Beiträge von Sixpack

Dann wären es immerhin schon 2 Leute...

So, wieder ist ein Jahr um und niemand kriegt den A.... hoch. Dann wirds wohl nix mehr?!

Tanken tue ich in der letzten Zeit immer bei Orlen. Der Tanklastzugfahrer, mit dem ich dort gesprochen habe, sagte, dass er überall denselben Sprit reinschüttet....

Benzinfilter ist bei 122000km / März 2023, Zündkabel (Marderbiss) + Unterdruckdose bei 87000km / August 2006, Verteilerfinger + Verteilerkappe bei 86000km / Juni 2006 gewechselt worden.

Der Zahnriemen wurde bei 118000km und bei 125000km gewechselt und bei 122000km habe ich beim Kerzenwechsel das weisse Kerzenbild erstmals entdeckt. Ob sich da was verstellt hat?

Hallo Gemeinde, ich habe einen UNO 45 i.E., den ich 1990 neu gekauft habe und den ich bisher nie im Winter gefahren habe. Jetzt hat er 128000 km runter.

Vor 6000 km habe ich die Kerzen gewechselt und die Kerzenbilder waren alle weiß, wobei bei Zylinder 1 der Isolator stellenweise auch einen ganz schwachen Braunschimmer hatte. Grade habe ich mir mal die Kerzen von Zylinder 3 und 4 angeschaut und das Kerzenbild war wieder weiß. Benzinfilter hatte ich auch schon mal getauscht. Tanken tue ich nur das normale Super E5. Fahren tue ich sehr oft nur mit ca. 80 km/h. Am letzten Sonntag (es war warm) bin ich vlt. 1km mit 120 km/h gefahren und ich hatte das Gefühl, dass der Motor 3x kurz hintereinander für einen Sekundenbruchteil gezögert hat. Ich bin sofort wieder auf 80 km/h herunter und alles war wieder normal. Meine Fragen: welche Farbe müssen/dürfen die Kerzen haben? Falls dies nicht ok ist, was kann man tun? Gibt es einen Zusammenhang zwischen der gefühlten Verzögerung und dem Kerzenbild?

Ich danke euch schon mal für eure Antworten.

Sowas habe ich auch an meinem Uno 45 i.E., Bj. 1990, wenn er kalt ist und bis ich die ersten Meter gefahren bin.

4 Meter pro Türe? Ich meine die Dichtleiste, wo das Fenster beim Runterkurbeln nach unten in der Türe verschwindet

Hallo Paddy,

hast du nen Link für die Meterware? Was willst / hast denn gemesssn?

Sorry, jetzt gelesen. Bin nicht oft hier. Motorworld im Wichtel ist ok. Jetzt sind wir ja schon 2 . Aus welcher Ecke (Ort) kommst du denn? Wann kannst du denn?

Also ich warte immer noch darauf, dass sich mal in diesem (Auto-) Leben was tut. Eine weiterer, möglicher Treffpunkt wäre das Bistro im Boxenstop-Museum in Tübingen: https://bistro-boxenstop.de/

Für was soll das gut sein? Sorry, ich schaue immer aufs Gewicht, inbesondere bei wenig PS.

Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere (Colin Chapman)

Dankeschön für deine Antwort. Jetzt hätte mich allerdings noch interessiert, was das für ein Knopf oben auf dem Behälter ist.

Versteh ich nicht. Ein Metall-Tank soll sich zusammenziehen?

Meine Fensterdichtungen an den Türen (3-Türer) sind von der Länge her über die Jahre geschrumpft. Heutzutage sei da angeblich eine Metalleinlage drin, damit dies nicht mehr passiert. Ich könnte da also auch 2 Dichtungen gebrauchen. Gibts das evtl. als Meterware oder von einem anderen Fahrzeug und man kann es passend kürzen? Notfalls evtl. an jeder Tür 2-teilig machen und ein Stück von einer gebrauchten ansetzen und mit Gummikleber verbinden? (hat jemand eine gebrauchte rumliegen?)

Schade, dass im Süden nix los ist!

Hallo Leute, hab heute mal 2 doofe Fragen, da ich meinen Uno 45 i.E, Bj. 1990, ja schon 34 Jahre habe und mir da noch nie gross Gedanken gemacht habe: Heute habe ich festgestellt, dass an dem schwarzen Behälter neben dem Kühler einer der 2 Schläuche abgerutscht war. Aufschrift ist "Gasoline Vapor Filter Type 1920". Am Schlauch davor und danach ist jeweils zusätzlich ein kleiner, weiterer Filter (?) dran. Was macht eigentlich das Ding und was passiert, wenn der Schlauch ab ist? Und 2. Frage: was ist denn das für ein Knopf oben auf dem Behälter? Danke schon mal für die Antworten

Könntest meinen 45 i.E. abmessen. Wo bist denn her? (So ist es, wenn man sein Profil nicht ordentlich ausfüllt)

Danke :-).

Kopfdichtung war lt. Werkstatt ok, Kühler hatte ich vor paar Jahren getauscht und, glaub letztes Jahr, mal abgedrückt. (Hab' da so nen Kühlertestwerkzeug)

Das Pumpenrad sei lt. Werkstatt früher mit der Welle verzahnt gewesen und heutzutage als nur verpresst, sodass die Welle im Pumpenrad leer durchdrehen könne.

Hallo Unogemeinde,

ich habe gerade meinen 45 i. E. Bj.90 aus der Werkstatt geholt, nachdem der Kühler übergekocht ist. Gewechselt wurde die Wasserpumpe von Bosch, die gerade mal 6.500km und 5 Jahre drauf hatte. Das Pumpenrad sei bei der alten aus Kunststoff gewesen und bei der neuen aus Metall. Gewechselt wurde auch der Thermoschalter, der gerade mal 5.000km und 4 Jahre alt war. Ich hab da jetzt mal folgende Fragen:

1.) Kann das sein, dass das Zeug nach so kurzer Laufleistung kaputt geht?

2.) Das rote Temperatur-Warnlämpchen das im Armaturenbrett anstatt eines Anzeigeinstrumentes montiert ist, müsste das beim Zündung einschalten nicht zur Kontrolle kurz leuchten? Bei mir leuchtet es nie.

3.) Kann man dieses Lämpchen testen, ohne die Armaturen auszubauen?

4.) Die Beleuchtung der Mittelkonsole (Drehregler, Tasten) ist tot. Wie komme ich an die Birnchen dran?

Ich danke euch schon mal für die Antwort

Gruß Siggi

Wenns passt, wäre ich auch dabei

Zitat von Salentino

Nun ja, ich möchte mich mit weiteren Uno Besitzer unterhalten, Projekte sehen und auf Treffen fahren. Wer weiß, vllt gibt es den einen oder anderen der in der Nähe wohnt

Gruß Salentino

Willkommen Salentino,

schön, dass es noch neue Uno-Fans gibt! Ich habe auch einen Uno 45, Bj. 90 in Erstbesitz. Er hat jetzt 120.000 km drauf und hat noch nie Salz / Winter gesehen. Ich wohne bei Reutlingen und würde ebenso mal gerne zu Treffen fahren und andere Uno-Besitzer kennenlernen.