Beiträge von chriss-bellas

schreib doch mal den Steve an, der hat das bestimmt als paket für dich.
LLK gibt es 2 größen. der vom racing ist 20mm länger, bogen kann bischen zwicken wenns der vom 1.3er ist.

alles gute zum nachwuchs Perry! DU wirst fehlen!

Hast Du hier -> UNO Tacho in Panda rein!
und da -> Uno Tacho Schaltplan

ja auch schon gefragt.
Wacki hat dir ne saubere übersicht gepostet. Damit sollte "Dein" Mechainker zurechtkommen.
Du kannst aber nach ca. 6 Monaten hier nochmal fragen. Vielleicht erklären wirs dir dann nochmal.....

jungejuge, 3-türer SX-Ausstattung ist mal wahrlich selten. du verbaust da wirklich exotische teile!!

weitermachen!

hab auch nix gefunden ben.
ich/wir werden wohl so ab 11oo eintrudeln. wann mußtn wieder weg sein? mitn Turbo bist schneller zuhause als mitn Panda

Zitat von frank1.0ie

Das mit dem Funken hab ich heute überprüft.. Hatte den engagierter erwartet, ist aber auf jedem Zylinder da.

da ist er dann gelaufen?
fazit: er geht aus wenn du bischen gefahren bist und springt dann nicht mehr an, aber nach ca. >30 min geht er wieder?
zündmodul!

Servus Johannes!

du suchst eine limosine oder einen Kombi?:
Fiat Elba heist der nur in Süd-Amerika, in Europa ist er als Fiat Duna Weekend verkauft worden:

Fiat Duna Sedan/Limo:

Beide wurden nicht in Deutschland angeboten, aber in Italien, Spanien, Niederlande, Dänemark....

Ich habe 2x Innocenti Elba Weekend
Meine beiden sind aus Italien importiert, den Zweiten (verkauflink->Innocenti Elba / Fiat Duna Kombi) habe ich an einem lieben Freund hier aus dem Forum verkauft.
Die Innocenti sind baugelich mit dem Duna, haben nur die modernere Fiorinofront ab 1993 und eine andere Innenausstattung erhalten. Das ist Geschmacksache. Ich hab bei dem hellroten die Front auf MK1 umgeschweißt.

Import aus Italien ist dank EU kein Hexenwerk, also kuck dich mal in It um!

grüße chriss

geil. danke für deinen einsatz.
das hört sich wie turbotausch samstag nacht in 2h a+e an.

Den Schließzylinder zündschloß bekommst du du raus indem du den Zündschlüssel einsteckst: an der Unterseite des zündschloßgehäuses ist ein winziges loch, da mit nem z.b. 3er inbus reindrücken und mit dem schlüssel den Einsatz rausziehen.

Tankdeckel hab ich nie umgebaut. auch nicht so schlimm mit 2 schlüsseln.

Racing ohne Kat gabs so in Italien. hatte 118PS.
herzlichen glückwunsch! hab ich selber nie gesehen, ist da wirklich ein garretlader drinn?

das ist bei den Turbos serienmäßig so.
wie klos noch sagt auch die b-säule beklebt und die MK1 haben am heckscheibenrahmen noch eine schwarz-matt-Folie.

find ich auch! Die enden mit nem stück schrumpfschlauch abschließen lassen sieht sauber und nicht so zerfranzt aus.
SPI getriebe? was hast jetzt als block genommen?

jeah, geil leute!
Chris: filaric kommt auch, der hat mich drauf gebracht. alte bagasch wieder zamm

von dem hab ich glaub auch noch Foto aus Kaufbeuren.
dann wars der nicht von meinem post oben der hatte auch spax mit BeBe felgen eingetragen, wasn zufall.

8x14 geht hinten ohne geä. radlauf sicher nicht.

kuck mal beispielhaft hier auf dem Foto was da gemacht wurde! > Hi zusammen

hast du n ich bekommen andre?

kohle zurückholen, lader zurückbringen. das war zuviel.

http://italo-club-pegnitz.de/

Is fest in meinem Kalender eingeplant. Mein Berliner kommt mich extra dafür besuchen. Außerdem muß ich wenigsten 1x im Jahr mein Taxi ausführen.
Mag wer mit? Pegnitz liegt an der A9 zwischen Bayreuth und Nürnberg, also auch aus de neuen Bundesländern gut erreichbar

anders gefragt: was hast du dafür bezahlt? für nen hunni darfst nicht mehr erwarten... wenn mehr kann man diskutieren.
grundsätzlich sind die risse an der klappe häufig anzutreffen. sind halt gebrauchte lader mit unbekannter Historie (verheizt, nicht nachlaufen gelassen oder einfach km-Leistung usw.)

die schaufelkanten sehen zerfranzt aus, hatte ich mal nach 40tkm mit offenem Luftfilter, das kann durch staub/dreck kommen.

wie gesagt you get what you payed

Betriebsanleitung sagt 15W40 Selenia Racing (!!), Füllmenge ist 4,2 L den rest im Kofferraum mitführen. Der Turbo kann durchaus etwa Öl mitverbrennen und ist normal.
10W40 LM verwend ich auch, in Leistungsgesteigerten bzw. Rennsporteinsatz 10W60 von Liqui M

Im Reparaturbuch "Jetzt mach ichs selbst" ist eine Leitungsübersicht der Peripherien dargestellt, das hilft oft verstehen.

Viel Glück !