Betriebsanleitung sagt 15W40 Selenia Racing (!!), Füllmenge ist 4,2 L den rest im Kofferraum mitführen. Der Turbo kann durchaus etwa Öl mitverbrennen und ist normal.
10W40 LM verwend ich auch, in Leistungsgesteigerten bzw. Rennsporteinsatz 10W60 von Liqui M
Im Reparaturbuch "Jetzt mach ichs selbst" ist eine Leitungsübersicht der Peripherien dargestellt, das hilft oft verstehen.
Viel Glück !
so etwa??:
große Drosselklappe und blauer ventildeckel?
kann ich die dann wieder richtig drauf machen ??
nein, das sind Bauteile IM Turbolader welche auch nur mit spezialwerkzeug zu erreichen sind. etwas Erfahrung ist auch von nöten. der Turbolader ist ein fall für die Revision, bzw. suchst du dir einen guten gebrauchten aus sicherer quelle.
komischerweise ist er heute morgen total gut gerannt ,langsam kom ich mir ein bisschen verarscht vor , eben auch bin gefahren war ok, dann abgestellt schon wieder quietschen.
das wird immer deutlicher das der Lader diesen schaden hat. das hitzeschutz"blech" ist einen tellerscheibe direkt hinter der Abgasturbine. die wen nnur 2/10mm verkantet steht kreischts.
das es ab und an geht macht deutlich das die sich bewegt.
übertreiben mit dem fahren würde ichs übrigens nicht. so manchem ist die welle auch schon gebrochen und es hat paar Liter öl in den brennraum gepumpt. da ist flott kapital was kaputt.
ohh, ich glaub das hat was mit meinem neuen windof IE zu tun, hab das nun überall 
das von cooldaddy beschrieben ist durchaus ein häufiger schaden an den IHI. das quitschen ist eher ein helles kreischen bei druckaufbau.
war das schon immer oder jetzt erst seit kurzem? irgendwas repariert? viele vergessen mal ne m6 mutter im luftfilterkasten beim zerlegen
dank der Automatik für
die Rechtschreibung
ist die Großschreibung und Kleinschreibung
nun kein Problem mehr
geschrieben ohne einmal shift zu drücken. hr. klos sie machen mich immer fauler
danke
jiiiiieehah! 36er? Drehzahlen von 8mille sind dir sicher. freu dich auf die Gänsehaut. das kann kein Turbo
nein, schweißen!
wenn die dome bereits geschweißt sind rostet gerne auch die ecke hinten am heckblech am übergang kofferraumboden durch.
aufgabe: teppich kofferraum und radhausteppichverkleidung hinten li+re ausbauen und foto machen, dann hier zeigen!
dann schau mer mal weiter.
kannste schweißen?
bremsschläuche sind noch alt und das linke ist heldenhaft verlegt. der s-bogen sollte nicht sein.
wenn du die alten bremsschläuche anpackst gehen die innen recht flott hinüber.
bei bremsen machen wechsel ich prophylaktisch mittlerweile die schläuche einfach mit.
und wenn dir sicherheit wichtig ist....
laß das in ner werkstatt machen. bremsen ist ne meisterarbeit.
also: bremsschläuche vorne neu bestellen und bitte korrekt verlegen.
geil was son 75er alles aushält!
herrje wird der schön! tolles konzept! was hast du als überlackierbaren UBS genommen?
witzig find ich das er ernsthaft hier fragt ob er bei 10x16 bördeln muß
10x16 ET25
du verarscht mich?
kommt auch bischen auf die breite an
5,5 x 16 ET 25 oder 10x16 ET25
ich hab dafür so einen abzieher:
anschaffung lohnt, querlenker sollte man öfter wechseln.
ja geil, schwarzer 45! DAS ist selten!
und 1.serienausstattung! das muß ein früher fire sein Bj 85 oder 86. mitte 1986 kamen schon die anderen sitze mit den gummikopfsstützen.
mach mal fotos von der innenausstattung, gurtumlenkung noch mit chrombügeln 
hubraum muß aber 986 sein!
herzlichen glückwunsch!
irgendwie doch.
fazit ist doch, dass der größere lader bei einem gemachten (füllung und abgasseitig optimiert) durchaus funktionieren kann mit frühem ansprechverhalten.
das kommt aber immer auch auf die laderschaufelgeometrie an und die wissen wir hier von den ebay IHI?
also: probiers aus, der einsatz ist nicht hoch!
