die eigentlich nicht hinüber...

Zitat

Original von rAcHe kLoS

Falsch, die Konsequenzen tragen dann andere, du wirst zwar mit der Konsequenz eines Strafverfahren leben müssen, jedoch könnten Kinder einer kleinen netten Familie plötzlich ohne ihren Vater oder Mutter aufwachsen. Geile Konsequenz die du dann selbst trägst

Klar vergisst du das dann schnell, ist ja nix besonderes wenn man Menschen tötet. Nur weil du es mit dem Auto wegen deiner Dummheit getan hast, macht es die Sache aber nicht weniger schlimm als wenn du direkt die Pistole deinem gegenüber ansetzt.

Leute merkt ihr eigentlich noch was ihr hier schwafelt? Schon alleine für diese Aussagen von einigen gehört eigentlich direkt mal eine MPU angesetzt

merkst du auch was? lies mal deinen text durch das sieht hier genau so aus als hätte hier einer jemanden zu tode gefahren ! genau das nenn ich extremismuss , wenn einer 51kmh fährt ist er schon ein potentieller mörder.....

noch was, es ist deutlich erwiesen dass die unfallgefahr massiv steigt wenn einer nachts mit 80 über die bahn schleicht als wenn er schneller fährt, das ist dann eine frage der konzentration... die andern schlafen dann ein und dann krachts.....tolle rücksicht. die häufigste ursache sind übrigens auffahrunfälle..... rate mal ob die bei schleicherei oder bei raserei eher auftreten...

was zur unfallstatistik in der schweiz.......... informier dich mal genau dazu, und zerpflück die statistik auch in ihre einzelteile, dann wirst du sehen wo der anteil der unfälle am höchsten ist, du wirst es nicht glauben aber es sind nicht die raser. aber alles andere lässt sich nicht blitzen! und nur so am rande......wenn bei uns jemand zu hause von der leiter fällt beim fensterputzen............dann wandert dieser unfall ebenfalls unter die verkehrsunfälle

hallo, die länge der antriebswellen hat mit der länge der zwischenwelle nichts zu tun ! wenn du z.b. die kürzere zwischenwelle beim mk2 verbaust dann ist die nicht nach aussen zu kurz sondern zum getriebe hin.

die längere welle kommt also wie in allen anderen fällen ebenfalls rechts. das mit deinen massen ist etwas heikel über alles gemessen......wenn allein bei einem der gewindezapfen ein bisschen länger ist sagt die länge gar nichts aus.

kannst es aber sehr gut testen wenn du die welle einbaust, erst mal ohne manschette auf der inneren seite, wenn alles gerade steht muss der längenausgleich etwa mittig sein, also beim lenken nach links und rechts schön ausschwenken können ohne dass er am anschlag ist.