175/50 steht im KBS gutachten. da heutzutage kaum/kein hersteller mehr auf 7" eine reifenfreigabe mit 175er hat werden ersatzweise 195/45 13 mit reifenfreigabe angeboten. zu diesen bekommt man auch ein gutachtenfreischein das diese den 175/50 ersetzen.
was anderes ist mit den KBS für den uno nicht zulässig.
ciao chriss
Original von Acki
Welches Castrol W80 Öl nimmst du genau?Schonmal Öldruck und Temperatur im Getriebe gemessen?
SAE 80W · API GL 4 · MIL-L-2105
da unsere getriebe keine interne pumpe und kühler haben ist druck + temperaturmessung nicht möglich und unwirksam.
schaltschwierigkeiten bei erhöhten temperaturen ist eher auf verschleiß zurückzuführen.
Original von Uno_Turbo_Dampfrad
ich habe jetzt im netz oft gesehen das viele nen 1er UNO auf 2er Front Umbauten, aber nie einen 2er auf 1er Heck...... ! Ist das denn möglich oder wäre der aufwand zu groß, also lieber nen 1er auf 2er front ?
das stimmt nicht, ich kenn mehr 1er hecks am 2er (so 30 stck. persönlich 
) als 2er fronten (mir 3 bekannt) am 1er welcher einen erheblichen aufwand macht!
weiter @erol: für die nutzung deines avatarbildes frage doch bitte den ersteller und besitzer des fahrzeuges. ansonsten such dir was anderes oder knipps deinen 
1er heck am 2er haben wir sogar in den FAQ:
https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…d&threadID=2039
ciao chriss
Original von King Mo
oder 5?
Perry meint wohl direkt Mo
normal sind wir ja keine haarspalter.
aber die verwechslung zwischen DOT 5.1 und DOT 5 (silikonbremsöl) kann tötlich sein
nochmal edith: DOT5 ist IMMER silikonbremmsöl, DOT 5.1 ist normales bremsöl mit höherem sidepunkt und kann mit DOT4 gemischt werden. DOT5 Silikonöl ist nicht mit normalem mischbar!
ciao chriss
Edith persönlich nimmt Castrol W80 Getriebeöl, LiquidMoly Motorölprodukte je nach Motorkonzept und ATE DOT 4 Bremsflüssigkeit, auch bei den Rennsportfahrzeugen
Original von chris
Ja jedwede Hilfe ist natürlich willkommen, mein Uno ist ein 1,5SX.Erste Frage: ohne Hebe-Bühne wirds wohl nicht gehen, oder?
Weiters: was brauch ich? Dichtung ist klar, aber Krümmer Kleinmaterial etc.?Fragen über Fragen,
lG chr,.
ANTWORTEN drücken, nicht NEUES THEMA.
das andere lösch ich nun
HILFE:
kuck mal die ganz linke krümmerschraube/mutter zum kopf, also bei zyl.1, die wackelt sich gerne mal runter. dann bläst er da raus.
evtl. reicht eine neue mutter den wieder ranzuziehen.
einfach so verbrennt die dichtung bei den saugern nicht.
ciao chriss
der 16v ist an sich ein prima auto in seiner klasse.
natürlich sollte man nicht die 1,3tonnen fahrfertigen sauger-PS mit einem uno turbo vergleichen.
wie stitzy richtig sagt: ständige ölkontrolle, bestes öl, NIE !! kalt treten und alle 80tkm pleullager wechseln.
dann ist das ein prima motor!
ciao chriss
wenn dus selber machst wärs z.b. günstiger
helfen + gute ratschläge könnte man dir geben wenn man wüßte um welchen uno es sich handelt
ciao chriss
Original von Perry
Wie ist zu Beginn deine Motorleerlaufdrehzahl?
die batterie wird erst ab 1000 U/min geladen. die startautomatik dreht den normal kurz über 1000, damit der Limaregler loslegt.
da ist nix kaputt. macht mein punto seit 15monaten und da ist alles neu.
gruß
Original von Cettwisel
hi,auf welcher internet seite finde ich das???
google KBS
http://www.google.de/search?hl=de&r…=cr%3DcountryDE
nr. 3 ist der treffer. ok, die machen jetzt nur noch roller 
also: http://www.kbs-frankfurt.de
trotzde,, manchmal wißt ihr euch schon nicht zu helfen 
@topic: ich weiß auch nix übern LMM acki 
Acki: ich habe 10kg originalprospekte von MK1 da. wenn mir mal jemand zu weihnachten einen scanner schenkt kann ich das online bringen
Pierre's unteres bild zeigt keinen originalen
back to topic!
gruß chriss
ich hab auf der essener motorshow hausverbot...
