ja super.
fahr bitte aufn Hof bisserl hin und her aber nicht mehr auf der strasse.
wenn die Hinterachse überbremst drehts dich, wennst glück hast nur in graben.
regler bitte wieder reviedieren lassen und von meisterwerkstatt einbauen lassen.
dir trau ich das nach der Fragestellung grad nimmer zu.
weia
haha, aufn W124 gabs auch das Rosenholz 458 (?)
das haben wir in der (nordbayerischen-) Werkstatt immer leberkäsmetalic genannt.
die Stoßstange vorne find ich nun auch hmpff
die felgen aber passen super. hab ich immer schon gesagt!
auch Haube und grill sind viel stimmiger. der wirkt nun viel interessanter weil dezenter 
super!
Hab in Ebay nen satz 13" BWA ersteigert und erst danach festgestellt das nur abholung möglich ist.
in der kurzübersicht war immer Versandkosten frei gestanden 
wäre jemand aus der östlichen gegend Bonn/köln aus der nähe und könnte die abholen und zwischenlagern?
vielen Dank!
Jetzt fühl ich mich aber angegriffen.
hihi brauchst nicht.
man hat hier ja nen durchschnitt an fehlermöglichkeiten. tauchen ja immer wieder wilde seltsamme fehler und hilfesuchen auf.
an sowas hätte ich nie gedacht, dass da ein Vorbesitzer mal daran rumgemurkst haben könnte.
solche Autos werden ja auch verkauft und der nächste weiß nix und gibt auf und schmeißt weg.
der ragman hat ja seinen racing nicht mehr. und ob er dem damaligen Käufer erzählt hat was er damit alles gemacht hat??
mir wird grad klar warum eure ranzbimmeln alle nicht laufen.
weiaweia 
Ganz heiß tipp ich auch aufs Zündmodul.
Typisch das er anspringt und sobald bischen warm ausgeht.
geb mal in die suche "zündmodul" ein, das ist ein typische fehler.
viel glück!
danke, somit 87 % wieder der.
abhilfe hat damals bei mir übrigens 2 schweißpunkte auf dem blechrohr und ne t-bolzenschlauchschelle gemacht. den tipp hatte ich von acki
der schlauch ploppt dir immer wieder runter. nehm nur noch t-bolzen.
für meine Statistik:
welcher schlauch wars denn genau?
benzin erhöht sich das Volumen wenn es warm wird. nachn tanken bisserl cruisen oder eben nicht rappelvoll tanken.
beim gt geht der overboost kurzfristig bis 1,6bar um dann wieder auf 0,6/0,7 regulärdruck abzufallen. das war normal.
ich vermute auch dass sich einfach irgendwas in der ladedruckstrecke abgeploppt hat.
untersuchen, zerlegen, reparieren.
schläuch nicht ankucken sonder in der Hand mal kneten, dann siehst die haarrisse
Kandidat ist gerne der schlauch direkt nach dem lader zum blechrohr unter geriebe.
Anlasser mußt von Stecker auf schrauböse umbauen
Lichtmaschine nur die vom ohne Klima.
Hast du nen stabi nachgerüstet?
du mußt nur die Flanschschraube des ölfiltergewindes aufschrauben (gekröpfter Ringschlüssel) dann löst sich die gesamte Adapterplatte.
Da zerfällt nix, zum Block is ein Kantdichtring drinn, da kannst Du einfach einen guten gebrauchten Dichtring von nem Ölfilter verwenden, ist genau die gleiche größe
ciao
Getriebeöl parat haben. läuft immer bisserl was raus beim ausbau und ablegen
Lichtmaschine kostet in ebay 80€ aufwärst NEU
würd ich nicht weiter nachdenken...
gute idde. so würd ich das auch machen.
Einspritzung, getriebe und kabelgedöns mit digi komplett vom 1.4er lassen.
nur block.kopf.nockenwellenkasten vom 1.5er mit Schwungrad und riemenrad vom 1.4er.
das ist dann wirklich plug'n'play mit mehr Drehmoment.
Eine liste wäre Super was ich brauche
anders:
eine liste was DU hast wäre einfacher
tank mit spritpumpe
wenn dus eingetragen haben willst: aktivkohlefilter mit Rückführung
Tacho
HBZ
Antriebswellen oder gleich ganze Vorderachse, weil Lenkung eigentlich auch anders
stoßstange vom Turbo
Aggregate und kühler haste zum Motor?
der arme TopClass
nix gegen den GT,
aber meld dich doch einfach mal da an und lese.
http://www.puntogt.info/wbb23/jgs_portal.php?sid=
is alles schonmal dagewesen.
suchtipp: pierburg defekt
