Beiträge von chriss-bellas

hallo
habe motor für dich. 1581 ccm 159A3.048
kanäle gemacht. AL fehlen

unterschied ist die direkte doppelspulenzündung ohne verteiler.

ciao chriss

bis tirol würde ich auch fahren.
Wien wäre mir den doch zuweit mit 12o:D:D:D

wenn die rosenheimer + mingär zu den beiden eiern und xit auch kommt bin ich da auch dabei

ciao chriss

Es kommt auch ein bischen auf das Messinstrument an. Auch ob noch warm-kalt.

Gleichmäßig ist wichtig.

ciao

Radialspiel, also wenn man an die welle greift hoch und runter, darf spürbar vorhanden sein. dieses spiel wird unter öldruck zentriert. drück beim drehen die welle nach unten, hackts irgendwo oder schleift, ists zuviel spiel.

Axialspiel, also rein-raus, darf NICHT vorhanden sein.

ciao chriss

acki, das weiß keiner außer fredi. und der hats niemanden auf die nase gebunden.

man kann nur ahnen warum. schluß jetzt

fredi kam auf achse mit 06er nummer.
glaub nicht das er nur 30km/h gefahren ist und nicht gelenkt hat.
man soll nicht immer das nacherzählen was andere sagen, sondern was man selber gesehen und gemacht hat.

mit fotos und weiteren angaben halte ich mich zurück. weiß nicht ob ihm das recht ist. sicherlich ist er belustigt das nach 6 jahren immer noch darüber diskutiert wird:D:D

ciao chriss

Zitat

Original von Acki
Chriss!!! Sag doch auch mal was

Fredi seiner fuhr! Er kriegt halt kein TÜV, deswegen hat er wohl aufgegeben.

27er+Stritzy: ich war auf allen regensburger treffen. habt ihr 2 ösis da unos gefahren? kenn ich euch vielleicht?

den ausgleichsbehälter haben nur die turbomodelle.

hab noch welche in der halle, bin aber erst mittwoch dort. PN mir was der dir wert ist. wenn ich mal schnell bin, dann hast den freitag

ciao chriss

8x14 ET 10 haben wir mit ziehen (zwar ganz schön ordentlich) untergebracht. knapp, aber geht.
und der ist hinten gut tief gewesen. eingetragen.

das is Pierre seiner.

mach mal den kabelschacht von a-säule in tür runter.
oft sind die kabel da gebrochen, da kabel in dem bereich verhärtet. rausschnippeln und verlängerungen reinlöten.
war bei mir immer die lösung.

ciao chriss

sieht edel und dezent und sauber aus. kein übertriebenes cleaning und (danke) ohne M3-spiegel.
die RSL stehen dem Uno mal echt gut. sehr klassisch.

10 Punkte

ciao chriss

schiebedach ist grundsätzlich ein problem bei den autos.
die stelle am uno ist typisch. hatten einige von mir auch.

besonders schlimm sind die nachträglich eingebauten klapphubdächer. nur reingepfuscht.

ciao chriss

morgen hansi.

das hört sich sehr verbastelt an. für sowas zahl ich 50,- bis 100,-€. kein cent mehr.
wen der 2 verteiler hat hat der einen am racingblock unten an der nebenwelle und einen am 1.3er kopf am NW-kasten jetzt weißt aus was der motor besteht.

wenn noch lader drann isser schon bischen mehr wert. achte aber auf wellenspiel!! beim racing muß ein IHI mit abgang nach unten drann sein.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

sonst lass den lieber liegen. der kopf ist eigentlich das wertvollste.

ciao chriss

rechts am block beim 4.zyl. zum getriebe sollte 146A8 stehen.

zu was willst du den unterschied rausfinden?
ganz große sichere unterschiede zum 1.3er:

verteiler über nebenwelle unten am block. dadurch hat eben der kopf keinen verteiler und die nocke keinen schlitz für.
wenn da was zusammengeastelt wurde (1.3er kopf auf racing) siehst du das nicht von aussen. da muß die rübe ab.

ciao chriss
(du hast doch selber nen racing )

Markus und ich, also zu zweit, haben ne richtzeit von 5h A+E beim racing. da muß aber alles aufgehen. (tuts beim racing, kommt ja 3xim jahr runter, hab mir schon überlegt flügelmuttern zu verwenden:D:D:D )

wichtig und sau erleichternd:
halbachswelle beifahrerseite demontieren motor anheben, nicht nach unten hängen lassen.
übern achskörper rausfädeln ist ne geduldssache (mit 35kg aufm arm )
und vor wiedereinbau getriebebolzen 1-2cm kürzen.

ciao chriss

@strizy: in 3,5h schaff ich ausbau auch alleine. da hängt aber noch kompletter motor, achskörber und federbeine mit drann:D:D

da bin ich überfragt. der elektriker bist du.
du hast aber recht, im plan ist nirgends ein fühler für luft.

ja, einspritzventil.
kannst auch an den kabelfarben vergleichen (is mir letztes jahr auch aufgefallen, das es fehlt:D:D:D ) aber in bei den plänen stimmen einige nicht.

schalten tuts über impuls von monojet auf masse.
strom kriegts vom bz-pumpenrelai (mit vorgeschalteten strombegrenzer, sitz links im motorraum am kotflügel)

welchen widerstand meinste? Nr?

ciao chriss

strizy! schau dir mal die vorderen federn fürn Fiesta MK1/2 an.
wg. hinten: alter oder neuer fiorino? also querliegend oder 2xlängsblattfedern?

ciao chriss

war bereits 1998 ein MK1 Uno mit GT motor in kaufbeuren zu bewundern. auch eingetragen. (der hatte alles eingetragen, sogar alupedale , 3seiten lang der schein )

vielleicht find ich mal ein bild von dem.

...und ja, kabelbaum ist zu übernehmen und ggf. zu verlängern. motronic-steuergerät sitz beim punto im wischerkasten. sollte man beim uno ins innere verlegen. kabel könnten dadurch zu kurz werden. klappen tut sowas schon.
motorhalter + getriebe vom uno nehmen.

ciao chriss