Beiträge von chriss-bellas

  • an alle Unos mit 70 PS/Steuern sparen

    hallo pepe!
    grundsätzlich eine super idee. auch wenns nur speziell für den 70er / 75er Uno sein soll.

    ausschlaggebend sind jedoch die umrüstkosten inkl. eintragung. sind die zu hoch ist die armotisierung zu lang, kann es sein dass es sich für viele für ein so altes auto nicht mehr rechnet.

    soviel interessenten auf die beine zu stellen (theoretisch brauchst 200 interessierte, die meisten springen wieder ab wenns ernst wird....) ist fraglich.

    nagel HJS doch mal au einen packetpreis fest. die können sicherlich eine vorraussage machen. ist ja ihr geschäft und sollen das mal ausrechnen.


    ciao chriss

  • TÜV/MFK/Pickerl! wovor unsere Unos Angst haben!

    listet hier mal auf was bei euch die häufigsten mängel im prüfbericht sind. hier kann man dann schonmal eine top10 der mängel sehen und auf was wir unsere unos dann für den großen tag besser vorzubereiten haben.

    ich fang mal an:
    1) handbremse wirkung einseitig
    grund: feste hebel in der trommel + schwergängige umlenkrolle.

    ciao chriss

  • Heizung/Lüftung ausbauen?

    die STVZO schreibt vor die scheibe beschlagfrei halten zu können. heizung ist nicht unbedingt erforderlich, lüfter aber schon. is gibt leichte leistungsstarke walzenlüfter, haben die gruppe H autos auch drinn (selbst die fahren damit obwohl am berg nur 3km! ;) )

    also dafür würd ich schon sorgen. meine auch das der ganze heizungs/lüftungsblock weitaus mehr als 10kg hat. weiß es aber nich. in der semmel war der noch drinn.
    das gewicht von 620kg zweifle ich übrigens an. nicht bei dem ganzen riffelblech :rolleyes: was der da drinne hat.
    find aber auch nirgends wo er das geschrieben hat ;)

    ciao chriss

  • Lambda-Anzeige

    Lambda-Anzeige selbst gemacht
    vor kabelbäumen und löten hab ich keine angst.
    aber für platinenbestücken bin ich doch zu grobmotorisch + ungeduldig, bzw. will ich auch nicht zu viel lehrgeld zahlen.

    259.jpg
    hat sich schonmal jemand an sowas rangetraut?
    was für werkzeuge ist mindestaustattung (reicht mein 15,-€ lötkolben?)
    wie + warum mißt das über die spannung den tatsächlicheen fuel air/ratio? kann mir das mal jemand erklären ?( :D:D:D
    ist die vorhandene Lambdasonde geeignet, bzw. kann man das signal fehlerfrei abzwacken?

    sinnige sache und interessiert sicher nicht nur mich ;)

    ciao chriss
    edit: jetzt geht der link, foto nich....wurscht :D

  • FAQ: Typische Roststellen

    so mal zum einwirken lassen.
    morgen wird wieder ein exotischer roster entbeint;) dann kommt hier auch noch text zu den bildern

  • Tuning am 1.0er i.e.

    habt ihr euch schonmal gedanken über alternative fire-motoren gemacht?
    ich denke cinque/punto55 bzw. 60 sollten kein alzu großer aufwand sein, zumal das getriebe sicherlich beibehalten werden kann.
    da einspritzung das selbe und zündung (doppelzündspule digital) sicher umstrickbar.
    als krönung, aber mit größem elektrikaufwand (z.B. wegfahrsperre) wäre dann der 85PS 16v eine herrausforderung (dann aber bz-pumpe, getriebe, achslasten, bremsanlage!!).
    das wollte ich immer FiatUno mal vorschlagen. :D:D:D:D

    muß ja nicht immer turbopumbau sein (klar machts mehr spaß, hat aber schon jeder :D:D:D:D:D )
    ein 75MPI oder 16v wäre mal ein blickfang 8)

    nur so....zum diskutieren ;)

    ciao chriss

  • Tuning am racing!

    genauso! die jetronic im uno ist gülle.
    das sicherste und beste ist die komplette elektrik rauszuschmeißen und z.b. gegen eine vom punto zu tauschen. ist aber heftiger aufwand, und wer nicht so kabelsalatbegabt ist kriegt das nie zum laufen.

    rocco, leistung zum suchen gibts viel.
    eine relativ einfache methode um auf 170PS zu kommen siehst du an buckaroo's 1,4er in der FAQ.
    als lader mußt du halt ne alternative suchen, da novitec T25er nicht auf den bäumen wachsen (und meines erachtens überteuert gehandelt werden)
    alternativen suche ich ebenfalls, vorallem wie man es besser machen kann als novitec damals. in meiner birne exestiert mein 1,6er schon 8)

    Bin selber noch am probieren, aber solange kein 100% nachweis sag ich nix. gebe nie mutmaßungen + halb fertige sachen bekannt:D:D:D:D:D

    ciao chriss
    rocco: wenn du wirklich aus dem 1.4er (!!!) über 200PS haben willst PN ich dir gerne die summe die der Bananasplitter an Altavilla überwiesen hat. danach willst du dann doch lieber porsche fahren.

