na das ist harmlos. wie sieht der brennraum im kopf bei dem Zylinder aus?
dreh die kolben mal auf halber höhe runter und tu in alle Zylinder die gleiche menge sprit einfüllen und kuck nach 30 Minuten den füllstand an.
wenn irgendwo mehr weg ist oder fehlt sind da die Kolbenringe platt.
ansonsten wieder frisch zusammensetzen, fahren.
viel glück
was denkst du ist falsch?
außer etwas starke ölverkrustungen seh ich nix?
zieh die kolben doch mal und kuck die Laufbahnen an und die kolbenhemden.
wenn der nicht bereits auf letztes Übermaß aufgebohrt worden ist, läßt sich der immer neu aufbauen.
mit geduld erhält man oft die höhere Rendite. 
verkaufen wenn gefragt und selten. so einfach ist das sammlergesetz.
vor 15 jahren wurden BBS rs 6,5x17 mit 4x100 für 120 DM das stück verramscht. jeder wollte 9x16.
derzeit wird bei den golfleuten so ein satz für 3000 € gehandelt. tja.
wer den markt versteht.....
weils pfeifen sind.
die meinen den MK2, der hat 875
der Motor 851 + 875 sind aber gleich.
kannst pauschal nicht sagen. kommt drauf an wieviel schaftführung übrig bleibt im kopf.
mit den bedenken im Hinterkopf kannst die im einlaß aber durchaus kürzen.
auslaß nie. vor allem nicht beim Turbo.
like it!
super ausgearbeitet. bleibt spannend....
das mit dem brauchen... da bin ich in mich gegangen.
da ist nun wirklich alles dabei was ich wirklich für mich brauche 
Blechteile, Innenausstattungen, alles was für Paletten zu groß war habe ich mit den einzelfahrten der anderen Autos auf hänger immer mal bereits mit runtergenommen.
das ganze restliche zeug hab ich dann alles in umzugskarton, kisten und auf Paletten geschnallt. Motoren, getriebe.. alles auf Paletten.
und dann kam mein umzugsauto....
mit dem Spediteur vorher schon abgesprochen, was drauf darf, wie verpackt, wieviel Paletten gehen drauf....
und mit tatkräftiger Unterstützung vom kumpel flott aufgeladen. vollgasstaplerfahrer!
und tatsächlich voll bekommen. 30 Paletten und hinten haben noch paar Möbel rein gepaßt
meine felgen müssen ja auch mit, die hab ich knirsch in meinen Master Maxi reinbekommen.
so halb voll
dann am ziel leider plötzlicher Wintereinbruch... na gut war ja auch weihnachten.
und abladen. Umzug mit Gabelstapler ist die einzige Empfehlung. das ist mit mannkraft nicht mehr vernüntig händelbar.
hat mir schon gereicht die felgen runter, rein, raus, rauf zu tragen. habe alle felgen glaub 5 mal in der Hand gehabt.
hab sie trotzdem nicht gezählt.
achja rauf.... da ist ja meine hochlagerfläche....
vorher
mal alle Paletten drauf
felgen auch hochliften:
so ein umzug kostet zeit nerven kontakte und vor allem ein heidengeld.
das ist schon kein Hobby mehr, sondern eine Berufung. anders ist das nicht rationell erklärbar was ich hier mache.
paar bilder hab ich noch. pack ja schon aus und der ausbau geht auch vorran. will ja mal eine Werkstatt werden.
Fortsetzung folgt.
Angelo, du missverstehst da was.
