Beiträge von Grenzi

So, mal wieder was neues von mir. Aufgrund der gelockerten Corona Regelungen hatte ich dann doch weniger Zeit für den Uno als gedacht...

Ein paar Rohre musste ich noch sandstrahlen und lackieren, ein paar Kleinteile gingen wieder (bzw. sind noch) zum Verzinken. Dann musste ich noch das Hosenrohr ändern (Flansch etwas verdrehen), da ich Lader und Kniestück vom Punto GT dran hab.

Jetzt muss ich mich eigentlich nur noch um die Stromversorgung kümmern (hab Batterie im Kofferraum) und die Flüssigkeiten auffüllen...

Warum nimmst du kein Magnetventil oder willst du einen fixen Druck fahren?

Hi Patrick,

wie ist die Lage, läuft er nun?

Hi,

gibst du jetzt komplett auf...?

Sehr schön

Dann mach doch gleich mal ein paar aktuelle Fotos

dallara: Danke! Du brauchst dich ja nur mal melden, dann kannst du ihn dir live ansehen...meine Nummer habt ich dir ja geschickt...

So, wieder ein paar große Schritte geschafft. Motor ist drin, Bremsen vorne fertig, Antriebswellen drin, Innenausstattung (fast) fertig

Jetzt fehlen nur noch ein paar Teile im Motorraum und dann wird es ernst...

und wieder ein Update.

Langsam geht es voran. Nach 7 Wochen (statt der versprochenen 2-3) hab ich endlich wieder meine Teile vom gelbverzinken bekommen. Bremsen konnte ich dann fertig zusammen bauen und anbauen.

Wenn alles gut läuft, kann in den nächsten 2 Wochen der Motor rein...

Hi,

das es die originalen Achsmanschetten nicht mehr gibt hab ich lange nach passenden gesucht und bin bei diesen beiden gelandet.

Die passen gut. Einzig kann es sein, dass die beiliegenden Schellen nicht mehr passen, da diese ggfs. zu kurz sind und man sie nicht mehr drauf bekommt. Ich hab mir dann neue längere bestellt.

Schau mal bei Didi auf der Seite, da sind auch die Schaltpläne! www.fiat-uno.com - FIAT UNO Page by Didi (fiat-uno.com)

Und deine Ladedruckanzeige geht auch richtig? Wobei du den Einsatz des Laders ja auch so merken solltest...

Was zeigt die Anzeige denn an?

Um die Druckdose zu testen kannst du ja den Schlauch mal abmachen bzw. ein T-Stück reinmachen.

Ja, bringt mal wieder etwas Leben mit ein paar Bildern ins Forum! In den whatsapp Gruppen geht ja alles wichtige unter und ist dann nicht mehr auffindbar...

kleines Update...aufgrund der kalten Temperaturen und meiner ungeheizten Halle ging es etwas stockend voran...

1.4er Racing ist es schon mal nicht...

Danke euch Jungs! Schön, dass hier auch mal wieder etwas Leben ist...

Mich würde immer noch interessieren, was der Vorteil sein soll. Dass er stabiler ist als der originale und nicht platzt, OK. Aber ist nicht ein größerer (z.B. die länglichen aus den Dieseln) empfehlenswerter?

Und mal wieder ein Update von mir...es geht voran

Dann wirst du wohl das Problem haben, dass für Leerlauf zu viel Sprit durch die Düsen kommt, aber im Lastbereich genug. Das war doch das Problem mit der alten/originalen Steuerung. Daher wurde ja auch eine 5. Düse benutzt. Um Leerlauf und Lastbereich abzudecken. Oder halt auf frei programmierbare Steuerung umbauen.

Hi,

strebst du Lambda 1 an? Ich meine mich zu erinnern, dass die meisten irgendwo um die 0,8x angestrebt haben.

Welchen Wert hast du jetzt und über welches Drehzahlband?

Wie sieht es mit Benzindruck aus?

Anbei mal zwei Diagramme dazu.