Beiträge von Grenzi

Hi,

ich hab die eine persönliche Nachricht geschrieben...melde dich mal, damit wir uns mal treffen

Ich hab mich auch schon gefreut, dass endlich mal wiederJjemand aus dem Norden hier auftaucht...und nur 5 km von mir weg

Aber genau das macht den Uno auch wieder bzw. zusätzlich sympatisch... VW & Co. kann ja jeder

Moin,

wie in Post #27 geschrieben, hat es sich wohl erledigt 😒

Respekt , sehr interessant

Gab es denn hier im Norden so viele 1.6er Turboumbauten? Hast du selbst auch noch einen?

Moin und herzlich willkommen aus dem Hamburger Süden.

Am Samstag (22.8.) ist ein Italo-Treffen an der Oldtimer Tanke...

Grüße,

Mathias

Moin,

schade, dass der Golf Prio vor einem der seltenen Italo Treffen im Norden hat...

Wenn du mal im Süden von HH unterwegs bist, melde dich gerne.

Hab im anderen Thread gelesen, was du zum Thema Motor für Wissen hast Ich hab an meinem Racing dieses Winter auch noch ein bisschen was vor...

REMINDER

Hi Wolf,

herzlich willkommen

Endlich mal jemand aus dem Norden...wo genau kommst du her? Ich komme aus Rosengarten.

Übrigens ist am Samstag, dem 22. August ein Italo Treffen an der Oldtimer-Tanke. Komm gerne vorbei!

P.S. Besser wäre es, wenn du für deine Vorstellung ein extra Thread aufgemacht hättest. Aber vielleicht kann das ja auch ein Admin verschieben.

Grüße,

Grenzi (Mathias)

Moin,

die KI (Gemini) sagt folgendes, vielleicht hilft es ja, ich hab es nicht geprüft.

Überholung des alten Teils (Die sinnvollste Option)

Da die mechanischen Komponenten extrem robust sind, liegt der Fehler fast immer an verharztem Öl oder einer müden Feder.

• Reinigung: Ein mehrstündiges Bad in Bremsenreiniger oder eine Runde im Ultraschallbecken löst den Schmutz im Inneren. Der Schieber muss sich danach wieder leichtgängig bewegen lassen.
• Reparatursätze: Im Internet (z. B. über Spezialshops für K-Jetronic-Komponenten) gibt es Dichtungs- und Reparatursätze für rund 40 € bis 50 €. Damit lässt sich das Gehäuse öffnen, reinigen und neu abdichten. [1]

3. Funktionsprüfung im ausgebauten Zustand

Bevor du viel Geld ausgibst, kannst du dein altes Teil einfach prüfen:

1. Im kalten Zustand muss die sichelförmige Öffnung im Inneren spürbar geöffnet sein.
2. Legst du 12 Volt Spannung an den Stecker an, erwärmt sich die interne Heizwicklung. Der Schieber muss sich nun innerhalb von ca. 5 Minuten vollständig schließen.

Für den Bosch-Zusatzluftschieber (0 280 140 179) gibt es spezialisierte Reparatursätze im Oldtimer-Fachhandel. Da die Gehäuse original von Bosch verpresst wurden, enthalten diese Kits alles Notwendige, um den Schieber zu öffnen, neu zu lagern und sicher wieder zu verschließen.

Spezialisierte Anbieter wie der TS-Technik Onlineshop oder Missing Parts bieten diese Kits für rund 38 € bis 45 € an.

Typischer Inhalt eines Reparatursatzes

• Neue Verschlussblenden: Die inneren Drehschieber, die oft verschleißen oder verharzen.
• Dichtungen & O-Ringe: Um Falschluft nach dem Zusammenbau absolut auszuschließen.
• Befestigungsmaterial: Spezialschrauben oder Klemmen, um das Gehäuse nach dem Aufbohren der originalen Niete wieder fest zu verschließen.
• Bohrer/Gewindeschneider: Je nach Set liegt oft ein passender Bohrer bei, um die Gehäuseniete sauber zu entfernen. [1]

Wie läuft die Reparatur ab?