Ich hatte vorher 300 qm und nun nur noch 180qm. ich hab nun mal überhaupt keinen platz mehr. die ganze halle hat zwar 550qm, ich darf aber nur 180 davon besiedeln. die halle wird in 3 teile aufgeteilt und auch noch mit Zwischenwänden abgeteilt. ich hab nur glück, dass mein vermieter erst im frühjahr umzieht, so dass ich seinen teil vorübergehend mit nutzen kann.
das ist natürlich saudoof.
aus dem grund muß ich natürlich die höhe nutzen und mein gesamtes teilelager auf 3,00m höhe bekommen.
gerade in den letzten 5 jahren habe ich eigentlich nur noch massive gesammelt.
das muß alles mit
habe aber auch rigeros aussortiert. hier z.b. alles Uno MK2 Blechteile.
die hab ich alle gegen Arbeitsleistung mit einem wirklich fleissigen und hilfsbereiten kumpel getauscht:
alles was ich an MK2 gefunden habe habe ich abgegeben. ich hab mit MK2 somit abgeschlossen.
forever MK1!
das ganze geraffel muß natürlich irgendwo hin. also hab ich mich mit nem zimmerer zusammengetan und ähnlich wie in Bamberg eine Zwischendecke eingezogen:
Sägewerklieferung im Morgengrauen
bin ja selber baukonstrukteur, da rechnet man sich die notwendigen Querschnitte bischen hin
stützensystem mit Spannweiten damit auch noch Autos darunter passen.
überblick
und fläche machen. ich habe nun so 80qm plus als lagerfläche
natürlich wurden nebenbei noch weitere Autos ins neue heim gebracht. aus allen ecken hab ich sie herbei gesucht.
ich kann meiner frau keine Autos mehr verheimlichen (war ein running gag zwischen uns)
alle auf einem haufen. Die folgenden Wochen hab ich dann damit verbracht alle gesammelten teile, Motoren, Getriebe, Bleche, Innenausstattungen, Kleinteile, Schlachtteile, Neuteile zu sortieren und einzupacken, bzw auf Europaletten zu schnallen.
Der große Umzugstermin stand an und alles wurde dafür organisiert....
Fortsetzung folgt die tage......
ich versteh den zusammenhang mit der Bohrung jetzt nicht mit der Komptabilität von teilen.
der 1050 polomotor ausn 2F hat auch 76mm Bohrung. deswegen passen doch die teile nicht einfach wo anders?
beim Y10 Turbo is die ansaugung genau auf der anderen seit als beim fire. weder kopf, krümmer, ansaugung, Steuerung.. nix paßt da an dem fire.
such dir nen chinque turbobausatz.
war nie ein uno.
hieß in italien + argentinien "Duna" und in Brasilien "Premio"
kuck hier-> http://fiat-uno.com/Uno/Geschichte/Ausland/ausland.html
gab es nie auf dem deutschen markt. als 4-türer is er mir mal in Rom begegnet. da war kein Blechteil ohne fette delle und rost.
ich hab so einen als Kombi
nein, der ist im Landkreis Bamberg ebenso gut untergekommen.
als ich ihm gestanden habe, dass ich ausziehe, hat der zuhause glaub ne flasche sekt aufgemacht und gefeiert
der sommer wird kommen manni...
Habe über legt ob man so was nachbauen könnte . Basis der 1.1 l Motor UNO oder Cinquecento . Evtl geht sowas auch mit dem 1.0 er Motor
ich hab verstanden das er einen 1.0er aufblasen in nem uno will?!?
cinque 1.1 ist ein firemotor. auf der Basis hat novitec-merkur den turbobausatz gemacht.
der ist die bessere Wahl wenn man nen uno fire unbedingt aufblasen muß.
Bausätze aus schlachtern tauchen immer wieder in ebay auf.
Ich hatte ja gefunden was ich nicht suchte. Eigentlich wollte ich nur eine Halle für meine fahrfähigen Autos.
Das das eine Werkstatt wurde war so nicht geplant. Ich habe nie mit dem Gedanken gespielt in Bamberg auszuziehen.
Wer die Halle kennt, hat ne Ahnung das das niemals gut geht. Zuviel hat sich da angesammelt.
Trotzdem hat sich das nun so ergeben. Die neue Werkstatt ist 12 min Fahrzeit von meiner neuen Wohnung (Altbau, die ich nebenbei letztes Jahr gekauft habe und komplett umgebaut und saniert habe)
und alles ist irgendwie besser als Bamberg. Deswegen der Entschluss Bamberg aufzulösen.
die folgenden Wochen habe ich dann immer wieder mal einen nach den anderen mit runtergebracht.
die beiden konnten auf Achse runtergebracht werden. (Das Taxi geht eh nicht aufn Hänger)
Auch so ein Schläfer....
