der große ausstoß an oettinger liegt daran das wir den als reinigungsmittel nehmen. zum füße waschen z.b.... oder strassenreinigung. trinken tut das hier eigentlich keiner....
schmecken tut das übrigens nur mit einem pfefferminzbonbon 
aber dann doch lieber eigenurintherapie.
(achtung: komme aus der Bierkulturstadt Bamberg im Brauereidichtensten Bundesland Franken 
)
acki, ich meinte schon turbos. in 10 jahren wirds 100 turbos geben die alle im brief 1.0er sind oder geschweißte rechte dome haben :D:D
na dann hab ich halt die letzten originalen 
macht mal, ich halt mich lieber raus hier 
Haribo, wir haben schon den 7. umbau gemacht und ich finds immernoch schwachsinnig :D:D
muß aber jeder selber feststellen. nur werden für solche umbauten immer mehr relativ gute + rettbare autos geopfert, und dagegen will ich angehen.
mit bisserl schweller + dome ist das noch lange kein schlachter.........
ciao chriss
Original von Benbert
Ich versuch einfach nen Schlachtturbo zu bekommen wo ich alles ausser Karosse ausbauen kann.
eigentlich wollte ich dich erschrecken
hast du wirklich das talent? ich meine dein kumpel wird das nach dem umbau die längste zeit gewesen sein
klar sind gute turbos mittlerweile selten, aber du hast ja nichtmal noch einen 1.4er i.E.?
also gleich für 1000+€ einen guten mit wenig rost kaufen und fahren.... und nicht 3 monate lang rumpfuschen, nicht eingetragen bekommen und dann hier für 100€ als schlachter weiterzuverkaufen.
da du weder den einen noch den anderen uno besitzt hört sich das nicht nur unwirtschaftlich sondern auch recht dumm an :D:D
basteln kannst du an einen turbo noch genug, da geht ständig was kaputt
meine meinung chriss 
dir fehlt noch:
- Krümmer mit Turbolader
- Auspuffanlage ab Lader mit Hitzeblechen
- Vorderachse mit Bremsen
- Hinterachse mit Bremsen, Bremskraftregler
- Turbostoßstange vorne
- Ladeluftschläuche mit Ladeluftkühler
- Ölschläuche mit Adapter und Ölkühler
- Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder
- Ansaugbrücke, Benzinleiste, Düsenkühlung (kann man auch weglassen), Benzinleitung
- Turbotank mit Pumpe und 2 Filtern
- Motorkabelbaum Digiplex + Jetronik
- Digiplex + Jetronik
... wer mag weitermachen ?
du, ich glaub es ist einfacher das du mal schreibst was du vom turbo alles hast. wenn du nicht weißt was das alle ist, mach ein foto
traust du dir so einen umbau wirklich zu? also schraubererfahrung oder 2 linke hände 
wieder einer mehr in der zulassungstatistik! 
ich kenns erst am wochenende auf "headhunter" abgezappelt *stampf-stampf*
ich seh schon, in den nächsten jahren werden nur noch originale 1er auf treffen rumstehen und den ganzen gepimpten die show stehlen
ciao chriss
SG war eigentlich der ramschausverkauf der 1er unos, deswegen teilweise auch noch zulassung ende 89 dabei.
typische ausstattungslinie war denke ich nicht mehr zu finden. die haben scheinbar alles drangebaut was 1er-typisch im lager rumlag
der SG war aber defenitiv das letzte 1er modell, deswegen sammlendswert
ciao chriss
schwarz/rot paßt an nen Turbo, der tankdeckel an nen 3er golf
SW-wischer sind echt selten! haben wir auch noch nen satz inkl. extra behälter.
ciao chriss
so lassen und mir verkaufen!
edit: halt nein, die rücklichter und der tankdeckel wieder wech, dann mir verkaufen
seltenes SG-sondermodel mit SW-wischer!
super sammlerzustand.
ciao chriss
vorne hats noch 3 cm restgewinde.
