Jetzt fühl ich mich aber angegriffen.
hihi brauchst nicht.
man hat hier ja nen durchschnitt an fehlermöglichkeiten. tauchen ja immer wieder wilde seltsamme fehler und hilfesuchen auf.
an sowas hätte ich nie gedacht, dass da ein Vorbesitzer mal daran rumgemurkst haben könnte.
solche Autos werden ja auch verkauft und der nächste weiß nix und gibt auf und schmeißt weg.
der ragman hat ja seinen racing nicht mehr. und ob er dem damaligen Käufer erzählt hat was er damit alles gemacht hat??
mir wird grad klar warum eure ranzbimmeln alle nicht laufen.
weiaweia 
Ganz heiß tipp ich auch aufs Zündmodul.
Typisch das er anspringt und sobald bischen warm ausgeht.
geb mal in die suche "zündmodul" ein, das ist ein typische fehler.
viel glück!
danke, somit 87 % wieder der.
abhilfe hat damals bei mir übrigens 2 schweißpunkte auf dem blechrohr und ne t-bolzenschlauchschelle gemacht. den tipp hatte ich von acki 
der schlauch ploppt dir immer wieder runter. nehm nur noch t-bolzen.
für meine Statistik:
welcher schlauch wars denn genau?
benzin erhöht sich das Volumen wenn es warm wird. nachn tanken bisserl cruisen oder eben nicht rappelvoll tanken.
beim gt geht der overboost kurzfristig bis 1,6bar um dann wieder auf 0,6/0,7 regulärdruck abzufallen. das war normal.
ich vermute auch dass sich einfach irgendwas in der ladedruckstrecke abgeploppt hat.
untersuchen, zerlegen, reparieren.
schläuch nicht ankucken sonder in der Hand mal kneten, dann siehst die haarrisse
Kandidat ist gerne der schlauch direkt nach dem lader zum blechrohr unter geriebe.
Anlasser mußt von Stecker auf schrauböse umbauen
Lichtmaschine nur die vom ohne Klima.
Hast du nen stabi nachgerüstet?
du mußt nur die Flanschschraube des ölfiltergewindes aufschrauben (gekröpfter Ringschlüssel) dann löst sich die gesamte Adapterplatte.
Da zerfällt nix, zum Block is ein Kantdichtring drinn, da kannst Du einfach einen guten gebrauchten Dichtring von nem Ölfilter verwenden, ist genau die gleiche größe
ciao
Getriebeöl parat haben. läuft immer bisserl was raus beim ausbau und ablegen
Lichtmaschine kostet in ebay 80€ aufwärst NEU
würd ich nicht weiter nachdenken...
gute idde. so würd ich das auch machen.
Einspritzung, getriebe und kabelgedöns mit digi komplett vom 1.4er lassen.
nur block.kopf.nockenwellenkasten vom 1.5er mit Schwungrad und riemenrad vom 1.4er.
das ist dann wirklich plug'n'play mit mehr Drehmoment.
Eine liste wäre Super was ich brauche
anders:
eine liste was DU hast wäre einfacher
tank mit spritpumpe
wenn dus eingetragen haben willst: aktivkohlefilter mit Rückführung
Tacho
HBZ
Antriebswellen oder gleich ganze Vorderachse, weil Lenkung eigentlich auch anders
stoßstange vom Turbo
Aggregate und kühler haste zum Motor?
der arme TopClass
nix gegen den GT,
aber meld dich doch einfach mal da an und lese.
http://www.puntogt.info/wbb23/jgs_portal.php?sid=
is alles schonmal dagewesen.
suchtipp: pierburg defekt
Hay Jan!
Schade, du warst einer der wenigen die ein Herz für die ganz kleinen MK1 hatten und den Originalzustand wahrten.
Fand ich immer super. Hoffentlich bleibt der Geist beim nächsten Besitzer auch so.
Kuck trotzdem immer mal vorbei und zeig doch hier den Engländer. Sind ja auch immer Diven, die Engländer.
Ciao Chriss
das hört sich wirklich so an:
mitn bremsenreiniger durchgespült und mit schraubenziehergriff oben druff gekloppt und zufällig springt der wieder an. 
der Jo hat doch wo ne super Anleitung zur Funktionsweise der SPI Mono-Jet.
Das verschlucken im Leerlauf kann von nem hängenden Stellmotor für die DK kommen.
Oder da ist ein kurzer/wackler auf dem Stecker zur Jet. hatte ich auch schon... Bruch im Stecker unsichtbar. Erst beim Steckerabziehen war das Massekabel ab.
viel Glück!
das auf meinen Bildern ist das Osrav Fahrwerk welches über Aigner vertrieben wird.
preis 2500,-€ inkl den uniballagern, sh. Foto HA Dom.
Am Dom mußt du nix ändern, nur dieses spezialdomlager verbauen was an den originalpunkten verschraubt wird.
felgen mit ausreichend ET sind immer notwendig. auch an der VA wenn man
a) sautief will
b) riesen felgen drauf hat
Ralf hat Atiwe 7x13 ET 20 drauf
hinten mit original UT felgen bezweifel ich obs klappt. können wir ja ralf dieses jahr mal fragen.
@klos: höhenverstellung über nut an der HA? ich glaube da reden wir einander vorbei. KW competition hat ein schraubfahrwerk für die HA in Entwicklung und meines wissens auch schon in Auslieferung. Rex weiß mehr.
ich würde von K&W eins bekommen und der Preis würde bei ein paar Leuten ja sinken.
ganz übersehen. das mein ich auch
aber mal ehrlich. ich mach das nicht abhängig ob da nun 10 leute zu finden sind. wird ja deswegen auch nicht halber preis.
und bei der summe sind mir 50€ mehr eigentlich wurscht. trotzdem können wir beider gerne zusammen bestellen, in Rexensburg sitzt auch noch ein interessent