Vespen
Mein Augapfel, irgendwann wird der....
Hörmanngeil!
Die Halle füllt sich....
und dann doch mal angefangen die Teile zu sortieren.....
Fortsetzung folgt die tage....
Hier kamen dann auch bald die Tore rein, und somit war die Halle aussenrum schonmal abgeschlossen.
Somit konnte ich mit der ersten Phase des Umzuges beginnen.
Mit 2 weiteren Kumpels mit Hängererfahrung hab ich dann 3 Autohänger gemietet und haben an einem Samstag in 3 fuhren die ersten Autos runtergebracht.
der erste turn
der 2 turn
immer wieder aufladen, sichern, 60km fahren, abladen, reinschieben, 60km hochfahren, aufladen, sichern.....
3.fuhre
und das tageswerk
friedlich stehen sie da. gute nacht.
Fortsetzung folgt die tage....
"Suche ca. 100 qm abgeschlossene massive Hallenfläche für fahrfähige Youngtimersammlung im Raum Fürth/Fürth Landkreis."
So lautete die Kleinanzeige die ich Ende 2013 hier in meiner Heimat Fürth geschaltet habe.
Ich bin geborener Bamberger und bin ja bereits 2000 in das 60km südlichere Fürth gezogen. Die gemeinsame Halle mit Markus habe ich in Bamberg weiter aufrecht gehalten und zum leitwesen von Markus kräftig "zugemüllt" Eine tolle Zeit hatten wir mit Motorsport, Hallengrillen, feiern, schrauben, Projekte die vorher noch nie in der Scene dagewesen sind wurden da verwirklicht.
Hier mal ein Foto aus der Hoch-Zeit unseres Schraubens.
Zeitlich wurde es die letzten Jahre immer weniger. Selbst und Ständig zollen Ihren Tribut. Um wenigstens meine fahrfähigen Autos mal ab und an mit meiner 07er zu hier regiopnalen Treffen bewegen zu können hab ich was hier unmittelbar in der Nähe gesucht. Das Gebotene hat allerdings nie zum Preis/Leistung gepaßt oder war nicht einbruchsicher, windige Bretterscheunen oder Zufahrten über 10cm Bordsteine.
Gefunden hab ich aber jemanden der auch sucht. Und dieser Mann war ziemlich rigoros. Er wollte unbedingt was großzügiges kaufen oder im Notfall selber Neu bauen. Mit meinen Fähigkeiten in der Bauplanung konnte ich gut unterstützen.
Und so wurde es dann eine gerade mal 5 Jahre alte offene Halle die für Schüttgüter und als Dachphotovoltaik genutzt wurde. Grundstück voll eingezäunt, bewachtes Industriegebiet, also auch kein Imissionsprobleme mit Nachbarn wenn nachts um 3 die Flex schreit, super Infrastruktur bis zum S-Bahnanschluß.
Natürlich bleibt das nicht so. geplant ist eine Warmhalle mit Wärmedämmung, Fernheizung mit Warmluftaggregaten, Starkstrom, Wasseranschluß. ich selber baue mir in meinem Teil noch eine kleine Teeküche mit DU/WC. Und so gings los....
hier schon mit den Wandflächen
und schon fast geschlossen
Die Halle hat eine Grundfläche von rd. 550qm. Davon bin ich mit 180qm eingemietet. Eigene Versorgung, eigenes Tor.
Fortsetzung folgt....
ich pack grad 30 europaletten aus. so ne Inventur is kein schbaßßß
ich wollte nicht deine Kompetenz absprechen. hier im Forum hatten wir die dollsten dinger
mach doch mal nen Foto. wird aber wohl der entlüfter sein den jemand mal gegen gewebe getauscht hat.
weil er gewebe sagt. der plastikstummel is Entlüftung.
