Beiträge von chriss-bellas

die 175/50er sind schon arg klein. wirken bei federntieferlegung oft verloren.

eine alternative hätte ich aber, weil understatment gewünscht ist:

am tempra gabs 5,5x14" in Turbo MK2 optik. dafür gibts passend 185/50 R14 als V-reifen.

vorne mußt du mit distanzen arbeiten, damit die vom federbein wegkommen, haben wir schonmal probiert.
sieht echt nach nix aus

achso, wenns ganz brutal sein soll: wir haben glaub noch 5,5x14" stahlfelgen mit passenden radkappen. auch da passen 185/50 V drauf! 8O

ciao chris

ja, der ist aber nicht 210+ gefahren. 185/60er gibts nicht in V.

in 13" bleibt wirklich nur der 175/50, außer dem Fulda haben alle V-Index

ciao

175/50 R13

geht bis 240 km/h
geht über einzelabnahme einzutragen, evtl. tachoangleichung
ciao chriss

bis jetzt hat noch keiner gefragt was für ein Punto er hat

und pöter: da paßt gar nix. wirklich überhaupt nichts. die GT jungs wären selber scharf drauf weil deren teile so teuer sind. geht aber nüscht.
wie kommst du drauf das die motorhalter richtig angeordent sind? bis auf das ähnliche hinter getriebelager gleichen die sich nichtmal in form und anordnung

ciao chriss

hach, ist dein uno hübsch.

mess mal kompression. so schleichend kommt ne kopfdichtung nicht. und dann eher in den wasserkanal.
ich vermute eher gebrochene kolbenringe.
wünsch dir das beste.

ciao chriss

aber nur rüssel rein und warten bis fertig ist, wird nix.
das ist ne heißblütige südländerin. der muß man(n) schon bisserl mehr bieten :D:D

von wo aus oberfranken kommst du?

tayler : das der kein öl braucht liegt an der dichtheit des motors und dem guten zustand. nicht am öl
aber alles von 10W40 aufwärts ist immer gut.

super+ würde ich dir auch empfehlen, vorallem wenn du die 1,1bar auch fährst.

tankrüssel auf 800 uhr halten, manchmal 9oo, aber links ist eigentlih immer gut.
die italiener hatten + haben keine benzolgasabsaugungsrüssel, deswegen die probleme. in italien hab ich die nicht.

ciao chriss

ich werde selbst mein einziger kunde sein,

a) weil sich keine sau mehr für den Uno interessiert
b) weil ich mich nie von was trennen kann

:D:D

so in 5 jahren mach ich mal einen onlineshop

wenn sie unten nicht liegt..... Getriebe ausbauen. :D:D

Haben wir auch schon machen müssen. Seitdem wird der gummipfropfen oben immer montiert.

dreh mal den motor durch, vielleicht liegts noch oben auf dem schwungrad. irgendwann purzelts schon runter. wenn nicht, dann raus mit

Satz Haupt + Pleullager + Anlaufscheiben = 37,-€
Satz Kolbenringe waren glaub ich = 160 €
zzgl. MwSt.

gibts bei Fiat original oder bei deinem Motorenbauer oftmals günstiger. Vielleicht bekomm ichs wieder billiger, aber der Versand wird die paar kröten wieder auffressen.

ciao chriss

Das Forchheimer "Schwarze Anna"
hmmmm *schleck*

Zitat

Original von Horst
Zündfunke ist voll da, Kerzen Neu, Kabel Neu, Auspuffkrümmer wird hinten gleichmassig warm,

Könnte es ev. eine Einspritzdüse sein??

also ich setze vorraus das das auch gemacht wurde!
zündmodul wäre auch eine möglichkeit, ich tippe trotzdem auf verklebte düse. war der wagen eine zeitlang gestanden?

die analoge anzeige wurde wohl zusätzlich eingebaut, ist nichtoriginal. im saugbetrieb zeigt er eben negativ an.

ciao chriss

negativ 0,5 paßt, da er im leerlauf + ohne abgasdruck saugt.

die lampe warnt auch für zu niedrigen bremsflüssigkeitsstand.

da verlierst du irgendwo bremsflüssigkeit.
laß mal nachschauen, bremsflüssigkeit verdunstet nicht.

wenn er z.b. den 1. auch noch abzieht und er geht aus

läuft er auch noch auf 3 töppen wenn du drehzahl erhöhst?

tippe auch auf verklebte einspritzdüse......

ciao chriss

Zitat

Original von Predator
Hab mir da mal das Zeug besorgt sind zwei Kunststoffe die wenn sie vermischt werden aushärten und dann ist es PU. Wollte mir damals solche Buchsen selber machen.

hi christian,

bei dem preis lohnt die eigenentwicklung nicht.
aber du könntest doch mal die beiden getriebeaufhängungen versuchen nachzubauen/zu konstruieren. für angagierte fahrer fehlt noch eine ausgereifte motorfixierung. PU wäre eine gute materialwahl da nicht so weich wie das originalgummi und nicht so rauh wie ein direktes anschrauben :D:D

weitere einsatzmöglichkeit: stoßdämpferauge HA und die großen lageraugen der verbundlenkerHA

ciao chriss

http://www.atp-autoteile.de

der dicke plattenrost ist normal. zwischen den blechen schiefert das so auf, quillt wie blumenkohl

sorry hansi, jetzt erst gelesen.

nero 602 met. ist es sicher nicht, da es den lack nur beim MK2 uno gab.

die bilder sind leider sehr schlecht. in meinen farbkarten für MK1 turbo gibt es als anthrazit:

quartz-grau met 639
schiefer met 681
grau met 683

einige lackmischer haben noch farbkarten zum ankucken. nimmst den lackierten spiegel mit und vergleichst es.

ciao chriss

... das was im gutachten steht.

also lasse dir das gutachten zu den federn von deinem vorbesitzer geben, wenn nicht mehr auffindbar schau das du den hersteller rausbekommst und kaufe von ihm ein neues gutachten.

nachdem alle auflagen im gutachten erfüllt sind mit dem gutachten und ordentlichem sauberem auto beim TÜV (im osten bei DEKRA) vorfahren und eintragen lassen.

>kuck mal hier - wissenswertes für tuningneulinge  
leider nicht mehr ganz aktuel, aber die basics sind noch so.

ciao chriss