Beiträge von Turbo_Kaktus

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Original von Squadracorse

Primärwelle:
Die Primärwelle kann bis auf das Auswechseln des Rollenlager-Innenrings NICHT zerlegt werden. Bei einer schadhaften Verzahnung muss die komplette Welle ersetz werden.

Ein Zahnradpar besteht ja immer aus ein Zahnrad von Primär- und die Sekundärwelle. Die Zahnräder von Sekundärwelle können getauscht werden, aber von Primär leider nicht.

Ciao, Jan-Cor

PS ich bin von Dach gesturzt und kann leider kein Getriebe demontieren weil meine Bruste ganz kaput ist, also jetzt suche ich informationen und hoffe euch mit diese info auch zu helpen

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schlag mich wenn ich daneben liege. aber wenn ich das recht in erinnerung habe kannst du die zahnräder vom 3. 4. und 5 gang sehr wohl demontieren.

bei einer schadhaften verzahnung fragt sich dann halt welche zahnräder es sind

ähm, was ist mir deinen brüsten passiert?

blechteil ist ca. 17.5 bis 18 kilo, jedoch MK 2 ! Mk1 aus blech weiss ich nicht.

musst du nicht. die tips welche pumpe usw. sind doch gut und hilfreich.

aber das wort "einfach" erwähnst du (nicht nur du) einfach zu oft.

Stritzy, mach einfach selber. du fragst die falschen leute sowas.

alles immer so einfach......jaja.........

andere können können hat oft auch mit wollen zu tun

du solltest mal mein röckchen sehen.

ääääähmmmmmm ... gewindefahrwerk?

naja die hässlichen lampen am gelben haben etwas uno-untypisches an sich : sie geben richtig schön licht natürlich ganz klar geschmackssache, im nachhinein hätt ichs lieber sein lassen, aber mehr wegen der ganzen anpassungen....

hallo serge,

so siehts aus
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und von innen auch nicht besser:

lediglich für ein paar kleine sachen wie den luftfilterkasten usw. hatte ich zeit

und die blaue möhre fängt wohl auch bald wieder an zu rosten....trauriger anblick

ich arschgeige fang halt immer wieder andere sachen an

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Original von unoturbo1sechs

....zur erinnerung wird der Turbo durch abgase abgetrieben=heiße Verbrennungsluft

naja die luft wird aber nur zu einem kleinen teil wegen den abgasen erwärmt. bei der durchsatzmenge kann die luft auf der kleinen fläche im verdichtergehäuse niemals so stark erwärmt werden.

zur erinnerung, die luft wird durch das komprimieren erwärmt egal ob mit abgaslader, kompressor oder sonst was.

@unomaxx, du solltest mit deinem kumpel über andere themen plaudern, von autos hat er leider keine ahnung

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Original von puntogtevo

MOTORTUNING:
Vaccari Benzindruckregler auf 3.4 bar

aha, ich dachte der ist auf 4.2 bar gestellt.

hab zu viel alkohol gehabt gestern hab euch verwechselt

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Original von Uno-Abarth
Kann mich auch dazugesellen. Hab gestern meinen Uno in den Graben gefahren,

hat 3 monate gedauert bis rechnung kahm

ich frag nur deshalb so blöd

ùnd auf was für eine rechnung hast du 3 monate gewartet?

ach da fällts mir wieder ein........perry ! ich bekomm noch deine heckklappe

und wurde hier schon mal gezeigt....... hat jemand hier aus dem forum gemacht

als laie würde ich sagen das verhältnis passt doch gar nicht schlecht.
was willst du denn? dass der hinten auch einen wert wie vorne erreicht? dann überholt dich das heck schneller als du denken kannst

spielt doch keine rolle, oder willst du mir erzählen dass du so viel sprit in deinen motor lässt dass die fördermenge zu klein wird? wenn du 250 ps hast und riesige düsen reden wir vielleicht nochmal drüber. aber wenn einer um die 150 ps hat und mehr oder weniger seriendüse wird ihm eine stärkere pumpe einen scheiss bringen. wäre das gleiche wie wenn du nen grösseren tank einbaust, dann hast du zwar mehr reserven, aber nur weil man 20 liter mehr sprit mit führt läuft er auch nicht besser.

da muss man nicht mal den hahnen zudrehen, auch wenn ich den auf 3bar im stand stelle geht der locker auf 4.5bar bei ladedruck.

mit 3 bar wäre die pumpe ja von haus aus überlastet wenn der turbo original schon um die 3.5 im stand hat.

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Original von Acki
Uno Turboe Pumpe macht "nur" 3 Bar.

hab das erst jetzt gesehen. acki, was soll diese falschaussage