aber nach dem foto zu urteilen bekomm erstmal die konterschrauben auf
ikch hab meine aufsägen müssen.
ersatz von spax deutschlandvertretung nicht zu bekommen. habe selber ersatz besorgt, kann von mir bezogen werden.
ciao chriss
edith: *rex sonst reht geb* für tief taugts, rennsport geht anders.
meine sind kaputt
RG in 6x13?
hab ich mal in italien auf nen markt gesehen.... find die auch klassisch hübsch
Original von Acki
Oder wird man dich nur Bier um die Wette trinken sehen?
aber hallo burschi! :D:D
und ich kuck nicht so wie du am nächsten morgen ausn zelt
Taylor, schätzchen,
du hast hier einen eigenen thread aufgemacht:
https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…d&threadID=3826
obwohl es von acki der übersichtlichkeit ausdrücklich gewünscht war hier: https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…d&threadID=3817
reinzuposten wer szu 100% kommt.
wenn jetzt jeder einen thread aufmacht um mit stolzgeschwellter brust zu verkünden das er soeben 10,- € überweisen konnte, haben wir hier 25 geiselwind-threads und keiner weiß mehr wo wer was schreibt.
danke für deine aufmerksammkeit.
ciaoi chriss
edit: das treffen wird von samstag zum sonntag stattfinden. bei mir an der halle machen wir nix, da unser ganzer verein auf dem treffen 100m² boden absteckt und da mal sause macht.... bis wir bewußtlos sind. deswegen kann ich auch nicht bei euch stehen, außer ich find jemanden der irgendeinen uno mit da hin karrt. weil mit uno werde ich vorraussichtlich nicht auftauchen.
Original von chrisuno
so in richtung 9:1 gehen.
yes!
lader: wassergekühlt, internwastegate, kugelgelagert: http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett…bochargers.html kuck die flowmaps von GT25R an. da dürfte was für deinen geschmack dabei sein.
und keinen alten gleitlagerlader ohne wasserkühlung vom acki aufschwatzen lassen so einen garrett gibts für 900€, das sollte drinn sein.
wenn du die kolbenarchitektur aussuchen kannst, achte auf passende quetschkanten.
sieht der auch immer noch so aus wie auf den bildern? :D:D
kann ja schon ein paar jährchen her sein.
trotzdem glückwunsch.
für geschenkt würd sogar ich nen 2er fahren
gelbe karte kaktus :D:D
auf meine person laß ich nix kommen, das nächste mal gibts platzverweis mit eselskappe
Original von Turbo_Kaktus
mangelschmierung
so hab ich meine kaputt gekriegt: when the oil blows
hätte man schon wieder of nächstes übermaß schleifen können, lohnt aber nicht wirtschaftlich.
gebrochen hab ich noch keine gesehen.
bei den JTD und den fire schon
chrisuno: welche verdichtung hast du anvisiert? schon was gerechnet?
mach nicht so niedrig. italienische charakteristik ist out. gerade mit einer weber-alpha bestens realisierbar.
ciao chriss
mach mal ein foto von der seite.
fensterrahmen vorne und dachübergang / b-säule.
a) ist oben im dach an der b-säule ein knick?
dann ist längsrahmen krumm mit a-säule verzogen. wie kann man nur so blöd einschlagen.
der fall wäre wirtschaftlich unrentabel.
b) der kotflügel hat die türscharniere nach hinten geschoben. neue tür + neu einstellen sollte wieder klappen.
viel glück
der schwarze hat etwa 175/60 R13 drauf und ist ein turbo.
vom radumfang ist das gleich deinem 185/50 R14, aber du hast keinen schweren turbo.
ergebnis könnte um 1cm nach oben verfälscht sein. sieht trotzdem sicher besser aus als jetzt.
garantie (!!) hast du nur wenn das in den AGB ausgemacht ist, ansonsten gewährleistung. also nix einfach zurückschicken. ist das den ein gewerblicher anbieter?
ciao chriss
(dieses post gilt ohne wertung auf qualität und zusammenhang deiner fahrwerkskomponenten.)