1. Öffnen: Die originalen Haltestifte am Gehäusedeckel müssen vorsichtig aufgebohrt werden.
2. Reinigen: Das Innenleben wird komplett von altem, verharzten Öl befreit (am besten im Ultraschallbad).
3. Austausch: Verschlissene Innenteile und gealterte Gummidichtungen werden durch die Neuteile aus dem Kit ersetzt.
4. Verschließen: Der Deckel wird mithilfe der im Satz enthaltenen Schrauben oder Klemmen wieder fixiert und abgedichtet. [1]

Das Spax gab es ja damals schon, von daher müsste es auch H-fähig sein. Müsste man vor dem Kauf mit (s)einem TÜV-Prüfer absprechen...

Leute, schlechte Nachrichten

Micha hat mich angerufen. Aufgrund der geringen zu erwartenden Stückzahl kann sich der Hersteller frühestens Ende 2027 mit dem Uno beschäftigen. Bei anderen Fahrzeugen gibt es eine deutlich höhere Nachfrage, z.B. beim Corrado G60 über 50 Stück in kurzer Zeit.

Damit hat sich das Thema wohl erledigt

Somit gibt es für den Uno noch noch das Gewindefahrwerk von Spax, aber halt ohne TÜV: Spax Fahrwerke

Ich hab gestern mit Micha (Fiatschrauber) geschrieben. Der Hersteller ist dran, aufgrund der geringen Menge haben andere Fahrzeuge höhere Prio. Er hakt aber regelmäßig nach und gibt uns dann Rückmeldung. Wird aber sicher noch eine Weile dauern...

Auch in diesem Jahr laden die FiF (Freunde italienischer Fahrzeuge) Interessierte und Fahrer aller italienischen Marken zum großen "nordischen ITALO-Treffen" ein.

Herzlich Willkommen sind alle Klassiker der Marken Alfa, Lancia, Fiat und mehr...

Wir freuen uns auf einen schönen Sonnabend mit Euch!

Nordisches ITALO Treffen in Hamburg

Mein Uno hat auch H und das möchte ich gerne behalten.

Spax gab es doch auch schon in den 90ern, oder?

Aber guter Punkt, das müssen wir dann mit klären (lassen).

Zitat von Dani44

Hi,

Ich bin in einer WhatsApp Gruppe mit über 100 Uno Fahrern. Da wurde dieses Thema nicht angesprochen. Gibt es so viele WhatsApp Gruppen? Ansonsten könnte ich das Thema mal mitnehmen in die Gruppe: Fiat Uno Turbo LaFamiglia

Hi, diese Gruppe kenne ich nun wieder nicht...

Die Gruppe die ich meine heißt schlicht "Fiat Uno Gruppe" und hat aktuell 117 Mitglieder. Ich meine viele aus diesem Forum sind da drin. Wenn du auch rein möchtest, dann schick mir mal deine Nummer per PM, ich geb das dann weiter.

Aber eigentlich auch blöd, wenn es in der Uno Scene mehrere Gruppen gibt, schöner wäre sicherlich eine...

Schön, dass hier langsam etwas Bewegung rein kommt

Da es keine große Auswahl an NEUEN Fahrwerken für den Uno gibt, finde ich es echt gut, wenn mal was aktuelles hergestellt wird. Und wenn es dann sogar höhenverstellbar ist und TÜV hat um so besser. Kauft man ja nur noch einmal in unserem (UNO)-Leben...

Zitat von Turbo-wolke

Interesse, wann steht fest wie die ha aussehen wird ?

Ich kann dazu nichts sagen. Müsste dann Michael was sagen, wenn es los geht.

Bisher ist das Interesse ja leider überschaubar

Zitat von KBS-Freak

Gibt auf Anfertigung Gewindefahrwerke vorne und hinten einstellbar für den Uno!

Wo, wie teuer und mit TÜV?

Achja, ich hab natürlich Interesse