PA läßt sich auch sehr gut drehen. Teflon hat eine eigenschmierung, halten aber nicht ewig.
bei allen hartkunststoffen oder gar unibal muß die karosserie und fahrwerksteile regelmäßig auf risse, verschleiß usw. kontrolliert werden.
deswegen ist das auch nicht für die strasse zugelassen da dort kaum einer alle 500km alles durchcheckt und zerlegt/nachmißt .
bleibt auf der strasse bei den PU-buchsen, dann reißt auch keine b-säule, domblech, längsträger, HA-querträger...
ciao chriss
kann noch sehr lange gutgehen.
wenn er anfängt aus dem auspuff blau oder weiß stark zu blasen würd ich den abstellen.
auch nicht-originalfetischisten riechen das von 1km entfernung! 
schaus dir mal an wenn du die möglichkeit hast. die originalen sind schon schöner, wobei die R10 schon eine alternative ist.
klassisch ist beides!
kann ich immer wieder empfehlen:
http://www.atp-autoteile.de
was nicht im onlinekatalog steht einfach mal anrufen. vieles kann er besorgen.
hauptsächlich klokkerholm-repros die aber sehr passgenau sind. habe gute erfahrung mit blech + ATP gemacht! war da schon persönlich.
(hab auch schon schlechte mit anderen firmen + blechen gemacht) 
Ronal Turbo
Unterschied zu den R10:
3 verschiedene gabs über hörmann
1x glatte fläche/schüssel, erhöhten kragen bei kappenloch, die ohne schriftzug sind seltener
1x schriftzug "RONAL" + "Turbo" in vertieftung welcher aber runde enden hatte, kragen bei kappenloch ebenfalls erhöht
1x 3-teiler mit magnesiumstern, davon dürft ihr träumen
ciao chriss
Edith meint noch ganz wichtig: Die R10 gibts nur in 4x100, die Hörmann waren the one 'n' only 4x98
Listenpreis war damals 1499,- DM
unbenutzt isses sogar noch was wert
LonesomeRanger:
das problem ist das bereits bei den turbos die hinteren sättel festgammeln weil die kaum was zu tun haben.
bei nem 75er wirds wohl schneller gehen. die handbremse ist auch nicht besser.
ansonsten bremsenupdate entweder VA, oder komplett also VA+HA mit allem zubehör (BKV, HBZ...)
das bekommt man sogar eingetragen
ciao chriss
*schulterklopf weil kabelbaum gelötet, rallyeauto vorbereitet, ölwechsel Tipo gemacht*
ATS felgen aus Deutschland
HA! DU hast die gekauft!
fand die auch cool, habs aber wie immer vergessen (die waren billich!!)
viel glück mit deinem schätzchen, MK1 forever!
ciao chriss
Pulverbeschichten kann ich mir noch selfmade vorstellen, obwohl man da auch reichlich equipment braucht.
aber verchromen? eloxieren?
...da bin ich mal neugierig! (hoffe du druckst nicht den April-Artikel der OltimerMarkt ab :D:D:D )
gruß chriss
der blau 5-türer im hintergrund sieht auch schick aus!
bin neugierig auf die fertigen fotos 
plastikschürzen werden allgemein noch nicht gerne auf olt- + youngtimerveranstaltungen gesehen. spitze bemerkungen muß man da schon einstecken.
da viele treffen auch baujahrreglementiert sind (bis 1985 ist derzeit usus) wird man 1er unos wohl noch selten sehen.
hier wurde ich recht herzlich aufgenommen, lag aber wohl daran das man sich vorher kannte und nicht nur die autos zählten.
ciao chriss
nö, bin mir eben nicht sicher deswegen: (??)
hey Manni: "was nicht im reglement aufgeführt wird, ist grundsätzlich verboten!"
gab´s nen fiat in dem der uno-motorblock drin war
und zwar längs?? also mit getriebe für heckantrieb
Fiat 131 1300ccm
uno mit ner einzelradaufhängung hinten rum??
Brasilien Uno, in Italien als Uno CS verkauft. Acki hat ja schon gut beschrieben. (wäre übrigens auch meine wahl für eine gute rennsportbasis, leider in I nur mit 900er motoren)
@strizy:
.. das das ganze in dem y10 lancia steckt
der Y10 ist untenrum ein Panda. der allrad ist auch vom Panda etwas verändert entnommen.
und: den 4x4 panda gabs erst mit dem 1050er (??) 127er-Rassel-Motor, später mit dem fire.
ciao chriss
ist das holzdekorfolie?? :D:D
klasse idee für nen schreiner-LKW!
für den duc gabs auch mal von borbet alu-schwerlasträder. macht bestimmt was her
gruß chriss
ach schei*Ä#-+*Ü
gar nicht so einfach
da war ein noch ein " drinn.
@kaktus: kopiere die ganze 2.zeile bei imageshack und mach einfach hier wieder einfügen.
sieht dann in deinem text so aus:
(URL=http://img400.imageshack.us/my.php?image=seitendeckel19ck.jpg)(IMG)http://img400.imageshack.us/img400/3899/se…ckel19ck.th.jpg(/img)(/url)
allerdings müssen die runden klammern eckig ( ) = [ ]
ändern kannst du deinen forumstext einfach mit dem "bearbeiten"-button rechts oben in deinem beitrag
Das erste bild hab ich dir geändert die andernen schaffst selber.
du mußt auf der ImageShack-seite die 2.zeile anklicken:
"Thumbnail for Forums (1)"
du hast "for websites" angeklickt.
da klick nochmal drauf, dann siehst du wie es der Haribo gemeint hat:
http://img191.imageshack.us/my.php?image=24fv1.jpg
2004 sind die beiden M3GTR beim 24h-rennen nach 1 runde ausgefallen weil sie in der langsammen einführungsrunde die ölkühler mit trockeneisblöcken gekühlt haben. die leitungen und kühler sind porös geworden und geplatzt. ich würde davon absehen
mach doch einen wassergekühlten LLK rein? nicht so einen kleinen wie im uno. jörg brandt hat einen für den Integrale entwickelt, einer fährt auch erfolgreich bei stoppelfeldrennen. http://www.integraletechnik.de/
ciao chriss
Original von Cettwisel
hi, hast du den stabi vom 75 ps uno auf deinen 45´er übernommen?? den brauchst du ganz dringend.
welche begründung hat das?
@duso: lokalisier das "schütteln" doch mal etwas genauer. radunwucht und schütteln wg. z.b. defekten motorlagern ist anders. beschreib einfach mal so genau wie möglich wos + wies zittert.
kaktus, bin schon drann.
hab ich aber noch nicht in händen. hast PN
weil alle ohne Frau/Freundin zuhause sitzen und die Garage kalt/nass ist
Ändert mal jemand die Überschrift in "OffToppic-Uno-IG-Forum"
edith: @kaktus: so kenn ich das auch! sachs beitet sogar einen techniker an der dich bei einem slalom mit der kamera filmt um deinen fahrstil rauszufiltern. dementsprechend wird das auto darauf abgestimmt
aber wie gesagt: 2 verschiedene welten. die einen bauen fürs schnelle geld billigfahrwerke für den breiten markt und kriegen neu goldene nase (wer glaubt das das FK wirklich 500,-€ wert ist??) andere bauen halt ein slalomfahrwerk mit TÜV-gutachten.