"ääyyyhhh Tussi! geh mal von der Karre wech ich kann kein foto von machen!!"
und so schnallen die sich auf hauben rumräckeln kann ich schonmal gar nicht haben 
kann man ja ändern Timo
genau das stört mich auch beim 2er so sehr....
naja und die flachen scheinwerfer und der bilderrahmen"grill"..... 1er ist halt schöner
Edith betont: Die von Markus beschriebene GFK Leiste für den 1er suche ich übrigens! Stückzahl und Zustand zweitrangig BRAUCH ICH!
@timo: für 2er Scheinwerfer mußt du eine 2er Fronttraverse abgeändert einschweißen. Hat Michael auch so gemacht....
digi-cams gabs im letzten jahrtausend noch nicht so
der wagen wurde viel fotographiert. (sh. menschentraube) vielleicht liest ja jemand der damals auch in regensburg war.
wg. kontakt: meld dich mal bei didi. er ist öfter bei ihm.
gruß chriss
deswegen sind die schweller ja auch mit rausgetrennt und ausgearbeitet
waren 8+9x16 mit ner herben ET
ich verstehe heute noch nicht wie er den vorne so tief bekommen hat 
da wurde jedes rahmenbauteil geändert
die "backen" sind aufwändig in blech gearbeitet.
dreiecke eingeschnitten und eingeschweißt, radlauf neu geformt.
ist sehr viel aufwand.... auch für einen karrosseriebauer
der wagen hat sich mehrmals überschlagen... soviel ich erfahren habe ist michel wieder dabei so ein projekt (1er mit 2er scheinwerfern) mit blechbacken zu bauen. dauert bei ihm aber sicher noch ein paar jahre :D:D
bilder gibts keine, die fotos auf didis page sind von mir, michel war ganz dankbar das ich soviele gemacht habe, er hatte kaum welche
ciao chriss
übrigens auch für mich die nr. 1 der schönsten MK1er die ich je live gesehen habe.
hallo dani,
das der bei dir in besten händen ist muß ich nicht besonders erwähnen
das er technisch auch fit bleibt, dafür sorgen wir. aber nicht immer gleich auf den schrott werfen wollen wenn er mal zickt
an euch 2 insbruckern hab ich 2 fehler entdeckt:
@dani: der 1.4er ist KEIN fire-motor, sondern ein sog. OHC aus der familie der 1,5er + 1,3er. der fire wurde im uno als höchstes als 1.1er gebaut.
@sam: der turbomotor in deiner signatur zeigt einen 1.3er, keinen 1.4er
möchte freundlich darauf hinweisen, bevor euch einer anmault
lg chriss
ps an dani: eine bitte, ich hätte gerne ein detailiertes foto vom "Formula" aufkleber. denke das ist machbar. danke!
hier steckst ja auch schon
tiefer und dezente felgen. mehr würd ich mich bei dem zustand nicht trauen.
QUOTE]Ich hoffe du machst nicht nochmal den fehler und verkaufst ihn in falsche Hände [/QUOTE]
im fall dessen biete ich mich mal selbstlos an
viel spaß damit, bei dir ist er in richtigen händen.
chriss
domstrebe hinten, + käfig wäre noch besser
kommt aber auch auf den einsatz an.
aus nem rallyeauto muß man nach einer veranstaltung die domstreben rausprügeln und langlöcher bohren
den schwarzen hab ich besser durchgeschweißt, der jetzige weiße ist weicher.... fährt auch anders.
gruß chriss
Meines Wissens nach ist der stärkste strassenzugelassene Uno der Novitec-Hagedorn Uno (nein, nicht Fiat) mit eingetragenen 197 PS. davon gabs nur 3 stck. und wurden wohl per einzel BE damalig zugelassen. 1991 war das noch einfacher.
die ganzen übrigen 1.6er sind ohne TÜV!
alle leistungsmonster ohne eintragung sind immer nur spekulation. in stuttgart steht ein 1.7er, vielleicht der
in ebay + mobile sind immer wieder unos mit >300 PS
das kann ich übrigens auch, kann auch einen Bornkessel bauen und der acki einen Ackermann. er muß nur den derzeitig gültigen mindestvorschriften erfüllen in sicherheit und abgasverhalten
gruß chriss