  • Turbolader tauschen

    öl bleibt drinn. der wagen muß ja sowieso ne zeitlang stehen, sonst is da alles noch etwas mehr als handwarm ;) :D:D:D
    also liegt das öl ja in der wanne.

    wasser mußt ablassen und zwar kühler mit unteren schlauch ablassen. dann abzweig vom thermostat ab, da läuft auch noch raus.
    tipp: das alles bevor du den unteren ölrücklaufschlauch abmachst. sonst läuft dir die brühe in die ölwanne.

    ich werd den thread mal noch ergänzen. irgendwo hab ich mal paar bilder wie man lader tauscht da. wer noch was weiß kann natürlich auch was schrieben. dann schieben wirs ins FAQ 8)

    ciao chriss

  • Pupilforce's geistige Umnachtung

    hallo robert,

    zeig mal ein foto von der motorrückseite, da bin ich jetzt neugierig. gelaufen ist der aber bei deinem vorbesitzer nicht. versteh ich richtig? den hat der nicht eingebaut?

    verteiler is ein MPI, 1.5er also naheliegend. ist immer nicht so einfach nachzuvollziehen:D:D
    schau mal aufn block oberseite zum schwungrad. da steht ne nummer. die motornummer ;)

    tipp: mach den kopf runter. dann siehst du ob, was und vor allem wie (qualitativ) er kolben ( :rolleyes: ) und/oder brennraum bearbeitet hat.

    ciao chriss

  • alternative LLK?

    gert hat g'sagt :D:D:D:D:D
    acki, bedenke das buch ist schon recht alt, die entwicklung nicht stehengeblieben. ich hab dir den Hack empfohlen weil er auch für mich ein guter einstieg zum verständnis war. allwissend ist er aber nicht. gibt noch einige bessere literaturen, aber das meiste, beste und neueste erfährst du nur in boxengassen/vorstarts/ParcFermes und abends beim Bier. Du brauchst Schrauber die seit Jahren(jahrzehnten) schon alles probierten und immer noch jedes Nm + KW suchen. wir waren gestern bei jemandem da kam ich mir wie ein kleiner schuljunge vor:D:D:D:D
    acki, wir sollten schon versuchen unser gewohntes technische niveau aufrecht zu erhalten um effektiv voranzukommen. wir wissen das dus kannst. bemüh dich!! :D:D:D:D

    edit: hab ich glatt vergessen perry zu antworten :D:D
    nimm was größer ist, von den abmessungen irgendwo gut platziert zwischenpasst und die anschlüsse günstig sind!. das ist der otimale LLK.
    deine bedenken wg. wasserkühler:
    die ladeluft heizt sich durch das verdichten bis etwa 100-130°C auf im LLK fällt die temperatur je nach wirkungsgrad bis auf gute 70-80°C. diese temperatur nimmt die durchströmende luft somit mit zum wasserkühler. sicherlich ist keinesfalls der gesamte Wa-kühler zu bedeken. aber vorallem der untere bereich kann problemlos "verbaut" werden. die große kühlfläche ist erst im stop 'n' go nötig, und da blasen keine 130°C durchn lader ;)

    für lange vollgasfahrten sind die unos eh nicht ausgelegt. nach 15minuten ist das öl meist eh zu heiß. das bleibt auh mit verringerter wakü-fläche so......

    schlag zu!

    ciao chriss

  • Reines Unotreffen im Süden

    mädels! :D:D
    langsamm! brecht sowas doch nicht übers knie. am ende sind dann nur 5 leute da (was mir auch wurscht wäre, in geiselwind sind wir ja auch zu 3-4 rumgelatscht und war lustig ;) ) und alle kucken doof aus der wäsche.

    die minischrauber von mir treffen sich immer abwechselnd bei jemandem anders in deren halle/werkstatt/garage und grillen da nen tag. da hat man dann abends ein dach übern kopf. mit schlafsack geht sowas.
    wenn ich zeit habe fahr ich auch nach hamburg zum grillen. die entfernung ist mir recht egal (fahr bis zu 20tkm p.a. da kommts dadrauf auch nimmer an)

    aber wartet mal noch paar monate mit planung. wenns ins wasser föllt macht nie mehr einer was. wenns bisserl überlegt + geplant ist, wiederholt man sowas gern :D:D

    wir behalten das mal im auge muß eure nasen aber nich schon nächsten monat kennenlernen:D:D:D:D

    ciao chriss

  • bin auch hier

    Zitat

    Original von MOF
    Werde dann übergangsweise mal wieder meinen Punto Sporting fahren müssen.

    kinder! ihr gefallt mir! als übergang und fürn winter nen Punto fahren "müssen" lol! und den uno für schönwetter und sommer:D:D:D:D
    so solls sein.....

    herzlich willkommen, machts euch gemütlich, habt spaß!

    ciao chriss

  • Reines Unotreffen im Süden

    ..weil du nicht gekündigt hast???:D:D:D:D

    acki hats sich glaub einen spaß erlaubt und deinen rang "fest" gemacht.
    allerdings bist du kein ATU-stammkunde, sondern "mitarbeiter" und das stimmt den wohl ;)
    ein hoch auf A.T.U.!!!:D:D:D:


    das mit treffen und so gibt sich schon noch. mal abwarten.
    ciao chriss

  • Uno 1 oder Uno 2 Logo

    MK I forever!!!!!
    auch wenn das interieur immer etwas gewöhnungsbedürftig ist:D:D:D:D
    schöner find ich die 1er schon........

    aber hauptsache uno.

    richtig geil find ich noch die Fiorinos bis 1992 mit der 1er front!! das wärs noch....

    ciao chriss
    hab derzeit 3 1er:D:D